GMW 14341 Raddrehbiege-Ermüdungstest

In der von der Firma General Motors entwickelten Norm GMW 14341 ist ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Roll-Biegefestigkeit von Pkw- und leichten Lkw-Rädern definiert.

Die Rotationsbiege-Ermüdungsprüfung ist eine Ermüdungsprüfmethode, die es ermöglicht, den Widerstand eines Rades zu bewerten, indem ein rotierendes Biegemoment ausgenutzt wird, das durch eine rotierende Unwuchtmasse erhalten wird. Dieses Prüfverfahren simuliert einen Belastungszustand, dem das Rad während des Gebrauchs ausgesetzt ist. Gerade bei diesem Test entwickeln sich die Hauptbelastungen im mittleren Teil des Laufrades.

Die bei diesen Prüfungen eingesetzten Biegeprüfmaschinen wurden in den letzten Jahren einem Verstärkungssystem unterzogen, was zu Folgendem führte:

• Die Kontrolle wird dank des Parameterdatenerfassungssystems mit zunehmender Abtastfrequenz erhöht.
• Dank der Fähigkeit, Parameter und Testdaten während der gesamten Testdurchführung zu speichern, wird der Zeitverlauf verbessert.
• Die Genauigkeit des Radbiegemesssystems wurde erhöht.
• Die Datensicherheit wurde aktualisiert.

Der Radschwenkbiegetest (oder Kurvenermüdungstest) zielt darauf ab, die strukturelle Leistung des Rads für den normalen Straßengebrauch in Personenkraftwagen, leichten Lastkraftwagen und Mehrzweckfahrzeugen zu bestimmen. Die Räder werden auf einer Testmaschine montiert, die Kurvenfahrten unter hoher Last simuliert. Das Rad steht in einem extremen Winkel und ist mit einem großen Gewicht schwer belastet. Diese Kurvenermüdungstests übertreffen alle Belastungen aus dem normalen Straßengebrauch, sind jedoch so konzipiert, dass sie die von der SAE, Society of Automotive Engineers, entwickelten Standards erfüllen.

Die Räder werden vielen Tests unterzogen, um sowohl die Zuverlässigkeit eines Rads als auch die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten. Die dynamische Kurvenermüdungsprüfung ist die am weitesten verbreitete Methode zur Bewertung der Ermüdungsleistung von Pkw-Rädern. Dieses Testverfahren wird hauptsächlich auf das Rad angewendet, indem die Speichen des Rads gedehnt und verdreht werden, wobei eine oszillierende Kraft am distalen Ende einer Welle aufgebracht wird, die an der versetzten Oberfläche des Rads befestigt ist.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und sachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Dienstleistungen für Raddrehbiege-Ermüdungsprüfungen im Rahmen des GMW 14341-Standards an.