Der von der Ford Motor Company (FORD) entwickelte FORD FLTM BO 116-03-Standard beschreibt ein Testverfahren zur Bestimmung der Beschlagseigenschaften von Innenböden. Für dieses Testverfahren wird auf den SAE J1756-Standard verwiesen, der von der Society of Automotive Engineers (SAE) entwickelt wurde (SAE J1756 Determination of fogging properties of interior automotive materials). Diese empfohlene Praxis beschreibt zwei Testmethoden für Innenmaterialien, die in Autos und anderen Fahrzeugen verwendet werden:
Die Norm SAE J1756, die hauptsächlich gravimetrische und photometrische Testmethoden umfasst, ist für die Messung von Nebelkondensation auf Glas- oder Aluminiumfolienoberflächen im Rahmen der Testbedingungen anwendbar. Es liegt in der Verantwortung derjenigen, die diese Norm implementieren, geeignete Sicherheits- und Gesundheitspraktiken festzulegen und die Anwendbarkeit behördlicher Beschränkungen vor der Verwendung zu bestimmen.
Während des Tests wird die Probe 3 Stunden auf 100 Grad erhitzt, dann auf 21 Grad abgekühlt und 1-16 Stunden konditioniert.
Fogging-Tests messen die Tendenz von Kunststoff- oder Elastomermaterialien, Substanzen zu verflüchtigen, die während des Gebrauchs kondensieren und sich auf anderen Oberflächen ansammeln können. Diese Tests umfassen Testverfahren zur Bewertung der Wahrscheinlichkeit, dass ein Material einen leuchtenden Film auf einer Glasoberfläche (photometrisches Verfahren) oder einen Fremdstoff auf einer Aluminiumfolienoberfläche (gravimetrisches Verfahren) hinterlässt. Diese Tests werden verwendet, um Materialien zu bewerten, die in Automobilen oder anderen Fahrzeuginnenräumen verwendet werden.
Diese Tests sollen die Kondensation von flüchtigen Bestandteilen nachweisen, die von der Innenausstattung auf dem Fahrzeugfensterglas, insbesondere der Windschutzscheibe, verdunsten.
Kurz gesagt, Materialien wie Kunststoff, Stoff, Gummi oder Leder, die in Fahrzeugen verwendet werden, verdunsten bei hohen Temperaturen und kondensieren auf der Windschutzscheibe, bilden einen Nebel und verursachen gefährliche Fahrbedingungen.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und sachkundigen Personal auch Testdienste zur Bestimmung der Beschlageigenschaften von Fahrzeuginnenräumen im Rahmen des FORD FLTM BO 116-03-Standards an fortschrittliche technologische Ausrüstung.
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