Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis Standard Scheiben/Trommeln vorne (Paar)

Die von Suzuki, einem japanischen Automobilhersteller, nach Suzuki-Ingenieurstandards entwickelte Norm „Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis Standardscheiben/Trommeln vorne (Paar)“ beschreibt die Anforderungen an die vorderen (Paar-)Bremsscheiben, die in Suzuki Ignis-Modellen verwendet werden.

Bei der Bremsscheibe handelt es sich in der Regel um eine Eisen- oder Carbon-Verbundscheibe, die in die Radaufhängung eines Autos eingebaut wird und von den Bremsbelägen im Bremssattel gehalten wird. Die Reibung zwischen Bremsscheibe und Bremsbelägen bringt das Auto zum Stillstand.

Die Bremsscheibe hat gegenüber der Bremstrommel viele Vorteile, da sie Wärme schnell ableitet und so eine starke und gleichmäßige Bremsleistung bietet. Scheibenbremsen geben dem Fahrer außerdem mehr Pedalgefühl, sodass er den Druck für ein sanftes Anhalten einfacher anpassen kann. Bei Hochleistungsanwendungen besteht eine Bremsscheibe tatsächlich aus zwei Scheiben, die durch mehrere Rotoren nebeneinander verbunden sind. Dadurch wird die Festplatte tatsächlich noch besser belüftet und die Kühlung und Leistung verbessert.

Bremsscheiben werden auch häufig bei Motorrädern verwendet und sind gebohrt, um die Bremsleistung bei nassem Wetter zu verbessern. Anstatt dass der Bremsbelag Wasser von der Scheibenoberfläche herausdrücken muss, was seine Fähigkeit zum Anhalten beeinträchtigt, wird das Wasser in die Löcher in der Scheibe gedrückt, sodass die Bremsbeläge die Scheibe wie vorgesehen greifen können.

Um Belastungen durch übermäßige Hitzeentwicklung beim Bremsen zu vermeiden, sind einige Scheiben manchmal durch grobe Keilverzahnungen fast lose an der Nabe befestigt. Durch diese lockere Montage kann sich die Scheibe bei Hitze gleichmäßig ausdehnen und verhindert, dass sie zu viel Wärme auf die Nabe überträgt, auf der sie montiert ist, was zu einem Ausfall führen könnte.

Die Scheibenbremsentechnologie ist so weit fortgeschritten, dass sie heute nicht nur in Autos und Motorrädern eingesetzt wird. Tretfahrräder verfügen mittlerweile häufig serienmäßig über Scheibenbremsen, da diese bei widrigen Wetterbedingungen eine stärkere und gleichmäßigere Leistung bieten. Diese Arten von Bremssystemen sind außerdem so leicht, dass sie die Gesamtleistung des Fahrzeugs nicht beeinträchtigen.

Die Vorderachsbremsen von Fahrzeugen sind fast immer Scheibenbremsen, da sie weniger blockieren und die Wärme besser ableiten. Trommelbremsen hingegen kommen meist an der Hinterachse zum Einsatz. Hintere Trommelbremsen können bei Bedarf mehr Kraft aufbringen und das Rad blockieren, ohne dass die Kontrolle über das Fahrzeug unmöglich wird.

Gusseisen und Kohlenstoff sind die beiden Hauptmaterialien für die Herstellung von Bremsscheiben. Der Vorteil von Carbon liegt in der hohen thermischen Beständigkeit und im geringen Gewicht. Der Nachteil ist, dass es teuer ist. Es wird im Allgemeinen in Rennwagen verwendet. Gusseisen ist das am häufigsten verwendete Grundmaterial.

Es werden drei Arten von Gusseisen verwendet: Grauguss, Sphäroguss und CV-Gusseisen. Jedes davon hat eine andere Graphitzusammensetzung.

• Grauguss (Gusseisen mit Lamellengraphit) weist hervorragende Bearbeitbarkeit und Verschleißschutzeigenschaften auf. Grauguss hat den Vorteil, dass er leicht in Massenproduktion hergestellt werden kann, was ihn zum am häufigsten von Scheibenherstellern verwendeten Material macht. Sein Nachteil besteht darin, dass es sich bei wiederholten plötzlichen Temperaturänderungen im Hochtemperaturbereich (ca. 800 Grad) verformen oder reißen kann.
• Sphäroguss ist ein hervorragender Werkstoff. Die Zugfestigkeit von duktilem Gusseisen entspricht der von Stahl. Sphäroguss hat zudem eine hohe Wärmeableitungskapazität und ist stabil gegen Ausdehnung und Kontraktion. Es weist jedoch eine geringe Oberflächenhärte auf, was aufgrund seiner hohen Exothermie zu ungewöhnlichem Verschleiß oder übermäßiger Erwärmung führen kann, wenn das Material für Bremsscheiben verwendet wird.
• CV-Gusseisen (Compact Vermicular) hat einen Zwischencharakter zwischen Grauguss und Sphäroguss. Die Qualitätskontrolle von CV-Gusseisen während des Produktionsprozesses ist äußerst schwierig, daher variiert die Qualität. Manchmal ähnelt es eher Grauguss und manchmal eher Sphäroguss. Nach umfangreichen Tests wird in Bremsscheiben Grauguss mit speziellen Zusätzen verwendet.

Neben den zahlreichen Tests, Messungen, Analysen und Bewertungen, die unsere Organisation für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Suzuki SES D 2203 Suzuki Ignis Standardscheiben/Trommeln vorne (Paar)“ an, wobei geschultes und erfahrenes Personal sowie moderne technologische Ausrüstung zum Einsatz kommen.