In der Norm Fiat-Lancia 7-M8601, die gemeinsam von der Fiat Automobilgesellschaft und der Tochtergesellschaft Lancia Automobilgesellschaft herausgegeben wurde, ist ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Zugfestigkeit von textilen Matten und Fahrerverkleidungen aus robusten Verbunddämmstoffen für den Innenbereich definiert von Automobilen.
Automatten für die Automobilindustrie bestehen in der Regel aus synthetischen Fasern und Verbunddämmstoffen. Am weitesten verbreitet sind Automatten mit einer Basis aus synthetischem Kautschuk und Nylonfasern. Eigenschaften wie Wasserdichtigkeit sowie die Fähigkeit, Schmutz und Staub aufzunehmen, tragen zu ihrer Beliebtheit bei. Matten mit gummiartiger Struktur sind leicht und flexibel. Die Kenntnis der Materialeigenschaften ist entscheidend für die Bestimmung der geeigneten Formgebungsparameter. Zu diesen Eigenschaften gehören Zugfestigkeit, Querdehnzahl (das Verhältnis der Absolutwerte von axialer und lateraler Dehnung), Hohlraumretention und ähnliche Formgebungsparameter.
Die Haupteigenschaften von Verbundwerkstoffen als Materialklasse sind: hohe Festigkeit, hoher Modul, geringe Dichte, hervorragende Beständigkeit gegen Ermüdung, Kriechen, Kriechbruch, Korrosion und Verschleiß sowie niedriger Wärmeausdehnungskoeffizient.
Verbundwerkstoffe sind multifunktionale Materialien mit beispiellosen mechanischen und physikalischen Eigenschaften, die auf die Anforderungen einer bestimmten Anwendung zugeschnitten sind. Verbundmatten weisen eine hohe Beständigkeit gegen Abrieb, Korrosion und hohe Temperaturen auf.
Auch im Treiberpanel werden robuste und zusammengesetzte Materialien bevorzugt. Der Fiat-Lancia-Standard 7-M8601 legt die Anforderungen für isolierte Verbundmaterialien fest, die sowohl in Fußmatten als auch in der Fahrerkonsole verwendet werden, und stellt auch ein Verfahren zur Bestimmung der Zugfestigkeit dieses Materials bereit.
Die Zugfestigkeit ist die höchste Kraft, der ein Material standhalten kann, während es gedehnt oder gezogen wird, bevor es bricht. Bei spröden Materialien liegt die Zugfestigkeit nahe der Streckgrenze, während bei duktilen Materialien die Zugfestigkeit höher ist.
Unsere Organisation hat unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt hat, mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung im Rahmen des Fiat-Lancia-Standards 7-M8601 Textilmatten hergestellt aus robustes Verbundisoliermaterial und Beschichtungen von Treiberplatten Es bietet auch Testdienste zur Bestimmung seiner Festigkeit an.
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