GMW 18353 Standardprüfverfahren für Elastomerschläuche zur Verwendung in der Finite-Elemente-Analyse

Der GMW 18353-Standard, der von der Firma General Motors entwickelt wurde, zu der Marken wie Buick, Cadillac und Chevrolet gehören, beschreibt die Testmethoden für Elastomerschläuche im Zusammenhang mit der Materialmodellierung in der Finite-Elemente-Analyse und die Anforderungen für die Berichterstattung der Ergebnisse.

Während der Fokus der Norm auf Elastomeren oder gummiähnlichen Materialien und Schäumen liegt, werden viele dieser Konzepte auch auf die Finite-Elemente-Analyse von Glas, Kunststoffen und Biomaterialien angewendet. In dieser Hinsicht gilt diese Norm nicht nur für die Gummi- und Reifenindustrie, sondern auch für diejenigen, die sich auf Folgendes beziehen:

• Glas-, Kunststoff-, Keramik- und Festbrennstoffindustrie
• Biomechanik und medizinische/zahnärztliche Berufe (implantierbare chirurgische Geräte, Prothetik, Orthopädie, Kieferorthopädie, Zahnimplantate, künstliche Gliedmaßen, künstliche Organe, Rollstühle und Betten, Überwachungsgeräte)
• Verkehrssicherheit und Flugsicherheit (Gurtdesign, Aufprallanalyse, Sitz- und Polsterdesign, Insassenschutz)
• Verpackungsindustrie
• Sport- und Konsumgüterindustrie (Helmdesign, Schuhdesign, sportliche Schutzausrüstung, Sportartikelsicherheit)

Elastomere werden aufgrund ihrer weitverbreiteten Verfügbarkeit und geringen Kosten in vielen Industriezweigen eingesetzt. Es wird auch wegen seiner hervorragenden Dämpfungs- und Energieabsorptionseigenschaften, Flexibilität, langen Lebensdauer, Dichtigkeit gegen Feuchtigkeit, Hitze und Druck, ungiftigen Eigenschaften, Formbarkeit und variablen Härte weit verbreitet verwendet.

Die Finite-Elemente-Methode ist eine beliebte Methode zur numerischen Lösung von Differentialgleichungen, die in Ingenieurwissenschaften und mathematischer Modellierung auftreten. Typische Interessensgebiete sind die Bereiche Strukturanalyse, Wärmeübertragung, Fluidströmung, Stofftransport und elektromagnetisches Potential.

Die Größe und Komplexität von Kollisionsmodellen hat ein Stadium erreicht, in dem eine komplexe Vor- und Nachverarbeitung erforderlich ist. Es ist notwendig, die Reaktion von Hunderten von Komponenten in der Fahrzeugmontage zu identifizieren und zu visualisieren. Heute werden Finite-Elemente-Analyse-Technologien und verwandte Simulationsmethoden in der Fahrzeugproduktion eingesetzt.

Unsere Organisation bietet mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen anbietet, auch Standardprüfdienste für Elastomerschläuche zur Verwendung in der Finite-Elemente-Analyse im Rahmen des GMW 18353-Standards an in verschiedenen Branchen.