Die von BMW, einem multinationalen Fahrzeughersteller, entwickelte Norm „BMW PR 11737514 Dachreling / Dachrelingverbindungen“ bildet die Grundlage für den Funktions- und Zuverlässigkeitsnachweis von Dachsystemen. Die Prüfspezifikation ist integraler Bestandteil der Anforderungsspezifikation. Diese Spezifikation gilt unter folgenden Bedingungen:
Um die Eignung für die Serienproduktion nachzuweisen, müssen alle in dieser Prüfspezifikation beschriebenen Tests bestanden werden. Abhängig vom jeweiligen Konzept können aufgrund von Erkenntnissen aus dem Entwicklungsprozess oder Rückmeldungen aus der Praxis zusätzliche, hier nicht beschriebene Tests erforderlich sein. Diese werden von der zuständigen BMW-Prüfabteilung oder dem Lieferanten definiert und abgestimmt und werden Bestandteil dieser Prüfspezifikation bzw. der Anforderungen für das betreffende Projekt.
Die im Rahmen der ersten Stichprobenprüfung durchgeführten Tests werden mit den zuständigen BMW Qualitätsabteilungen abgestimmt. Alle Dachvarianten müssen geprüft werden. Wird im Kraftweg ein alternatives Material verwendet, muss dies klar angegeben werden.
Diese Prüfvorschrift unterliegt der Sicherheitsrichtlinie der BMW Group.
Die Zielmerkmale/Zielwerte für das Projekt sind in der Anforderungsspezifikation beschrieben; allgemein gültige Merkmale/Werte sind Bestandteile dieser Testspezifikation. Die Zielwerte in der Testspezifikation sind Ersatzwerte und gelten nur, wenn in der Anforderungsspezifikation keine anderen Werte angegeben sind. Die Informationen in der Anforderungsspezifikation haben Vorrang vor den Informationen in der Testspezifikation.
Einzelne Zielmerkmale/Zielwerte sind zum Zeitpunkt der Vertragsunterzeichnung/Spezifikationserstellung möglicherweise noch nicht eindeutig definiert. Diese Werte werden im Rahmen von Tests während der Entwicklung ermittelt und sind ab diesem Zeitpunkt gültig. Bis dahin gelten die in laufenden Projekten gewonnenen experimentellen/Vergleichswerte. Subjektive Einschätzungen von Zielmerkmalen/Anforderungen werden vom zuständigen BMW-Experten vorgenommen.
Bei BMW bezeichnet man als Dachreling Längsträger, die werkseitig oder nachträglich an den Dachseiten vieler SUV- und Kombimodelle montiert werden. Sie dienen als Basis für die Befestigung von Querträgern (Dachgepäckträgern), die Lasten wie Dachboxen, Fahrradträger, Skiträger oder Kajaks tragen.
Die Dachrelingbefestigung umfasst die Befestigungspunkte, Halterungen, Klammern, Stützen und sonstigen Teile, mit denen die Reling am Fahrzeugdach befestigt wird. Dazu gehören verdeckte Halterungen, Schrauben, Klammern und Dichtungen, die einen wasserdichten und sicheren Sitz gewährleisten, ohne das Dach zu beschädigen.
BMW Fahrzeuge verfügen über Dachreling (Seitenschienen) und Querträger (Querträger, die die Reling verbinden oder direkt auf dem Dach montiert werden), die nach höchsten technischen Standards hinsichtlich Sicherheit, Aerodynamik und Kompatibilität entwickelt wurden. Diese Systeme variieren je nach Modell und Generation, BMW hält sich jedoch generell an strenge interne Spezifikationen, die häufig den europäischen Automobilnormen entsprechen, hinsichtlich Tragfähigkeit, Kollisionssicherheit und Zubehörintegration.
BMW verwendet drei Hauptdachkonfigurationen für die Montage von Dachgepäckträgern und Zubehör:
Die grundlegenden Normen für Deckenschienen und Schienenverbindungen lauten wie folgt:
Die im BMW PR 11737514 beschriebenen Prüfmethoden lauten wie folgt:
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinem kompetenten und erfahrenen Team die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der BMW PR 11737514-Norm an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
