GMW 14698 Kratzfestigkeit organischer Beschichtungen und selbstklebender Folien
Die von General Motors Worldwide (GMW) entwickelte Norm „GMW 14698 Kratzfestigkeit organischer Beschichtungen und selbstklebender Folien“ beschreibt ein Prüfverfahren zur Bewertung der Kratzfestigkeit beschichteter oder folienbeschichteter Oberflächen unter kontrollierter mechanischer Belastung. Diese Norm ist besonders wichtig für Komponenten im Fahrzeuginnen- und -außenbereich, bei denen die Erhaltung des Oberflächenbildes und der Haltbarkeit von entscheidender Bedeutung sind.
Der Hauptzweck der Norm GMW 14698 besteht darin, die Kratzfestigkeit von Fahrzeugoberflächen unter definierten Testbedingungen zu bestimmen. Bei der Fahrzeugherstellung und im normalen Gebrauch können Oberflächen durch folgende Einflüsse zerkratzt werden:
Ein Kratzer erzeugt nicht nur eine physische Rille, sondern kann auch zu Aufhellungen, Verfärbungen, Glanzveränderungen oder anderen sichtbaren Oberflächenschäden führen. Daher bietet die Ritzprüfung eine objektive Möglichkeit, zu beurteilen, ob eine Beschichtung oder ein Film für den vorgesehenen Anwendungszweck ausreichend widerstandsfähig ist.
Die Norm GMW 14698 gilt in erster Linie für Folgendes:
Dieser Test eignet sich besonders für die Prüfung von Fahrzeuginnenausstattungen und Oberflächen, die für die Optik wichtig sind. Prüflaboratorien führen die Norm GMW 14698 im Bereich der Prüfung von Oberflächen und Kratzfestigkeit im Automobilbereich auf. Diese Norm prüft nicht nur die Kratzfestigkeit eines Materials, sondern bietet auch kontrollierte Methoden zur Anwendung einer definierten mechanischen Kraft und zur anschließenden Bewertung der resultierenden Schäden.
Die Norm GMW 14698 bietet drei Hauptprüfverfahren an:
Diese Methode ist besonders nützlich, wenn an derselben Probe mehrere Kraftstufen untersucht werden müssen. Die Fünf-Finger-Anordnung ermöglicht die systematische Anwendung unterschiedlicher Kratzkräfte und somit die Bestimmung der Kraft, bei der sichtbare Schäden auftreten.
Die bei den Tests verwendete Ausrüstung hängt von der gewählten Methode ab. Typische Ausrüstung umfasst:
Bei Prüfungen sollte nach Möglichkeit das fertige Bauteil getestet werden. Lässt sich das fertige Bauteil aufgrund seiner Größe, Form oder Geometrie nicht ohne Weiteres in die Prüfvorrichtung einsetzen, können repräsentative Proben entnommen werden. Beschichtungen oder Folien sind gemäß der jeweiligen Materialspezifikation aufzutragen. Es sind mindestens drei Proben zu prüfen. Für routinemäßige Qualitätskontrollprüfungen ist mindestens eine Probe erforderlich.
Die Umgebungsbedingungen sind bei Prüfungen wichtig, da Polymerwerkstoffe und Beschichtungen je nach Temperatur und Luftfeuchtigkeit unterschiedliches Verhalten zeigen können. Die Norm GMW 14698 verweist für die Umgebungsbedingungen auf GMW 3221, Code D, sofern im jeweiligen Prüfverfahren keine anderen Bedingungen festgelegt sind. Dies trägt dazu bei, dass verschiedene Labore und Lieferanten die Prüfung unter vergleichbaren Bedingungen durchführen.
Nach dem Anritzen wird die Probe visuell geprüft. Ein wichtiger Effekt, der bei gegossenen, farbigen Kunststoffen bewertet wird, ist die Aufhellung der angeritzten Stelle.
Die Bewertungsskala nach GMW 14698 umfasst Bewertungen von 1 bis 5. Höhere Bewertungen stehen für eine bessere Kratzfestigkeit bzw. ein besseres Erscheinungsbild. Bei farbigen Formkunststoffen liegt die geforderte Bewertung in der Regel bei 4 oder höher, sofern dies in der jeweiligen Material- oder Bauteilspezifikation festgelegt ist.
Eine vereinfachte Interpretation lautet wie folgt:
Das endgültige Abnahmekriterium sollte stets aus den entsprechenden Material-, Bauteil- oder Zeichnungsanforderungen von General Motors abgeleitet werden und nicht aus einem allgemeinen Prüfverfahren.
Das Grundprinzip lautet: Eine höhere erforderliche Ritzfestigkeit bedeutet im Allgemeinen eine bessere Kratzbeständigkeit. Die Festigkeit allein sollte jedoch nicht ohne Berücksichtigung der Werkzeuggeometrie, des Prüfverfahrens, des Substrats, des Beschichtungssystems und der Bewertungskriterien interpretiert werden.
Die Norm GMW 14698 ist wichtig, da Fahrzeugoberflächen während ihrer gesamten Lebensdauer wiederholter mechanischer Belastung ausgesetzt sind. Beispielsweise kann ein Fahrzeuginnenraum Folgendes umfassen:
Diese Oberflächen müssen trotz Nutzung und Berührung ein akzeptables Erscheinungsbild bewahren. Daher ist Kratzfestigkeit ein entscheidender Faktor für die Langlebigkeit des Fahrzeugdesigns.
Mangelnde Kratzfestigkeit kann zu Folgendem führen:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der GMW 14698-Standard bei der Materialentwicklung, der Lieferantenqualifizierung, der Bauteilprüfung, der Fertigungsqualitätskontrolle und der Fehleruntersuchung eingesetzt werden kann.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GMW 14698 an.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
