Renault D41 1540 Zellmaterialien auf Gummi- oder Kunststoffbasis - Restverformung nach Kompression bei konstanter Verformung

Der vom französischen Automobilkonzern Renault entwickelte Standard „Renault D41 1540 Zellmaterialien auf Gummi- oder Kunststoffbasis – Restverformung nach Kompression unter konstanter Verformung“ beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Restverformung nach Kompression von Zellmaterialien auf Gummi- oder Kunststoffbasis unter konstanter Verformung. Dieses Verfahren ist nicht anwendbar auf flexible Schaumstoff-Füllmaterialien und Teile aus Schaumstoff mit selbstbildender Haut, für die das in der Norm Renault D45 1046 beschriebene Prüfverfahren gilt.

Im Prinzip besteht diese Methode darin, die Probe bei einer bestimmten Temperatur und für eine bestimmte Zeit einer konstanten Verformung auszusetzen und dann die verbleibende Verformung unter bestimmten Zeit- und Temperaturbedingungen zu messen.

Die bei dieser Testmethode verwendete Ausrüstung umfasst:

• Kompressionsvorrichtung: Diese Vorrichtung besteht aus zwei flachen und parallelen polierten Platten aus Chrom- oder Edelstahl, die an den Querträgern der Zugmaschine befestigt sind und zwischen denen die Prüflinge komprimiert werden können. Diese Platten müssen stark genug sein, um sich während des Tests nicht zu verformen. Die Maschinenplatten müssen parallel sein und ihre Flächen müssen größer sein als die Fläche des verwendeten Prüflings. Die Geschwindigkeit der beweglichen Traverse muss auf einen sehr niedrigen Wert (maximal 20 mm/min) einstellbar sein. Die Platten müssen parallel sein und ein Lochnetz mit einem Durchmesser von 20 mm plus/minus 0,1 mm und einem Achsenabstand von 6 mm plus/minus 1 mm aufweisen (Testmethode beschrieben im Renault-Standard D45 1394).
• Verdichtungsmaschine: Diese Maschine muss mit einem Registriergerät zur Erstellung des Last-Senke-Diagramms ausgestattet sein.
• Dickenkeile, die eine Einstellung des gewünschten Kompressionsverhältnisses ermöglichen.
• Thermostatofen (auf Prüftemperatur eingestellt).
• Klimaraum: Klimatisiert auf 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit.

Die Prüfkörper bestehen aus rechteckigen Parallelogrammen, die aus der Platte oder dem Stück ausgeschnitten sind und eine Seitenlänge von 20 mm bis 25 mm und eine Dicke von mindestens 6 mm aufweisen. Die Dicke der Probe sollte der Richtung entsprechen, in der das Teil im Betrieb komprimiert wird. Die Prüfung wird an mindestens drei Prüflingen durchgeführt. Die Gusshäute der Platte bzw. des Stückes bleiben erhalten. Stehen nur Platten oder Stücke mit einer Dicke von weniger als 6 mm zur Verfügung, kann auch so vorgegangen werden, dass gleich große Probestücke übereinander gestapelt werden, bis eine Dicke von ca. 6 mm erreicht ist. Wenn die Breite der Probe weniger als 20 mm beträgt, wird die Prüfung an einem Prüfstück mit der Breite des Prüfstücks durchgeführt.

Bei Werkstoffen auf Gummibasis muss die Zeit zwischen Vulkanisationsende und Prüfbeginn mindestens 24 Stunden betragen. Die Reagenzgläser werden 24 Stunden lang im Behälter aufbewahrt. Die Messungen müssen innerhalb des Gehäuses erfolgen. Dauer und Temperatur der Prüfung sollten aus den in der Norm festgelegten Werten ausgewählt werden.

Zu Beginn des Tests wird die Anfangsdicke des Teststücks mithilfe einer Kompressionsmaschine gemäß der Standardtestmethode Renault D45 1394 gemessen. Dabei kommen die in der Norm angegebenen Tabellen definierten Druckwerte zum Einsatz.

Um das gewünschte Kompressionsverhältnis (normalerweise 50 Prozent) zu erreichen, werden geeignete Keile ausgewählt. Die Testprobe wird zwischen die Platten der Druckapparatur gelegt. Auf beiden Seiten des Prüflings werden Keile angebracht. Durch das Anziehen der Schrauben wird sichergestellt, dass die Platten auf den Keilen halten. Die Baugruppe wird in den auf die Prüftemperatur eingestellten Thermostatofen gelegt. Am Ende der eingestellten Zeit wird die Baugruppe aus dem Ofen genommen, das Teststück wird innerhalb von 2 Minuten freigegeben und kann 24 Stunden plus/minus 2 Stunden lang auf einer nichtmetallischen Oberfläche im Inneren des Gehäuses abkühlen. Anschließend wird die Dicke des Prüflings nach der erneuten Bearbeitung mit der Stauchmaschine nach der Standardprüfmethode Renault D45 1394 gemessen.

Die verbleibende Verformung nach der Kompression wird als Prozentsatz der angewandten Verformung gemäß der in der Norm angegebenen Formel ausgedrückt. Aus den drei ermittelten Werten wird der Durchschnitt gebildet und das Ergebnis mit einer relativen Abweichung zwischen ihnen von höchstens 15 Prozent ermittelt. Bei größeren Abweichungen empfiehlt es sich, den Test zu wiederholen. Die für die drei Reagenzgläser erhaltenen Ergebnisse werden gemittelt.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen aus verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Renault D41 1540 Zellige Werkstoffe auf Basis von Gummi oder Kunststoff – Bleibende Verformung nach Kompression bei konstanter Verformung“.