Die von Volvo entwickelte Norm „Volvo STD 5742-104 Phosphatierung Y 104“ beschreibt die Phosphatierung von Eisen, Stahl, elektrolytisch verzinktem Stahlblech, feuerverzinktem Stahlblech, Aluminium und verzinktem Stahlblech. Sie umfasst auch die Phosphatierung von Eisen und Stahl in Verbindung mit Rostschutzöl zum Korrosionsschutz, den Schutz während des Einlaufens durch Schmierstoffe sowie die Phosphatierung der Flankenflächen von Zahnrädern. Diese Norm ist auch für Zahnradteile mit Reibungsanforderungen anwendbar.
Phosphatierte Oberflächen sollten matt und nicht polykristallin sein. Sie müssen frei von unbeschichteten Stellen, Abplatzungen und unregelmäßigen Ablagerungen sowie von Prozesschemikalienrückständen sein, die Korrosion verursachen könnten.
Die Masse der Phosphatbeschichtung muss den Anforderungen der in der Norm enthaltenen Tabelle entsprechen. Die Beschichtungsmasse bezieht sich auf die ungeschmierte Phosphatbeschichtung und kann gemäß Volvo STD 5714-105 bestimmt werden. Ist die Beschichtungsmasse nicht spezifiziert, ist sie anhand der geforderten Korrosionsbeständigkeit und gegebenenfalls der Reibung zu bestimmen.
Gemäß der Volvo-Norm STD 423-0010 muss die Beschichtung nach der Prüfung die in der Tabelle aufgeführten Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit erfüllen.
Y 104-2 (Zink- oder Manganphosphatierung und Ölauftrag zum Schutz während Transport und Lagerung) muss nach dem Phosphatierungsprozess mit einem Korrosionsschutzmittel gemäß Volvo STD 121-0009 beschichtet werden.
Für Y 104-1 (Zinkphosphatierung als Grundmaterial für Lacke) ist zusätzlich die Prüfung der in der entsprechenden Norm spezifizierten Lackeigenschaften erforderlich. Ein Beispiel für eine solche Norm ist Volvo STD 1281-21 Galvanisierungslack (EC-Lack).
Die Anwendungsgebiete dieser Norm sind wie folgt:
Dieser Standard gilt für Marken wie Volvo Trucks, Volvo Baumaschinen und andere – jedoch nicht für Volvo Pkw. Volvo unterhält ein umfassendes Set an Unternehmensstandards, um Qualität, Konsistenz und Umweltverträglichkeit entlang der gesamten Lieferkette sicherzustellen. Dazu gehört der Volvo-Standard STD 5742-104, eine technische Spezifikation für Phosphatierungsverfahren, insbesondere für die Variante Y 104. Dieser Standard definiert die Anforderungen an die Phosphatierung von Stahlbauteilen, insbesondere von Gewindeverbindungen und anderen Metallteilen.
Die Phosphatierung ist ein chemisches Konversionsbeschichtungsverfahren, das die Korrosionsbeständigkeit erhöht, die Lackhaftung verbessert und Metalloberflächen Schmiereigenschaften verleiht. Die Bezeichnung Y 104 bezieht sich auf eine bestimmte Klasse oder einen Typ im Phosphatierungssystem von Volvo und beinhaltet typischerweise die Kombination von Manganphosphatierung mit Schmierung.
Die wichtigsten Merkmale der Volvo-Norm STD 5742-104 sind folgende:
Für Zulieferer der Volvo Group ist die Einhaltung der Norm Volvo STD 5742-104 rechtsverbindlich, wenn in Verträgen, Zeichnungen oder Bestellungen darauf Bezug genommen wird. Dies gewährleistet:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Volvo-Standard STD 5742-104 ein spezifischer, aber grundlegender Standard innerhalb des Volvo-Konzerns ist, der sich auf die Hochleistungs-Manganphosphatierung von Stahlteilen konzentriert. Er vereint funktionale Leistung (Korrosionsschutz und Reibungsreduzierung) mit Umweltverträglichkeit – ein Kennzeichen moderner Automobil- und Nutzfahrzeugtechnik.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Volvo-Norm STD 5742-104 an.
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