Ford FLTM BN 115-07 Dauerhafte Druckverformung von Polyurethanschaum

Die von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Norm „Ford FLTM BN 115-07 Kompressions-Dauerverformung von Polyurethanschaum“ beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Kompressions-Dauerverformung von Polyurethanschaum in Sitzqualität. Dieses Verfahren misst die Fähigkeit von Schaumstoffen, nach einer bestimmten Kompressionsdauer unter kontrollierten Bedingungen ihre ursprüngliche Dicke wiederzuerlangen. Es wird hauptsächlich für Sitzkissen, Kopfstützen, Armlehnen und andere Schaumstoffkomponenten im Fahrzeuginnenraum angewendet.

Polyurethanschaum wird aufgrund seiner Komfort- und Energieabsorptionseigenschaften häufig in Fahrzeugsitzsystemen eingesetzt. Während der Fahrzeugnutzung ist der Sitzschaum wiederholt dem Gewicht des Fahrgastes und anhaltender Belastung ausgesetzt. Kehrt der Schaum nach der Kompression nicht ordnungsgemäß in seine ursprüngliche Form zurück, kann er sich dauerhaft verformen, was Komfort und Stützwirkung beeinträchtigt.

Der Ford FLTM BN 115-07-Standard bewertet folgende Aspekte:

• Permanenter Dickenverlust nach der Kompression.
• Eigenschaften der elastischen Rückstellung
• Langzeit-Sitzkomfortleistung
• Materialfestigkeit unter Dauerbelastung
• Gleichbleibende Schaumqualität über alle Produktionschargen hinweg.

Bei diesem Verfahren wird eine Schaumstoffprobe bis zu einer vorgegebenen Durchbiegung komprimiert und für eine bestimmte Zeit und Temperatur in diesem Zustand gehalten. Nach dem Entfernen der Last und der Rückkehr der Probe in ihren Ausgangszustand wird die verbleibende Verformung gemessen. Das Ergebnis wird als prozentuale Restverformung angegeben und stellt das Verhältnis der verbleibenden Verformung zur ursprünglichen Durchbiegung dar. Ein niedrigerer Wert der Restverformung deutet auf eine bessere Rückstellfähigkeit und eine höhere Elastizität des Materials hin.

Typische Bewertungsparameter sind:

• Messung der anfänglichen Dicke der Schaumstoffprobe.
• Die Probe wird auf einen bestimmten Prozentsatz ihrer Dicke komprimiert.
• Aufrechterhaltung der Verdichtung unter kontrollierten Umgebungsbedingungen.
• Die Kompression lösen.
• Unter Berücksichtigung einer Erholungsphase.
• Messung der endgültigen Dicke und Berechnung des Prozentsatzes der bleibenden Druckverformung.

Der Ford FLTM BN 115-07-Standard findet häufig in folgenden Bereichen Anwendung:

• Schaumstoffpolster für Sitzkissen
• Schaumstoffpolsterung der Rückenlehne
• Schaumstoffeinlagen für den Krümmer
• Armlehnenpolsterung
• Innenraum-Komfort-Füllsysteme
• Flexible Polyurethan-Sitzmaterialien

Der Ford FLTM BN 115-07-Standard wird häufig in Verbindung mit anderen Schaumstoffbewertungsmethoden verwendet, wie beispielsweise den nachstehend aufgeführten:

• Dichtebestimmung
• Abweichung der Eindringkraft
• Zugfestigkeitsprüfung
• Reißfestigkeitstest
• Ermüdungs- und Ausdauerbeurteilungen

Zusammengenommen ermöglichen diese Tests eine umfassende Bewertung der Leistungsfähigkeit von Polyurethanschaum in Autositzanwendungen.

Die Norm Ford FLTM BN 115-07 gilt als wichtig, da sie bewertet, ob Schaumstoffe nach längerem Zusammendrücken ihre ursprüngliche Form wiedererlangen. Diese Norm überprüft die Flexibilität und Rückstelleigenschaften von Polyurethanschaum, der in Fahrzeuginnenräumen verwendet wird. Bei Fahrzeugsitzen beeinflusst diese Eigenschaft unmittelbar Komfort, Haltbarkeit und die wahrgenommene Fahrzeugqualität. Diese Norm ist aus folgenden Gründen notwendig:

• Es erhält den Sitzkomfort: Autositze sind ständig dem Gewicht der Insassen ausgesetzt. Schaumstoffe mit schlechter Kompressions- und Verformungsbeständigkeit können dauerhaft zusammengedrückt werden, was folgende Folgen hat:
  • Reduzierte Polsterung
  • Verlust der Unterstützung
  • Zunehmende Müdigkeit bei Fahrer und Beifahrern.
  • Verminderter Gesamtkomfort.

Dieser Standard trägt dazu bei, dass der Sitzschaum über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs komfortabel bleibt.

• Verhindert dauerhafte Verformungen: Bei minderwertigem Schaumstoff können mit der Zeit folgende Probleme auftreten:
  • Durchhängende Sitzkissen
  • Abgeflachte Stützen
  • Verformte Armlehnen
  • Formlose Kopfstützen

Dieses Prüfverfahren identifiziert Werkstoffe, die sich während des Gebrauchs wahrscheinlich verformen, indem der bleibende Dickenverlust nach der Kompression gemessen wird.

• Verbessert die Langzeitbeständigkeit: Automobilhersteller erwarten von Sitzmaterialien, dass diese ihre Leistungsfähigkeit über viele Jahre beibehalten. Dieser Standard hilft Ingenieuren bei der Auswahl von Schäumen, die wiederholter Belastung und längerem Gebrauch ohne nennenswerte Abnutzung standhalten.
• Es verbessert die Wahrnehmung der Fahrzeugqualität: Kunden beurteilen die Fahrzeugqualität häufig anhand der Haptik und des Aussehens der Sitze. Formbeständiger Schaumstoff trägt dazu bei:
  • Bessere Passform und Verarbeitung.
  • Verbessertes Erscheinungsbild im Laufe der Zeit.
  • Höhere Kundenzufriedenheit
  • Verbesserter Markenruf
• Die Materialkonsistenz der Zulieferer wird sichergestellt: Diese Norm bietet eine einheitliche Prüfmethode zur Bewertung von Schaumstoffen verschiedener Hersteller. Dies ermöglicht Ford und seinen Zulieferern Folgendes:
  • Materialien objektiv vergleichen
  • Überprüfung der Einhaltung der technischen Spezifikationen.
  • Um eine gleichbleibende Produktionsqualität zu gewährleisten.
• Reduziert Garantie- und Servicekosten: Sitze, die vorzeitig ihre Form verlieren, können zu Kundenbeschwerden und Garantieansprüchen führen. Die Prüfung des Schaumstoffs vor der Produktion hilft, potenzielle Probleme frühzeitig zu erkennen und dadurch Folgendes zu reduzieren:
  • Feldausfälle
  • Wiederbeschaffungskosten
  • Garantiekosten
• Es fördert Sicherheit und Ergonomie: Obwohl die Schaumstoffrückstellung in erster Linie ein Komforttest ist, beeinflusst sie auch die Haltung und den Halt des Fahrgastes. Sitze, die ihre vorgesehene Form beibehalten, tragen dazu bei, Folgendes zu gewährleisten:
  • Korrekte Sitzposition
  • Ergonomische Unterstützung
  • Fahrkomfort auf langen Fahrten.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Norm Ford FLTM BN 115-07 einen entscheidenden Qualitäts- und Haltbarkeitstest für Automobilsitzmaterialien darstellt. Durch die Messung der verbleibenden bleibenden Verformung nach kontrollierter Kompression stellt dieses Verfahren sicher, dass Polyurethanschäume ihren Komfort, ihre Flexibilität und ihre strukturelle Integrität über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs beibehalten. Diese Norm spielt eine zentrale Rolle bei der Materialqualifizierung, der Lieferantenverifizierung und der Validierung der Langzeitleistung von Sitzen.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm Ford FLTM BN 115-07 an.