Die von General Motors Worldwide (GMW) entwickelte Norm „GMW 15651 Martindale Method Hook Fastener Resistance“ ist ein Prüfstandard zur Bewertung der Beständigkeit von Materialien, die üblicherweise mit Klettverschlusssystemen in Verbindung gebracht werden, gegenüber Hakenverschlüssen. Diese Norm ist besonders wichtig für Automobiltextilien und Polsterstoffe, da wiederholter Kontakt mit Hakenverschlüssen die sichtbare Oberfläche des Gewebes beschädigen kann.
Prüflaboratorien führen die Norm GMW 15651 speziell für Textilmaterialien und Automobilanwendungen auf.
Bei Anwendungen wie Fahrzeuginnenausstattungen, Sitzbezügen, Gepäckfächern, Polsterteilen, Teppichen und abnehmbaren Textilteilen können Hakenverschlüsse mit dem Stoff in Berührung kommen. Wiederholtes Anbringen und Entfernen von Haken kann folgende Folgen haben:
Die Norm GMW 15651 beschreibt ein kontrolliertes Laborverfahren zur Bewertung dieser Art von Schäden. Dieses Prüfverfahren basiert auf dem Martindale-Prinzip. Eine Probe wird unter kontrollierten Bedingungen wiederholt Reibung/Kontakt mit einem Klettverschlussmaterial ausgesetzt. Während des Tests interagiert das Klettverschlussmaterial wiederholt mit der Oberfläche der Probe. Dies simuliert die mechanische Bewegung, die beim Anbringen und Ablösen eines Klettverschlusses an einem Automobiltextil auftritt. Anschließend wird der Oberflächenzustand bewertet, um den Widerstand des Materials gegen die Bewegung des Klettverschlusses zu bestimmen.
Die Norm GMW 15651 gilt primär für Textilien und Polsterstoffe. Mögliche Anwendungsgebiete sind:
Dieser Standard ist zusammen mit anderen Methoden der Automobilindustrie für Textilien, wie GMW 14146 für die Nahtbruchfestigkeit und GMW 3347 für die Fusselbildung und -rückhaltung, in den Akkreditierungsbereich von Textillaboratorien aufgenommen.
Für den Prozess wird ein Martindale-Abriebprüfgerät oder ein geeignetes Martindale-Prüfgerät verwendet. Das Gerät ermöglicht eine kontrollierte Relativbewegung zwischen dem Klettverschlussmaterial und der Probe. Zu den wichtigsten Merkmalen dieses Geräts gehören:
Nach der festgelegten Testexposition wird die Probe auf Anzeichen von Verschlechterung untersucht. Je nach geltender Spezifikation oder Kundenanforderung können bei der Bewertung folgende Merkmale berücksichtigt werden:
Die Akzeptanzkriterien sollten stets aus der entsprechenden Materialspezifikation, der technischen Spezifikation, der Zeichnung oder dem Testplan von General Motors abgeleitet werden.
Die Norm GMW 15651 ist wichtig, da Materialien im Fahrzeuginnenraum wiederholter täglicher Beanspruchung ohne unzulässige Abnutzung standhalten müssen. Beispielsweise kann ein Textil im Innenraum anfänglich ein ausgezeichnetes Aussehen und eine hohe Strapazierfähigkeit aufweisen, doch wiederholter Kontakt mit einem Klettverschluss kann seine Oberfläche schnell beschädigen. Die Norm GMW 15651 hilft, Materialien, die für diesen Mechanismus anfällig sind, vor der Produktion zu identifizieren. Daher unterstützt der Test Folgendes:
Die Norm GMW 15651 sollte nicht lediglich als allgemeiner Abriebtest betrachtet werden. Herkömmliche Abriebtests bewerten die Beständigkeit gegenüber einer bestimmten abrasiven Oberfläche oder einem Reibungsmaterial. Die Norm GMW 15651 befasst sich hingegen speziell mit der Wechselwirkung zwischen einem Hakenverschluss und einer Textiloberfläche. Diese Unterscheidung ist wichtig, da ein Textilprodukt zwar eine gute allgemeine Abriebfestigkeit aufweisen kann, aber dennoch anfällig für Hängenbleiben oder Faserbruch durch Haken sein kann.
Im Fahrzeuginnenraum, wo abnehmbare oder verstellbare Textilkomponenten mit Klettverschlüssen versehen sind, kann die Klettfestigkeit eine wichtige Rolle spielen. Beispiele hierfür sind:
Daher kann der Test Teil eines umfassenderen Validierungsprogramms für Automobilwerkstoffe sein, zusammen mit Zugfestigkeits-, Reißfestigkeits-, Abriebfestigkeits-, Fleckenbeständigkeits-, Chemikalienbeständigkeits- und Aussehensprüfungen.
Die Norm GMW 15651 gehört zu einer umfassenderen Gruppe von Prüfverfahren für Materialien und Textilien von General Motors. Beispielsweise führen Labore sie neben den folgenden Normen auf:
Diese Tests decken unterschiedliche Versagensmechanismen ab, sodass ein Materialqualifizierungsprogramm möglicherweise mehrere davon erfordert, anstatt sich ausschließlich auf den GMW 15651-Standard zu stützen.
Kurz gesagt, handelt es sich bei der Norm GMW 15651 um ein Prüfverfahren für Textilien in der Automobilindustrie, das entwickelt wurde, um zu bewerten, wie gut ein Material dem wiederholten Kontakt mit Hakenverschlüssen standhält.
Sein Hauptnutzen liegt in der Fähigkeit, spezifische Oberflächenschäden zu beurteilen, die mit herkömmlichen Zug- oder Abriebtests nicht ausreichend abgebildet werden können. Mithilfe eines kontrollierten, auf dem Martindale-Test basierenden Verfahrens können Ingenieure und Materiallieferanten prüfen, ob ein Textil für die Automobilindustrie für Anwendungen mit Klettverschlüssen ausreichend haltbar ist.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GMW 15651 an.
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