VW TL 52361 Aramidverstärkte Kühlmittelschläuche – Material- und Funktionsanforderungen

Die vom Automobilkonzern Volkswagen entwickelte Norm „VW TL 52361 Aramidverstärkte Kühlmittelschläuche – Material- und Funktionsanforderungen“ beschreibt die Anforderungen an Elastomermischungen, die für Schläuche im Kühlmittelkreislauf eingesetzt werden. Die Schläuche sind für die im Kühlsystem auftretenden Temperaturen geeignet (minus 40 Grad bis plus 150 Grad, kurzzeitig bis 160 Grad). Die Schläuche sind auch mit einer gegen elektrochemische Korrosion stabilisierten Innenschicht erhältlich.

Die allgemeinen Anforderungen gemäß dieser Norm lauten wie folgt:

• Die Genehmigung von Erstlieferungen und Änderungen muss der VW-Norm 01155 entsprechen.
• Die in der VW-Norm 91100 festgelegten Umweltanforderungen müssen eingehalten werden.
• Die Materialeignung muss der VW-Norm 91101 entsprechen.
• Für die vollständige Prüfung sind 10 Fertigteile (größere Ausführung) und 20 Fertigteile (kleinere Ausführung) erforderlich.
• Die Prüfungen sollten an Proben von fertigen Teilen durchgeführt werden.

Die Innenfläche des Schlauches muss einwandfrei sein und darf keine Unregelmäßigkeiten aufweisen. Die gesamte Struktur muss frei von Mängeln wie Blasen oder Ablagerungen im Gummi sowie Stofffehlern sein. Die Schläuche sollten frei von Flecken, ausgebleichten Stellen, Kristallablagerungen und grauen Ablagerungen sein. Die einzelnen Schichten müssen auch nach Medienkontakt einwandfrei haften. Schläuche müssen frei von trennenden Stoffen und Fremdkörpern wie Gummipartikeln und Gewebefasern sein.

Der Arbeitsdruckbereich sollte laut Zeichnung zwischen 0 bar und 2,4 bar Überdruck liegen.

Die Innenschichtstärke der Schläuche sollte 60 bis 70 Prozent der Gesamtwandstärke betragen. Es muss eine starke Struktur und eine äußere Schicht haben.

Innenschichtmaterialien und Außenschichtmaterialien sollten optional EPDM (synthetischer Gummi) oder vernetztes EPM (Ethylen-Propylen-Copolymer) sein (gemäß der Norm „ISO 1629 Gummi und Reifen – Nomenklatur“). Verstärkungsmaterialien müssen aus Aramid (Gewirke) bestehen.

Anforderungen an Materialeigenschaften sind in der Tabelle der Norm wie folgt enthalten:

• Thermogravimetrie (gemäß PV 3927-Standard)
• Dichte (gemäß ISO 1183-1-Standard)
• Pyrolyse-Gaschromatographie/Massenspektrometrie (gemäß PV 3935-Standard).
• Zinkgehalt (Ermittelt nach der Fragmentierungsmethode (Schwefel-/Salpetersäure), Zinkkonzentration gemessen mittels Atomabsorptionsspektroskopie oder induktiv gekoppeltem Plasma (Analyse)
• Härte (gemäß ISO 48-4-Standard, wie erhalten, nach 160 Stunden thermischer Alterung bei 96 Grad, nach 160 Stunden Kühlmittelalterung bei 96 Grad, nach 23 Stunden Dieselkraftstoffalterung bei 2 Grad plus/minus 46 Grad)
• Zugfestigkeit (gemäß DIN 53504, im Lieferzustand, nach 160 Stunden thermischer Alterung bei 96 Grad, nach 160 Stunden Alterung in Kühlmittel bei 96 Grad, nach 23 Stunden Alterung in Dieselkraftstoff bei 2 Grad plus/minus 46 Grad)
• Reißdehnung (gemäß DIN 53504, im Lieferzustand, nach 160 Stunden thermischer Alterung bei 96 Grad, nach 160 Stunden Alterung in Kühlflüssigkeit bei 96 Grad, nach 23 Stunden Alterung in Dieselkraftstoff bei 2 Grad plus/minus 46 Grad ),
• Spannungswert (bei 53504 Prozent Dehnung nach DIN 100).
• Gewichtsveränderung (nach Alterung in Kühlmittel für 160 Stunden bei 96 Grad, nach Alterung in Dieselkraftstoff für 23 Stunden bei 2 Grad plus/minus 46 Grad)
• Rückstandsbestimmung (gemäß PV 3339-Standard, nach Alterung in Kühlmittel für 160 Stunden bei 96 Grad)
• Weiterreißfestigkeit (nach DIN ISO 34-1 Norm Methode A, nach 160 Stunden thermischer Alterung bei 96 Grad, nach 160 Stunden Kühlmittelalterung bei 96 Grad)
• Durchgangswiderstand (nach Norm DIN EN 62631-3-1)
• Elektrochemischer Widerstand der Innenschicht (nur für Elektrolytkondensator TL 52361) (Kühlmittel/Wasser-Verhältnis aktueller Ausführung 50:50, Spannung 10 V, Zeit 10 Tage, Temperatur 100 Grad).

Die Anforderungen an die Eigenschaften von Fertigteilen sind in der Tabelle der Norm wie folgt enthalten:

• Geruch (es sollte kein unangenehmer Eigengeruch vorhanden sein)
• Ozonbeständigkeit nach VW 2.8.1 Norm (keine Risse)
• Verhalten im Kaltbiegetest (gemäß VDA 675-254-Standard, 40 Stunden bei minus 22 Grad) (muss elastisch sein, keine Risse oder Brüche)
• Plastische Verformung gemäß PV 3307-Standard (die Probe sollte während der Alterung im Bereich der Stößelkante nicht reißen, sie sollte nach 160 Stunden thermischer Alterung bei 22 Grad nicht mehr als 75 Prozent betragen)
• Haftfestigkeit pro mm Probenbreite nach DIN 53530 (die niedrigste im Diagramm dargestellte Spitzenkraft muss diese Anforderung erfüllen) (mindestens 2,5 im Lieferzustand). in der Stärke, muss nach einer Alterung in Kühlmittel für 160 Stunden bei 96 Grad eine Festigkeit von mindestens 2 und nach einer Alterung in Dieselkraftstoff für 23 Stunden bei 2 Grad plus/minus 46 Grad eine Festigkeit von mindestens 0,5 aufweisen)

Zur Vorbereitung der Probe wird eine Streifenmesser-Trennmaschine eingesetzt und die äußere und innere Schicht des Kühlmittelschlauchs getrennt.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „VW TL 52361 Aramidverstärkte Kühlmittelschläuche – Material- und Funktionsanforderungen“ mit geschultem und fachkundigem Personal an und fortschrittliche technologische Ausrüstung.