GMW 14885 Lackierte Aluminiumfelgen – Anforderungen an die Lackierleistung

Die von General Motors Worldwide (GMW) entwickelte Norm „GMW 14885 Lackierte Aluminiumräder – Anforderungen an die Lackleistung“ beschreibt die Anforderungen an Lacke und Beschichtungen für lackierte Aluminiumräder und Radkappen. Diese Norm behandelt neben den Lackmaterialien auch die Vorbehandlung, die Beschichtungsprozesse und die Haltbarkeit der fertigen Beschichtung.

Diese Spezifikation ist besonders wichtig, da Autoräder starken Umwelteinflüssen wie Feuchtigkeit, Streusalz, Steinschlag, Reinigungsmitteln, UV-Strahlung und Temperaturschwankungen ausgesetzt sind. Daher muss eine Radbeschichtung sowohl ein ansprechendes Aussehen als auch einen langfristigen Schutz des Aluminiumsubstrats gewährleisten.

Die Norm GMW 14885 gilt für lackierte Aluminium-Felgen und Aluminium-Radkappen. Sie legt Anforderungen an die Aluminiumvorbehandlung, Lack-/Beschichtungsmaterialien, Beschichtungsverfahren und die Haltbarkeit des fertigen Beschichtungssystems fest. Die Spezifikation unterscheidet zwei Hauptfelgentypen:

• Typ A: Räder mit einer klaren Decklackierung auf glänzenden Metalloberflächen, wie z. B. polierten oder maschinell bearbeiteten Radoberflächen.
• Typ B: Vollfarbige Felgen, nicht mit einem Klarlack über poliertem Metall versehen.

Die Unterscheidung zwischen Typ A und Typ B ist wichtig, da sich Felgenaussehen und Beschichtungsstruktur unterscheiden können. Felgen vom Typ A weisen blanke Metallbereiche mit einer Klarlackierung auf. Diese Oberflächen erfordern besondere Aufmerksamkeit hinsichtlich Aussehen und Haltbarkeit der Klarlackierung. Felgen vom Typ B sind vollfarbig und besitzen im relevanten Außenbereich keine blanken Metallbereiche mit Klarlackierung. Daher können die anzuwendenden Prüfanforderungen je nach Felgenstruktur und dem zu bewertenden Beschichtungssystem variieren.

Die Anforderungen gelten für die in der entsprechenden technischen Zeichnung definierten Oberflächen. Lackierte Bauteile müssen vor der Inbetriebnahme die festgelegten Anforderungen sowie die Erwartungen von General Motors und des Kunden erfüllen.

Das Hauptziel der Norm GMW 14885 ist es, sicherzustellen, dass das gesamte Beschichtungssystem, nicht nur die Deckschicht, einen ausreichenden Schutz bietet. Das Beschichtungssystem kann mehrere Schichten umfassen, wie zum Beispiel:

• Aluminiumsubstrat-Vorbereitung
• Konvertierung oder andere genehmigte Vorverarbeitung
• Astar
• Farbschicht
• Transparenter Decklack, falls zutreffend.

Eine sachgemäße Vorbehandlung ist besonders wichtig, da Aluminiumoberflächen anfällig für Korrosion und Haftungsprobleme der Beschichtung sein können. Daher muss das Beschichtungssystem sowohl Haftung als auch Korrosionsschutz gewährleisten.

Kommerzielle Beschichtungssysteme werden mitunter nach der Norm GMW 14885 qualifiziert. Beispielsweise können die technischen Daten des Beschichtungsherstellers eine Zulassung nach der Norm GMW 14885 für Beschichtungsprodukte für Aluminiumfelgen ausweisen.

Die Norm GMW 14885 enthält eine Reihe von Anforderungen zur Bewertung der Leistungsfähigkeit von fertigen Felgen. Je nach Felgentyp und Qualifizierungsstufe konzentrieren sich die Prüfungen auf folgende Merkmale:

• Haftung der Beschichtung: Der Haftungstest ermittelt, ob das Lacksystem nach Einwirkung von Umwelteinflüssen und anderen Belastungen ordnungsgemäß auf dem Aluminiumsubstrat haftet. Mangelhafte Haftung kann zu Abblättern, Abplatzen und Korrosion unter der Beschichtung führen.
• Feuchtigkeitsbeständigkeit: Die Beständigkeit der Beschichtung gegenüber Feuchtigkeit wird durch Einwirkung hoher Luftfeuchtigkeit geprüft. Tests können Blasenbildung, Haftungsverlust, Korrosion oder andere Beschichtungsfehler aufdecken. Die Norm GMW 14729 ist eines der relevanten Prüfverfahren für Tests bei hoher Luftfeuchtigkeit.
• Korrosionsbeständigkeit: Korrosionsprüfungen sind besonders wichtig für Aluminiumfelgen, da Beschädigungen der Beschichtung das darunterliegende Metall Wasser und Straßenschmutz aussetzen können. Diese Norm wird in Verbindung mit anderen Normen zur Korrosionsbeständigkeit angewendet, darunter „GMW 14458 Kupferbeschleunigtes Essigsäure-Salzsprühverfahren (CASS)“ und „GMW 15287 Filiformkorrosionsprüfung für lackierte Aluminiumfelgen und Radkappen“.
• Steinschlagfestigkeit: Straßenränder werden häufig von Steinen und anderen Partikeln getroffen. Steinschlagprüfungen bewerten die Fähigkeit des Straßenbelags, dieser mechanischen Beschädigung ohne unzulässige Schäden oder Korrosion standzuhalten. Die Norm GMW 14700 befasst sich mit der Steinschlagfestigkeit von Straßenbelägen, während die Norm GMW 14885 den Straßenbelag selbst regelt.
• Chemische Beständigkeit: Felgenbeschichtungen sind Reifenreinigern, Felgenreinigern, Reinigungsmitteln, Straßenschmutz und anderen Chemikalien ausgesetzt. Daher enthält die Norm GMW 14885 Anforderungen, die sicherstellen sollen, dass die Beschichtung nach chemischer Einwirkung ein akzeptables Aussehen und eine einwandfreie Funktion beibehält. Diese Norm beinhaltet auch ein qualitatives Verfahren zur Bestimmung der chemischen Beständigkeit von Klarlacken gegenüber verschiedenen Reifen- und Felgenreinigern.
• Beschleunigte Bewitterung: Die äußeren Felgenränder werden über längere Zeiträume Sonnenlicht und ultravioletter Strahlung ausgesetzt. Daher wird die beschleunigte Bewitterung eingesetzt, um Veränderungen wie Ausbleichen, Glanzverlust, Rissbildung oder andere Schäden zu beurteilen. Prüflaboratorien definieren die Norm GMW 14885 als Anforderung für die beschleunigte Bewitterung, einschließlich der Xenonbogenprüfung.
• Lackfilmdicke: Die Schichtdicke ist ein wichtiger Prozessparameter. Eine zu geringe Schichtdicke kann die Korrosionsbeständigkeit und Haltbarkeit beeinträchtigen, während eine zu hohe Schichtdicke das Aussehen, die Aushärtung, die Flexibilität oder andere Eigenschaften der Beschichtung negativ beeinflussen kann.

Die Norm GMW 14885 sollte nicht als isoliertes Prüfverfahren betrachtet werden. Sie ist Teil eines umfassenderen Spektrums von General-Motors-Spezifikationen, die einzelne Beschichtungseigenschaften abdecken. Zum Beispiel:

• GMW 14700 Steinschlagbeständigkeit von Beschichtungen
• GMW 14729 Test auf hohe Luftfeuchtigkeit
• GMW 14829 Klebebandhaftung von Lackbeschichtungen
• GMW 14458 CASS Korrosionsprüfung
• GMW 15287 Faserkorrosion an lackierten Aluminiumfelgen
• GMW 17138 Schichtdickenbestimmung

Diese Normen sind zusammen mit der Norm GMW 14885 in den Testdienstreferenzen von General Motors aufgeführt.

Die Norm GMW 14885 steht auch im Zusammenhang mit dem Produktionsprozess-Freigabeverfahren (PPAP). Die aktuelle Spezifikation definiert die typischen PPAP-Prüfungen, zugelassene Materialquellen und die Farbentwicklung. Dies ist wichtig, da eine alleinige Laborqualifizierung nicht ausreicht. Der Produktionsprozess muss Felgen mit Beschichtungseigenschaften, die den spezifizierten Anforderungen entsprechen, konsistent herstellen.

Die Norm GMW 14885 ist wichtig, weil eine Radkappe für Kraftfahrzeuge mehrere Funktionen gleichzeitig erfüllt:

• Aussehen: Behält die gewünschte Farbe, den Glanz und die Oberflächenqualität bei.
• Korrosionsschutz: Schützt das Aluminiumsubstrat.
• Mechanische Beständigkeit: Resistent gegen Steinschläge und andere Beschädigungen.
• Chemische Beständigkeit: Beständig gegen Felgenreiniger und Autochemikalien.
• Umweltbeständigkeit: Beständig gegen Feuchtigkeit, UV-Strahlung und Witterungseinflüsse.
• Haftung: Gewährleistet, dass die Beschichtung sicher auf dem Aluminium haftet.
• Produktionskonsistenz: Liefert Anforderungen, die bei der Materialqualifizierungsbewertung und im PPAP-Verfahren verwendet werden können.

Bei unzureichender Beschichtungsleistung kann es bei Aluminiumrädern während der Produktion zu Beschichtungsbeeinträchtigungen, Korrosion, optischen Beeinträchtigungen oder vorzeitigem Ausschuss kommen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Einhaltung der Norm GMW 14885 Herstellern und Laboren dabei hilft, sicherzustellen, dass lackierte Aluminiumfelgen ihr Aussehen, ihren Korrosionsschutz und ihre funktionelle Langlebigkeit während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs beibehalten.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GMW 14885 an.