VW PV 1200 Fahrzeugteile - Prüfung der Klimawechselbeständigkeit (80 Grad / Minus 40 Grad)

Die vom Automobilkonzern Volkswagen entwickelte Norm „VW PV 1200 Fahrzeugteile - Prüfung der Klimawechselbeständigkeit (80 Grad / minus 40 Grad)“ beschreibt einen Klimawechseltest (Hochtemperatur-/Tieftemperaturzyklus) zur Prüfung von Fahrzeugteilbaugruppen und aus Baugruppen hergestellten Proben (z. B. Fahrzeugteile im Motorraum).

Das Verhalten von Baugruppen oder Komponenten bei zyklischer Umweltbelastung ist über zyklische Temperatur- und Feuchtigkeitswerte zu beurteilen (z. B. Rissempfindlichkeit, Deformation, Trennung von Verbindungen).

Ziel der Prüfvorschriften ist es, in einem Kurzzeittest mit beschleunigter Zeiteinwirkung, beispielsweise bei Temperaturen von minus 40 Grad, Schwachstellen von Bauteilen aufzudecken. Dies sind nicht unbedingt Grundvoraussetzungen für ein langfristiges Geschäft.

Für Echtleder und echtlederbezogene Teile gelten unterschiedliche Prüfparameter für die Temperatur-/Feuchtigkeitsphase.

Bei der Durchführung des Tests sollte darauf geachtet werden, dass die Temperatur im Bereich von plus/minus 2 Grad und die relative Luftfeuchtigkeit im Bereich von plus/minus 5 Prozent liegt. Vor dem Einlegen der Probe wird die Klimakammer auf eine Raumtemperatur von 23 Grad und eine relative Luftfeuchtigkeit von 30 Prozent gebracht. Wartezeiten müssen unbedingt eingehalten werden. Kühl- und Heizstufen können je nach Leistung der Klimakammer variieren. Eventuelle Abweichungen zum Prüfprotokoll sind zu vermerken.

Für Echtleder und Echtleder-bezogene Teile gelten hinsichtlich der Temperatur-/Feuchtigkeitsphase folgende Parameter:

• 70 Minuten Aufheizzeit bei 75 Grad Temperatur und 60 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit
• 70 Minuten Haltezeit bei 75 Grad Temperatur und 240 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit

Ein Zyklus dauert 720 Minuten (12 Stunden) und umfasst die folgenden Temperatur- und Feuchtigkeitsprofile:

• 60 Minuten Aufheizphase (bis 80 Grad Temperatur und 80 Prozent relative Luftfeuchtigkeit)
• 240 Minuten Wartezeit (bei 80 Grad Temperatur und 80 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit)
• 120 Minuten Abkühlphase (bis minus 40 Grad, relative Luftfeuchtigkeit ca. 30 Prozent bei Erreichen des Gefrierpunkts, bei Minustemperaturen ist keine Regelung der Luftfeuchtigkeit mehr möglich, unter minus 10 Grad darf die Luftfeuchtigkeitsregelung je nach Testsystem beendet werden)
• 240 Minuten Wartezeit (Luftfeuchtigkeit bleibt bei minus 40 Grad unkontrolliert)
• 60 Minuten Aufheizphase (bis 23 Grad, relative Luftfeuchtigkeit wird von 0 Grad auf bis zu 30 Prozent geregelt)

Durch das beschriebene Prüfverfahren wird ein gewisses Maß an Sicherheit erreicht, dass Fahrzeugteile extremen Umweltbedingungen standhalten. Zu den Umwelttests gehören im Allgemeinen Temperaturwechsel zwischen extremer Hitze und extremer Kälte oder mechanische Schock- und Vibrationstests. Für diese Tests sind häufig Spezialgeräte wie Wärmekammern und Vibrationstische erforderlich. Für die Durchführung von Umweltprüfungen ist es häufig erforderlich, unabhängige Drittanbieterdienste in Anspruch zu nehmen.

Um die Widerstandsfähigkeit von Fahrzeugteilen gegenüber Vibrationen, Stößen, Temperaturen, Feuchtigkeit und ähnlichen Bedingungen einer bestimmten Intensität zu ermitteln, werden Umwelttests durchgeführt. Anforderungen können vom Benutzer oder Lieferanten unter Bezugnahme auf bestimmte nationale, internationale oder Originalgerätehersteller-Standards festgelegt werden. Diese Normen beschreiben Testverfahren. Bei der Haltbarkeitskonditionierung wird die Probe Vibrationen mit einer Intensität (Frequenzbereich, Pegel und Zeit) ausgesetzt, die es ihr ermöglicht, in der realen Umgebung zu bestehen. Abhängig davon wird die Konditionierung durch Sinus-Sweep, Sinustest bei Resonanzfrequenzen oder anderen vorgegebenen Frequenzen oder durch zufällige Vibration durchgeführt. Umwelttests müssen die tatsächliche Umgebung auf kontrollierte Weise darstellen oder nachbilden. Als Erstes müssen die Testanforderungen mit der realen Welt in Beziehung gesetzt werden.

Unsere Organisation, die seit Jahren versucht, Unternehmen aus allen Branchen mit einer breiten Palette von Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien zu unterstützen, verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen in der Welt der Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. In diesem Rahmen werden für Unternehmen auch Prüfdienstleistungen nach der Norm „VW PV 1200 Fahrzeugteile - Prüfung der Klimawechselbeständigkeit (80 Grad / minus 40 Grad)“ angeboten.