Die von der Firma General Motors entwickelte Norm GM9517P definiert ein Testverfahren zur Bewertung der Beständigkeit von Fahrzeugmaterialien gegenüber synthetischem Schweiß.
Zu diesem Zweck formulierte synthetische Schweißflüssigkeit wird im Allgemeinen in Farbechtheits-, Korrosions- und Verfärbungstests von Produkten verwendet, die in fortgeschrittenen Labors durchgeführt werden. Zu diesem Zweck wurden zuverlässige, reproduzierbare und konsistente künstliche Schweißlösungen für Forschung und Produkttests entwickelt. Synthetischer Schweiß ist so formuliert, dass er in allen Branchen universell standardisiert ist, und verfügt über Formulierungen, die allen Testherausforderungen gerecht werden.
Alles, was mit den Fingern berührt wird oder der Körper mit Schweiß in Berührung kommt, entsteht. Schweiß kann mit Materialien reagieren und durch Korrosion oder Verfärbung die Produktlebensdauer verkürzen. Natürliches menschliches Schwitzen hat eine komplexe Zusammensetzung, abhängig von der Art der Schweißdrüsen, dem Stoffwechsel des Menschen und dem Hydratationsgrad. Synthetische Schweißlösungen werden basierend auf veröffentlichten Daten für menschlichen Schweiß formuliert und entsprechen der Realität am ehesten. Diese Lösungen bieten hervorragende Tests für eine Vielzahl von Verbraucherprodukten und medizinischen Geräten sowie medizinische Testprotokolle.
Beschleunigte Testmethoden sind eine Möglichkeit, die Haltbarkeit zu testen, indem Produkte kontrollierten Bedingungen ausgesetzt werden, die viel aggressiver sind als normale Bedingungen. Die Hauptprobleme bei tragbaren Geräten, die in längerem Kontakt mit menschlichem Schweiß stehen, sind Korrosion und Farbechtheit. Korrosion kann dazu führen, dass sensibilisierende Chemikalien wie Nickel und Chrom ihr Aussehen verändern oder auslaugen, was allergische Reaktionen hervorrufen kann.
Salz, der Hauptbestandteil des menschlichen Schweißes, erhöht die Fähigkeit des Wassers, den Korrosionsprozess zu beschleunigen. Andere Faktoren, die die Korrosion begünstigen, sind der pH-Wert der Lösung und das Vorhandensein bestimmter organischer Verbindungen wie Milchsäure und schwefelhaltiger Aminosäuren. Metalle und Legierungen sind nicht die einzigen Oberflächen, die von Korrosion betroffen sind. Organisch beschichtete Oberflächen, farbige Kunststoffe oder Selbstklebefolien im Automobilinnenraum sind nur einige der vielen betroffenen Oberflächen. Die wichtigsten abrasiven Wirkungen von Schweiß auf Fahrzeugmaterialien sind Anlaufen, Glanzverlust, Schrumpfung, Rissbildung und Verfärbung.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal auch Testdienste zur Bestimmung der Beständigkeit von Fahrzeugmaterialien gegenüber synthetischem Schweiß im Rahmen des GM9517P-Standards an und fortschrittliche technologische Ausrüstung.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
