EN 17128 Persönliche leichte Elektrofahrzeuge (PLEV) – Anforderungen und Prüfverfahren

Die europäische Norm „ EN 17128 Leichte Kraftfahrzeuge und zugehörige Anlagen zur Beförderung von Personen und Gütern, die keiner Typgenehmigung für den Straßenverkehr unterliegen – Persönliche leichte Elektrofahrzeuge (PLEVs) – Anforderungen und Prüfverfahren“ gilt für persönliche leichte Elektrofahrzeuge, die ganz oder teilweise elektrisch aus autarken Energiequellen mit oder ohne Selbstausgleichssystem betrieben werden. Fahrzeuge, die für die Vermietung an unbemannten Stationen bestimmt sind, sind ausgenommen.

Diese Norm gilt für leichte Elektrofahrzeuge, die vollständig oder teilweise elektrisch von einer unabhängigen Stromquelle angetrieben werden, mit Batteriespannungen bis zu 100 Volt Gleichstrom, mit oder ohne integriertem Batterieladegerät und mit einem Eingang für bis zu 240 Volt Wechselstrom.

Diese Norm beschreibt die Sicherheitsanforderungen, Prüfverfahren, Kennzeichnungen und Informationen, die für leichte Elektrofahrzeuge relevant sind, um das Verletzungsrisiko sowohl für Dritte als auch für den Benutzer bei bestimmungsgemäßer Verwendung zu verringern, d. h. bei bestimmungsgemäßer Verwendung und unter Bedingungen einer vom Hersteller vernünftigerweise vorhersehbaren Fehlanwendung.

Diese Norm gilt jedoch nicht für:

• Fahrzeuge gelten als Spielzeug
• Fahrzeuge ohne Sitz-Selbstausgleichssystem
• Fahrzeuge für Wettbewerbszwecke
• Fahrräder mit Elektrounterstützung
• Instrumente oder Geräte, die für die medizinische Versorgung bestimmt sind
• Elektrofahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von über 25 km/h
• Fahrzeuge mit einer Nennspannung höher als 100 Volt Gleichstrom oder 240 Volt Wechselstrom
• Fahrzeuge ohne Fahrer an Bord.

Die Norm EN ISO 13482 legt Anforderungen für Fahrzeuge ohne Bordbediener fest. Lokale Vorschriften können den Fahrzeugbetrieb auf eine Geschwindigkeit von unter 25 km/h beschränken.

Im Sinne dieser Norm ist unter einem leichten Elektrofahrzeug ein teilweise oder vollständig motorisiertes Fahrzeug mit Rädern zu verstehen, das für den Transport einer Person in einem öffentlichen oder privaten Bereich verwendet wird.

PLEV (Light Personal Electric Vehicle) bezeichnet kleine, batteriebetriebene Elektrofahrzeuge, typischerweise mit zwei bis vier Rädern und einem Gewicht von weniger als 100 kg. Beispiele hierfür sind Elektroroller, Skateboards, Einräder und E-Bikes. Diese sind typischerweise für Kurzstreckenfahrten konzipiert. Der Begriff PLEV wird häufig im Zusammenhang mit Transport und urbaner Mobilität verwendet. Manche PLEVs sind beispielsweise motorisierte Fahrzeuge mit einer Höchstgeschwindigkeit von 6–20 km/h und benötigen eine Zulassung oder Betriebserlaubnis.

Die Norm EN 17128 beschreibt spezifische Prüfmethoden zur Bewertung von Sicherheit, Leistung und Haltbarkeit. Dazu gehören:

• Strukturelle Integritätstests: Diese Tests werden durchgeführt, um sicherzustellen, dass Fahrgestell, Lenker und Komponenten des Fahrzeugs mechanischen Belastungen standhalten:
  • Statische Belastungstests: Dabei wird eine bestimmte Kraft (z. B. gleich oder größer als das Benutzergewicht) auf Komponenten wie Rahmen, Lenker oder Klappmechanismen ausgeübt, um diese auf Verformungen oder Versagen zu prüfen.
  • Dynamische Belastungstests: Simulieren Sie wiederholte Belastungen (z. B. Vibrationen oder Stöße), um die Ermüdungsbeständigkeit zu bewerten.
  • Falltests: PLEV werden aus einer bestimmten Höhe fallen gelassen, um versehentliche Stürze zu simulieren, und ihre strukturelle Festigkeit wird getestet.
• Bremssystemtests: Diese Tests werden durchgeführt, um zu überprüfen, ob das Bremssystem das Fahrzeug innerhalb einer bestimmten Entfernung und unter verschiedenen Bedingungen sicher zum Stehen bringen kann:
  • Bremswegtest: Gemessen wird der erforderliche Bremsweg von der Höchstgeschwindigkeit auf einer ebenen, trockenen Fläche.
  • Notbremstest: Die Leistung wird in plötzlichen Bremsszenarien bewertet, um Gleichgewicht und Kontrolle sicherzustellen.
  • Bremsen auf nasser Fahrbahn: Die Bremsleistung wird auf nasser Fahrbahn getestet, um reale Bedingungen zu simulieren.
• Dynamische Verhaltenstests: Diese Tests werden durchgeführt, um Gleichgewicht, Handhabung und Kontrolle während des Betriebs zu bewerten, einschließlich selbstausgleichender Systeme (falls zutreffend):
  • Stabilitätstests: Bewertet die Fähigkeit des Fahrzeugs, bei verschiedenen Geschwindigkeiten, Steigungen und Kurven aufrecht und stabil zu bleiben, insbesondere bei selbstbalancierenden Fahrzeugen wie elektrischen Einrädern.
  • Manövrierfähigkeitstests: Es wird die Reaktion des Fahrzeugs auf Lenkeingaben und die Hindernisvermeidung ermittelt.
  • Steigungstests: Die Leistung an Steigungen wird gemessen (z. B. der maximale Steigungswinkel), um die Motor- und Gleichgewichtsfähigkeiten sicherzustellen. Beispielsweise wird ein elektrisches Einrad getestet, um sicherzustellen, dass es seine Stabilität bei der Bewältigung einer 10-Grad-Steigung beibehält.
• Elektrische Sicherheitstests: Diese Tests werden durchgeführt, um die Sicherheit elektrischer Komponenten, einschließlich Batterien, Motoren und Ladegeräten, zu überprüfen:
  • Batteriesicherheitstests: Die Batteriestabilität wird unter Bedingungen wie Überladung, Kurzschluss oder thermischer Belastung bewertet, um Brände oder Explosionen zu verhindern. Die Tests können auch thermische Durchgehensszenarien umfassen.
  • Isolationsprüfungen: Durch die Überprüfung der elektrischen Isolierung werden Stromschläge verhindert und Spannungsgrenzen eingehalten.
  • Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV): Es werden elektromagnetische Störfestigkeitsprüfungen gemäß Richtlinie 2014/30/EU durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug keine anderen Geräte stört.
• Umweltbeständigkeitstests: Diese Tests werden durchgeführt, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug Umweltbelastungen wie Vibrationen, Feuchtigkeit und Temperaturschwankungen standhält:
  • Vibrationstests: Das Fahrzeug wird breitbandigen Zufallsvibrationen ausgesetzt, um die Straßenbedingungen zu simulieren.
  • Wasserbeständigkeitstests: Der Schutz vor dem Eindringen (z. B. IP-Schutzart) wird getestet, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug bei leichtem Regen oder Spritzern funktioniert.
  • Temperaturtests: Das Fahrzeug wird hohen und niedrigen Temperaturen ausgesetzt, um die Zuverlässigkeit der Komponenten zu überprüfen.
• Geräuschemissionstests: Bei diesen Tests werden die Schallpegel gemessen, um sicherzustellen, dass das Fahrzeug die zulässigen Lärmgrenzwerte nicht überschreitet:
  • Prüfung des Schallleistungspegels: Lärm wird anhand von Schalldruckpegeln in einer kontrollierten Umgebung gemessen. Beispielsweise wird das Motorgeräusch eines elektrischen Skateboards getestet, um sicherzustellen, dass es den städtischen Lärmschutzbestimmungen entspricht.
• Leistungstests: Diese Tests werden durchgeführt, um zu überprüfen, ob das Fahrzeug Leistungskriterien wie Geschwindigkeit, Reichweite und Batterieeffizienz erfüllt:
  • Höchstgeschwindigkeitstest: Überprüft, ob das Fahrzeug die gesetzliche Geschwindigkeitsbegrenzung nicht überschreitet.
  • Reichweitentest: Gemessen wird die Distanz, die das Fahrzeug unter Standardbedingungen mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann.
  • Motorleistungstest: Es wird die Fähigkeit des Motors bewertet, unter Last eine konstante Leistung bereitzustellen.

Unsere Organisation, die seit Jahren Unternehmen aller Branchen durch ein breites Spektrum an Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsaktivitäten unterstützt, verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „EN 17128 Leichte Kraftfahrzeuge und zugehörige Einrichtungen für den Personen- und Gütertransport, die keiner Typgenehmigung für den Straßenverkehr unterliegen – Persönliche leichte Elektrofahrzeuge (PLEV) – Anforderungen und Prüfverfahren“ an.