Beständigkeit gegen zyklische Korrosion von Ford FL™ BI 123 Automobilbeschichtungen und -komponenten
Die von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Normenreihe Ford FLTM BI 123 beschreibt Prüfverfahren zur Bewertung der Beständigkeit von Automobilbeschichtungen und -bauteilen gegenüber zyklischer Korrosion. Diese Normen definieren das Verhalten von Werkstoffen unter simulierten realen Umweltbelastungen.
Die Ford FLTM BI 123 Standardreihe konzentriert sich auf beschleunigte Korrosionsprüfungen, d. h. sie reproduziert Langzeitkorrosionseffekte am Fahrzeug in einer verkürzten Laborzeit.
Die Hauptziele der Ford FLTM BI 123 Standardserie sind folgende:
- Bewertung des Korrosionsverhaltens von Anstrich- und Beschichtungssystemen.
- Prüfung von Blechteilen und Fahrzeugkomponenten.
- Simulation anspruchsvoller Umweltbedingungen wie dieser:
- Salzverschmutzung
- Feuchtigkeitszyklen
- Temperaturänderungen
- Das Testgelände in Arizona simuliert Bedingungen, die einer beschleunigten Korrosionsumgebung ähneln.
Technisch gesehen sind die Ford FLTM BI 123 Standardtestmethoden so ausgelegt, dass sie die Bedingungen des beschleunigten Korrosionstests für Fahrzeuge von Ford (CETP 00.00-R-311) simulieren.
Die Ford FLTM BI 123-Standardreihe umfasst die folgenden Unterstandards:
- Ford FLTM BI 123-01 Korrosionsprüfung lackierter Bleche: Diese Norm definiert ein Prüfverfahren zur Bewertung der Korrosionsbeständigkeit lackierter Blechbauteile unter beschleunigten, realitätsnahen Umgebungsbedingungen. Ziel dieser Norm ist die Beurteilung der Langzeitkorrosionsbeständigkeit von Lacksystemen unter zyklischer Belastung.
Diese Norm ist Teil einer Reihe von Prüfverfahren, die sich auf die Leistungsfähigkeit, Haltbarkeit und Umweltbeständigkeit von Beschichtungsmaterialien für die Automobilindustrie konzentrieren. Die Hauptziele dieser Norm sind:
- Bewertung des Korrosionsverhaltens von lackierten Stahlpaneelen.
- Zur Beurteilung der Haltbarkeit von Beschichtungssystemen und Lackstrukturen.
- Um eine längere Einwirkung von widrigen Umgebungsbedingungen innerhalb kurzer Zeit zu simulieren.
Konkret werden Bedingungen nachgebildet, die der Korrosionsumgebung am Testgelände in Arizona ähneln, das Ford als Maßstab für die Langlebigkeit von Fahrzeugen im realen Einsatz verwendet.
Diese Norm gilt für:
- Lackierte Blechtestplatten
- Karosserierahmenkomponenten
- Beschichtete Stahlkonstruktionen, die an den Außenflächen von Fahrzeugen verwendet werden.
Dieser Standard findet vor allem in folgenden Situationen Anwendung:
- Werkzeugentwicklung
- Überprüfung des Lacksystems
- Lieferantenmaterialgenehmigung
Ford FLTM BI 123-02 Beschichtete Verbindungselemente und kleine Metallteile: Diese Norm definiert ein Prüfverfahren zur Bewertung der Korrosionsbeständigkeit beschichteter Verbindungselemente und kleiner Metallbauteile unter beschleunigten Umgebungsbedingungen. Ziel dieser Norm ist die Vermeidung von Korrosionsausfällen an kritischen Verbindungselementen.
Dieses Verfahren simuliert die Langzeitkorrosion von Fahrzeugen in einem verkürzten Laborzeitraum. Die Hauptziele dieser Norm sind:
- Bewertung des Korrosionsverhaltens beschichteter Verbindungselemente.
- Zur Beurteilung von Schutzbeschichtungen wie diesen:
- Zinkbeschichtungen
- Zink-Nickel-Beschichtungen
- Organische oder Hybridbeschichtungen
- Sicherstellung der Langlebigkeit kleiner, aber kritischer Hardwarekomponenten.
- Um Ausfälle durch Rost, Verschleiß oder Beschädigung der Beschichtung zu verhindern.
Dies ist besonders wichtig, da Befestigungselemente oft verdeckt sind, aber strukturell kritische Teile eines Fahrzeugs darstellen.
Diese Norm gilt für:
- Bolzen und Schrauben
- Muttern, Unterlegscheiben, Klammern
- Halterungen und kleine Pressteile
- Beschichtete Metallbauteile für Automobilkonstruktionen.
Diese Bauteile sind typischerweise folgenden Einflüssen ausgesetzt:
- Streusalz
- Feuchtigkeit und Kondensation
- Temperaturzyklus
- Nass-/trockene Umweltbedingungen
Ford FLTM BI 123-03 Bauteilkorrosionsprüfung: Diese Norm definiert ein Laborprüfverfahren zur Bewertung der Korrosionsbeständigkeit kompletter Automobilbauteile unter beschleunigten, zyklischen Umweltbedingungen. Ziel dieser Norm ist die Beurteilung der Korrosionsbeständigkeit unter zyklischer Umwelteinwirkung.
Die Hauptziele sind folgende:
- Zur Bewertung des Korrosionsverhaltens der montierten Bauteile.
- Bewertung von Schutzbeschichtungen auf fertigen Teilen.
- Simulation realer Bedingungen wie zum Beispiel:
- Streusalzbelastung
- Feuchtigkeit und Kondensation
- Feuchte/trockene Umweltzyklen
Das beschriebene Verfahren simuliert anspruchsvolle Dauerhaftigkeitsbedingungen, die denen beschleunigter Korrosionsprüfungen am Teststandort Arizona ähneln.
Diese Norm gilt für:
- Komplette Automobilkomponenten (nicht nur Karosserieteile oder Befestigungselemente)
- Baugruppen aus gemischten Materialien (Metall + Beschichtungen + Kunststoffe)
- Funktionsteile, die Umwelteinflüssen und Korrosionsrisiken ausgesetzt sind.
Zu den typischerweise geprüften Elementen gehören:
- Halterungen und montierte Komponenten
- Außen- und Unterkarosserieteile
- Gelenk- und genähte Unterbaugruppen
- Beschichtete Strukturbauteile
Die Ford FLTM BI 123-Normen sind wichtig, da sie zu den wichtigsten Systemen für zyklische Korrosionsprüfungen gehören, die Ford verwendet, um das Verhalten von Fahrzeugmaterialien im Laufe der Jahre unter realen Bedingungen vorherzusagen. Die wichtigsten Gründe für die Bedeutung offener Prüfmethoden sind:
- Es schätzt die tatsächliche Korrosionslebensdauer des Fahrzeugs ab.
- Fahrzeughaltbarkeit und Zuverlässigkeit
- Prüft Beschichtungen, Materialien und Lieferanten.
- Es reduziert Garantie- und Reparaturkosten.
- Es gewährleistet die Einhaltung globaler Umweltauflagen.
- Es ist realistischer als herkömmliche Salzsprühtests.
- Es unterstützt die Entwicklung auf Systemebene (nicht nur die Materialprüfung).
Weitere Normen, die mit der Ford FLTM BI 123-Normenreihe in Verbindung stehen, sind:
- BI 123-01 Lackiertes Blech (flache Platten)
- BI 123-02 Beschichtete Verbindungselemente und Kleinarmaturen
- BI 123-03 Komplette Komponenten und Baugruppen
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Ford FLTM BI 123-Normenreihe Prüfverfahren für zyklische Korrosion umfasst, mit denen die Korrosionsbeständigkeit von Beschichtungen und Fahrzeugkomponenten unter realistischen Umweltbedingungen bewertet wird. Diese Prüfmethoden sind unerlässlich für die Gewährleistung von Langlebigkeit, Qualitätskontrolle und langfristiger Fahrzeugzuverlässigkeit.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinem kompetenten und erfahrenen Team die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß dem Ford FL™ BI 123-Standard an.
