Kontaktanalyse und Untersuchung von Werkstoffübereinstimmungen in BMW PR 315, Bestimmung des Haft-Gleit-Verhaltens von Werkstoffübereinstimmungen

Die von BMW, einem führenden deutschen multinationalen Unternehmen im Automobilsektor, entwickelte Norm „BMW PR 315 Kontaktanalyse und Untersuchung von Materialkombinationen, Bestimmung des Haft-Schlupf-Verhaltens von Materialkombinationen“ beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung des Haft-Schlupf-Verhaltens von Materialkombinationen im Fahrzeuginnenraum.

Diese Norm ist eine Prüfvorschrift zur Bewertung des Haft-Gleit-Verhaltens von Materialübereinstimmungen im Fahrzeuginnenraum. Haft-Gleit-Verhalten (das Haft-Gleit-Phänomen) bezeichnet das unerwünschte, zeitweise Anhaften und Gleiten zwischen zwei sich berührenden Oberflächen und kann unangenehme Geräusche wie Quietschen, Knarren oder Kratzen verursachen, wenn Teile aneinander reiben, beispielsweise verrutschende Ledersitze, sich bewegende Armaturenbrettkomponenten oder vibrierende Polsterverkleidungen.

Abschnitt 3.6.2.5 der BMW PR 315.1 dieser Norm befasst sich speziell mit Leder-auf-Leder-Paarungen und zielt darauf ab, Geräuschprobleme in luxuriösen Innenräumen mit Leder (z. B. Sitze, Lenkräder, Türverkleidungen) zu vermeiden, indem getestet wird, wie Lederoberflächen unter Reibung interagieren.

Relevante Normen sind typischerweise die BMW-Norm AA-P 296, die Verschleißfestigkeitsprüfungen mit Abrex-Geräten umfasst, und die BMW-Norm GS 97045 für lackierte Kunststoffteile. Die BMW-Norm PR 315 ist Teil eines umfassenderen Normenpakets, zu dem auch die BMW-Normen PR 380, PR 384 und ähnliche Normen für Umwelt-, Verschleiß- und Klimaprüfungen gehören.

Bei Premiumfahrzeugen wie BMW sind Innenraumgeräusche und wahrgenommene Qualität von entscheidender Bedeutung. Insbesondere bei Elektrofahrzeugen (die keine Motorengeräusche erzeugen) oder bei niedrigen Geschwindigkeiten können Schleif- oder Blockiergeräusche das luxuriöse Fahrerlebnis erheblich beeinträchtigen. Der BMW PR 315-Standard dient genau diesem Zweck:

• Simulation realer Bedingungen (z. B. Temperaturänderungen, Luftfeuchtigkeit, Vibrationen).
• Um die Risikoprioritätsreihenfolge des Gleit-Haft-Ereignisses zu bestimmen.
• Sicherstellen, dass die Kombination der Materialien (Leder, Kunststoffe, Stoffe, Beschichtungen) während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs keine Geräusche verursacht.

Die Tests erfordern typischerweise spezielle Geräte zur Messung von Reibungskoeffizienten, zur Anwendung von kontrolliertem Druck und kontrollierter Bewegung sowie zur Erkennung hörbarer oder messbarer Schlupfereignisse.

Dieser Standard gilt für alle internen Komponenten, einschließlich der unten aufgeführten:

• Lederpolsterung und -verkleidung.
• Instrumententafel, Mittelkonsole und Türverkleidungen.
• Sitze und Armlehnen, die während der Benutzung mit Oberflächen in Berührung kommen.

Für von BMW zugelassene Zulieferer ist die Einhaltung der Norm BMW PR 315 (sowie relevanter Normen wie BMW GS 97034 für Verschleiß oder BMW GS 97038 für Verbrennungsverhalten) verpflichtend. Die Nichteinhaltung kann zur Ablehnung der Teile führen.

Die BMW PR 315-Norm ist wichtig, da sie eine der häufigsten Ursachen für Kundenunzufriedenheit bei Premiumfahrzeugen direkt angeht: unerwünschte Innenraumgeräusche wie Quietschen, Knarren und Klappern. Die Ursache liegt im sogenannten Stick-Slip-Effekt, der diese unangenehmen Geräusche hervorruft. Standardisierte Tests untersuchen das Stick-Slip-Verhalten bei Materialkontakten, bei denen zwei Oberflächen (z. B. Leder auf Leder, Kunststoff auf Kunststoff oder Stoff auf Polsterung) abwechselnd aneinander haften (aufgrund hoher Haftreibung) und dann plötzlich voneinander gleiten (wenn die Gleitreibung geringer ist). Diese plötzliche Bewegung erzeugt hörbare Vibrationen und Reibungsgeräusche, insbesondere in folgenden Fällen:

• Temperaturschwankungen (Heiß- und Kaltzyklen)
• Änderungen der Luftfeuchtigkeit
• Fahrzeugvibrationen (Fahren auf unebenen Straßen, Manövrieren bei niedrigen Geschwindigkeiten)
• Bewegungen der Passagiere (Sitzwechsel, Verstellen der Armlehnen)

Bei Luxusautos wie BMWs sind diese subtilen Geräusche recht deutlich wahrnehmbar, insbesondere bei Elektro- oder High-End-Modellen, bei denen Motor- und Fahrgeräusche minimal sind.

Die Hauptgründe, warum dieser Standard als wichtig erachtet wird, sind:

• Das wahrgenommene Bild von Qualität und Luxus: Ein einziges anhaltendes Quietschen kann das ultimative Fahrerlebnis ruinieren und zu negativen Bewertungen, Garantieansprüchen oder wiederkehrenden Geschäftsverlusten führen.
• Kundenbeschwerden: Klapper- und Quietschgeräusche im Innenraum zählen bei vielen Fahrzeugen zu den häufigsten Gründen für Werkstattbesuche. Genau diese Probleme soll die BMW-Norm PR 315 bereits in der Konstruktions- bzw. Zulieferphase verhindern.
• Langzeitbeständigkeit: Die Materialien müssen über Jahre und Tausende von Kilometern hinweg funktionieren, ohne sich aufgrund von Verschleiß, Alterung oder Umwelteinflüssen in geräuschvolle Kombinationen zu verwandeln.
• Eignung für Elektrofahrzeuge: Mit der zunehmenden Verbreitung von Elektrofahrzeugen verschwindet das Motorengeräusch, wodurch die Innenraumakustik noch wichtiger wird. Gleit- und Klemmgeräusche werden deutlich stärker wahrgenommen.
• Lieferanten- und Produktionskontrolle: Die Einhaltung der BMW PR 315-Norm (und verwandter Normen wie BMW GS 97045 für Oberflächen) ist für die Teilefreigabe zwingend erforderlich. Sie bewertet Risiken (z. B. über Risikoprioritätszahlen oder Reibungsmessungen), um sicherzustellen, dass nur Materialien mit geringer Schlupf-Haftung verwendet werden. Dadurch werden Nachbearbeitungen und Rückrufe reduziert.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der BMW PR 315-Standard dazu beiträgt, die erwartete ruhige und hochwertige Kabine zu gewährleisten und zu verhindern, dass kleinere Störungen das gesamte Premium-Besitzerlebnis beeinträchtigen.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinem kompetenten und erfahrenen Team die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der BMW PR 315-Norm an.