Der von der Honda Motor Company entwickelte Standard HES D6508 beschreibt ein Testverfahren zur Bestimmung der Beständigkeit von Materialien für den Innenraum von Kraftfahrzeugen gegen Beschlagen.
Durch den Fogging-Test der Autoinnenausstattungsmaterialien werden die flüchtigen Substanzen dieser Materialien kontrolliert, um die Umweltverschmutzung im Inneren des Autos effektiv zu reduzieren. Aus diesem Grund ist der Fogging-Test zu einem wichtigen Instrument für Automobilhersteller sowie Unternehmen geworden, die Materialien für die Automobilinnenausstattung herstellen, um die Produktqualität zu kontrollieren.
Derzeit umfassen die relevanten lokalen und internationalen Beschlagteststandards für die Fahrzeuginnenausstattung drei Arten von Testmethoden: reflektometrische Methode, gravimetrische Methode und Haze-Methode.
Im Allgemeinen wird bei Fogging-Tests ein Fogging-Gerät verwendet. Eine Probe wird unter die Probenpresse am Boden eines Glasbechers gelegt, der in ein Ölbad mit konstanter Temperatur eingetaucht ist. Das Becherglas wird mit einem öl- und höhertemperaturbeständigen Fluor-Dichtring abgedeckt, Nebelträger (Pos. G), Filterpapier, Kühlplatte werden in Ordnung gebracht. Von der Hautprobe unter Hitze abgegebene Substanzen kondensieren auf der Kühlplatte.
Für die drei oben aufgeführten Methoden ist die Testausrüstung dieselbe, mit Ausnahme der G-Position. Für das reflektometrische und Nebelverfahren ist Teil G eine Nebelglasplatte. Testergebnisse werden erhalten, indem der Trübungs- oder Schleierwert der Glasplatte vor und nach dem Test gemessen wird. Position G im gravimetrischen Verfahren ist eine Aluminiumfolie, auf die eine etwas größere kreisförmige Glasplatte mit einer Dicke von 3 mm gelegt wird. Die Testergebnisse dieser Methode werden durch Messen der Kondensationsmenge erhalten, die sich auf einer kalten Oberfläche bildet.
Das reflektometrische Verfahren und das Haze-Verfahren sind ähnlich und werden beide verwendet, um die optischen Eigenschaften der Glasplatte zu testen. Wenn die Benutzer großen Wert auf die Verschlechterung des Sehvermögens legen, die durch die auf der Windschutzscheibe des Autos kondensierte flüchtige Substanz aus der Innendekoration verursacht wird, werden diese beiden Verfahren angewendet. Wenn Anwender der Wirkung von gefährlichen flüchtigen Stoffen auf die menschliche Gesundheit mehr Bedeutung beimessen, wird diesmal die gravimetrische Methode angewendet.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal auch Testdienste für das Beschlagen von Innenmaterialien in Automobilen im Rahmen des Honda HES D6508-Standards an fortschrittliche technologische Ausrüstung.
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