Ford FLTM BN 112 Innenraumverkleidungsmaterialien: Test auf Fleckenbeständigkeit und Reinigungsfähigkeit

Der von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Ford FLTM BN 112-Standard ist eine Reihe von Testmethoden zur Bewertung der Verschmutzungs-, Flecken- und Reinigungsbeständigkeit von Materialien im Fahrzeuginnenraum (wie z. B. Textilien, Leder und Kunststoffpolster). Diese Normenreihe wurde speziell entwickelt, um das Verhalten von Innenraummaterialien im realen Fahrzeugbetrieb zu simulieren, insbesondere in folgenden Bereichen:

• Beständigkeit gegen Schmutz- und Staubablagerungen.
• Übertragung von Schmutz zwischen Oberflächen (z. B. zwischen Kleidung und Polsterstoffen)
• Die Möglichkeit, ohne Beschädigung oder Verfärbung gereinigt zu werden.
• Langfristige optische Beständigkeit der Innenraumpolsterung.

Diese Tests tragen dazu bei, dass die Fahrzeuginnenräume auch nach längerer Zeit ein sauberes und hochwertiges Erscheinungsbild bewahren.

Die Norm Ford FLTM BN 112 umfasst verschiedene Unterabschnitte, die jeweils einen spezifischen Aspekt behandeln:

• Ford FLTM BN 112-01 Verschmutzungsprüfung für beschichtete Textilien und Kunststoffplatten: Diese Norm definiert ein Prüfverfahren zur Bewertung der Verschmutzungsbeständigkeit (Schmutzansammlungsverhalten) von Materialien im Fahrzeuginnenraum, insbesondere von beschichteten Textilien und Kunststoffplatten. Hauptzweck dieses Verfahrens ist die Bestimmung der Verschmutzungsanfälligkeit von Innenraumoberflächen bei Einwirkung folgender Einflüsse:
  • Menschlicher Kontakt (Hände, Hautfette)
  • Kleidertransfer
  • Umweltstaub und Feinstaub
  • Allgemeine Fahrzeugkabinenverschmutzung

Das Testverfahren dient der Simulation der Langzeitnutzung in Innenräumen unter kontrollierten Laborbedingungen. Es wird hauptsächlich angewendet bei:

• Beschichtete Textilien (Sitzflächen, Türverkleidungen)
• PVC- und polymerbeschichtete Materialien
• Kunststoff-Innenverkleidungen
• Dekorative Polsterflächen in Fahrzeugkabinen

Diese Materialien werden häufig in stark beanspruchten Bereichen des Fahrzeuginnenraums verwendet.

Dieser Standard konzentriert sich auf folgende Leistungsaspekte:

• Neigung zur Verschmutzung: Wie schnell und stark ein Material sichtbaren Schmutz oder Verfärbungen ansammelt.
• Verhalten bei Oberflächenverunreinigungen: Wie Partikel, Öle oder Flecken an der Oberfläche eines Materials haften bleiben.
• Erhaltung des Aussehens: Wie gut das Material seine ursprüngliche Farbe und sein Aussehen über die Zeit beibehält.

• Wie viel Schmutz oder Schlamm von einer verunreinigenden Oberfläche auf das Testmaterial übertragen wird.
• Die Anfälligkeit von Leder und synthetischen (polymeren) Textilien für sichtbare Fleckenbildung.
• Gesamterscheinungsbeständigkeit der Oberflächen im Innenbereich unter realen Nutzungsbedingungen.

Dieser Standard gilt im Allgemeinen für Folgendes:

• Autositzleder
• Kunstleder (PU/PVC)
• Beschichtete Textilien und Polymergewebe
• Materialien der Innenausstattung (Armlehnen, Türverkleidungen, Sitzflächen)

Diese Werkstoffe sind von entscheidender Bedeutung, da sie im Fahrzeuginnenraum große Kontaktflächen aufweisen.

Dieser Standard misst in erster Linie Folgendes:

• Schmutzübertragungsresistenz: Wie viel Schmutz von einem Referenzgewebe oder einer Schmutzquelle auf die Testprobe übertragen wird.
• Oberflächenfärbungsverhalten: Zeigt das Material folgende Eigenschaften?
  • Verdunkelung
  • Halbfärbung
  • Unregelmäßiger Farbwechsel
• Materialoberflächenstabilität: Wie gut Beschichtungen oder Oberflächenbehandlungen die sichtbare Ansammlung von Schmutz verhindern.

Der Hauptzweck dieser Norm ist die Definition folgender Punkte:

• Wie leicht Polstermaterialien im Innenraum während des Gebrauchs verschmutzen.
• Wie stark Schmutz und Schadstoffe an Oberflächen haften.
• Wie effektiv Flecken durch Reinigung entfernt werden können.
• Das Gesamtbild der Interieur-Zierelemente soll erhalten bleiben.

Kurz gesagt, es simuliert reale Kabinenbedingungen, bei denen Sitze, Türverkleidungen und Polster ständig Kontakt und Schmutz ausgesetzt sind.

Diese Norm gilt im Allgemeinen für folgende Werkstoffe:

• Polsterstoffe und Textilien
• Natur- und Kunstleder
• PVC- und polymerbeschichtete Oberflächen
• Kunststoff-Innenausstattungsteile (Türen, Konsolen, Armlehnen)

Es handelt sich hierbei ausschließlich um Komponenten für den Innenbereich mit hoher Sichtbarkeit und vielen Kontaktpunkten.

Dieses Verfahren kombiniert Ablagerungsbeständigkeit und Reinigungsfähigkeit:

• Kontaminationsverhalten: Wie schnell ein Material unter standardisierten Kontaminationsbedingungen sichtbar kontaminiert wird.
• Schweregrad der Verfärbung: Wie intensiv und sichtbar die Verfärbung nach der Einwirkung ist.
• Reinigungsfähigkeit: Wie gut sich der Fleck mit bestimmten Reinigungsverfahren entfernen lässt.
• Veränderungen im Aussehen: Veränderungen der Farbe, des Glanzes oder der Oberfläche nach wiederholten Verschmutzungs- und Reinigungszyklen.

• Beständigkeit der Textilien gegenüber sichtbaren Flecken.
• Grad der Farbveränderung oder des Ausbleichens nach der Kontamination
• Leistungsfähigkeit von Textilveredelungen und Schutzbeschichtungen
• Langfristige Beibehaltung des Erscheinungsbildes unter realen Nutzungsbedingungen.

Kurz gesagt, simuliert diese Norm, wie Polsterstoffe auf alltägliche Flecken wie Öl, Schweiß, Schmutz oder Farbabrieb reagieren. Diese Norm findet häufig in folgenden Bereichen Anwendung:

• Autositzbezüge (gewebte und gestrickte Textilien)
• Textilien für Fahrzeuginnenausstattung
• Textilbasierte Bodenbeläge werden mitunter in stark frequentierten Bereichen eingesetzt.

Dieser Standard wurde im Laufe der Zeit überarbeitet und in Teilmethoden unterteilt:

• Methode A: Spezielles Färbeverfahren für Polsterstoffe.
• Methode B: Alternatives Färbeverfahren unter anderen Bedingungen oder mit anderen Verunreinigungen)

Diese Varianten ermöglichen Tests unter leicht unterschiedlichen Kontaminationsszenarien, um die reale Anwendung besser zu simulieren. Zu den wichtigsten Leistungsindikatoren gehören:

• Fleckenbeständigkeit: Wie gut ein Stoff nach Einwirkung von Flecken sichtbaren Flecken widersteht.
• Farbstabilität: Ob der Stoff nach dem Verschmutzen seine ursprüngliche Farbe behält.
• Oberflächenerscheinung: Veränderungen wie dunkle Flecken, ungleichmäßige Schattierung und dauerhafte Spuren.
• Wirksamkeit von Schutzbeschichtungen: Die Leistungsfähigkeit von Beschichtungen oder Behandlungen, die dazu dienen, Fleckenbildung zu verhindern.

Zu den typischen Werkstoffen, die gemäß den Ford FLTM BN 112-Standards bewertet werden, gehören:

• Autositzbezüge
• Lederpolsterung
• PVC- oder polymerbeschichtete Oberflächen
• Türverkleidungen und Armlehnen
• Dachhimmel und Verkleidungsverbundwerkstoffe

Zu den in den Tests verwendeten Kontaminationsquellen gehören:

• Künstliches Sebum/Öl
• Ruß oder pulverförmiger Schmutz
• Stoffen zum Farbabziehen (zur Simulation von Jeans oder Kleidung)
• Flüssigkeitsflecken (z. B. Kaffee, Sonnencreme usw., je nach Testvariante)

Die Ford FLTM BN 112-Standards sind für die Automobilentwicklung wichtig, weil sie sich direkt auswirken auf:

• Kundenwahrnehmung: Saubere Innenräume beeinflussen die wahrgenommene Fahrzeugqualität und den Markenwert maßgeblich.
• Materialauswahl: Hilft Ingenieuren bei der Auswahl zwischen Textilien, Beschichtungen und Polymeren auf Basis der Haltbarkeit in der Praxis.
• Garantie- und Haltbarkeitsprüfungen: Reduzierung von Reklamationen in Bezug auf Folgendes:
  • Polsterflecken
  • Oberflächen, die schwer zu reinigen sind
  • Vorzeitige Alterung des Innenraums
• Globale Lieferantenstandardisierung: Gewährleistet, dass alle Lieferanten weltweit die gleichen Materialqualitätsstandards von Ford erfüllen.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Ford FLTM BN 112-Standard ein wichtiger Validierungsstandard für Innenraummaterialien von Ford ist. Er legt den Fokus auf die Beständigkeit von Oberflächen gegenüber Verschmutzungen und ihre Reinigungsfreundlichkeit. Dieser Standard gewährleistet, dass die Innenraumkomponenten ihre optische Qualität über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs beibehalten.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinem kompetenten und erfahrenen Team die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß den Ford FL™ BN 112-Standards an.