Ford FLTM BO 162-01 Kratz- und Abriebfestigkeit

Die von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Norm „Ford FLTM BO 162-01 Kratz- und Abriebfestigkeit“ beschreibt ein Prüfverfahren zur Bewertung der Kratzfestigkeit, Abriebfestigkeit und des Weißungsverhaltens von Kunststoff- und beschichteten Oberflächen im Automobilbereich. Diese Norm findet breite Anwendung bei Fahrzeuginnen- und -außenkomponenten, bei denen Oberflächenbeschaffenheit und Haltbarkeit entscheidende Anforderungen sind.

Der Hauptzweck der Norm Ford FLTM BO 162-01 besteht darin, zu ermitteln, wie gut ein Material folgenden Einflüssen widersteht:

• Oberflächenkratzer, die durch den Kontakt mit harten Gegenständen entstehen.
• Abnutzung (geringfügige Oberflächenbeschädigungen, die den Glanz oder das Aussehen verändern)
• Aufhellende oder Dehnungsstreifen, die nach dem Kratzen sichtbar werden.
• Kosmetische Abnutzung im Zuge normaler Fahrzeugnutzung und -wartung.

Dieses Verfahren eignet sich für Kunststoffe, lackierte Kunststoffe, Zierleistenmaterialien und andere Oberflächen im Automobilbereich.

Ford entwickelte dieses Testverfahren, um sicherzustellen, dass die sichtbaren Fahrzeugoberflächen ihr Aussehen während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs beibehalten. Dieser Standard wird üblicherweise in folgenden Bereichen angewendet:

• Instrumententafeln
• Türverkleidungen
• Mittelkonsolen
• Mastabdeckungen
• Dekorative Innenausstattungselemente
• Lackierte Kunststoffteile
• Äußere Kunststoffverkleidungsteile

Dieses Verfahren ermöglicht es den Ford-Ingenieuren, Akzeptanzkriterien auf der Grundlage des vorgesehenen Verwendungszwecks der Komponente und der Kundensichtbarkeit zu definieren.

Prinzipiell besteht dieses Prüfverfahren darin, die Probenoberfläche unter standardisierten Bedingungen kontrolliert zu zerkratzen oder zu beschädigen. Nach dem Test untersuchen die Prüfer die Oberfläche aus folgenden Perspektiven:

• Kratztiefe und Sichtbarkeit
• Oberflächenaufhellung
• Helligkeitsänderung
• Dauerhafte Oberflächenschäden
• Allgemeine Verschlechterung des Erscheinungsbildes

Die Ergebnisse werden mit den vordefinierten Leistungsanforderungen von Ford für das jeweilige Fahrzeugprogramm verglichen.

Materialien werden im Allgemeinen nach folgenden Kriterien bewertet:

• Kratzsichtbarkeit: Visuelle Bewertung.
• Aufhellungseffekt: Grad der Farbveränderung.
• Erhaltung des Oberflächenglanzes: Visuelle oder instrumentelle Beurteilung.
• Kratzfestigkeit: Oberflächenbeschaffenheit nach Abrieb.
• Akzeptanz: Bestanden/nicht bestanden gemäß den Ford-Vorgaben.

Die Akzeptanzgrenzen können je nach Standort des Bauteils und Gefährdung des Kunden variieren.

Dieser Standard wird üblicherweise in folgenden Bereichen verwendet:

• Kunststoffe im Fahrzeuginnenraum
• Thermoplastisches Olefin (TPO)
• ABS-Kunststoffe
• Polycarbonat-Mischungen
• Lackierte Polymeroberflächen
• Dekorative Folien und Beschichtungen
• Soft-Touch-Beschichtungen
• Strukturierte Polstermaterialien für den Innenraum

Der Ford FLTM BO 162-01-Standard wird häufig in Verbindung mit anderen Ford-Haltbarkeitsstandards verwendet, wie beispielsweise den unten aufgeführten:

• Ford FLTM BO 115 Serie: Witterungsbeständigkeit
• Ford FLTM BO 116 Serie: Umweltbeständigkeit.
• Ford FLTM BO 151-01: Schlagfestigkeit bei niedrigen Temperaturen.
• Ford FLTM BO 160-04: Beständigkeit gegen Hochdruckreinigung.

Zusammengenommen bestätigen diese Tests, dass Automobilwerkstoffe ihre Langzeitbeständigkeit und ihr Aussehen beibehalten.

Das im Ford FLTM BO 162-01-Standard beschriebene Testverfahren hilft Herstellern in folgenden Bereichen:

• Verbesserung der wahrgenommenen Fahrzeugqualität
• Um Garantieansprüche zu reduzieren.
• Zur Überprüfung neuer Materialien und Beschichtungen.
• Vergleich der Lieferantenmaterialien konsequent
• Um die Langlebigkeit unter realen Einsatzbedingungen zu gewährleisten.
• Um das Erscheinungsbild von Innen- und Außenbereich über die Zeit zu erhalten.

Gemäß der Ford FLTM BO 162-01 Norm ist ein Material, das gute Eigenschaften aufweist, mit größerer Wahrscheinlichkeit resistent gegen sichtbare Abnutzung durch Fingernägel, Schlüssel, Reinigung, Gepäck und den täglichen Umgang mit Kunden.

Die Ford-Norm FLTM BO 162-01 ist wichtig, da sie dazu beiträgt, das Aussehen und die Funktionalität der Innen- und Außenflächen eines Fahrzeugs über seine gesamte Lebensdauer zu erhalten. Moderne Fahrzeuge enthalten zahlreiche Kunststoff- und beschichtete Bauteile, die häufig berührt, gereinigt und somit Verschleiß ausgesetzt sind. Selbst kleine Kratzer oder Oberflächenbeschädigungen können die Wahrnehmung der Fahrzeugqualität durch den Kunden erheblich beeinträchtigen. Diese Norm ist aus folgenden Gründen notwendig:

• Erhaltung des Fahrzeugerscheinungsbildes: Viele Fahrzeugkomponenten sind für Fahrgäste und Kunden gut sichtbar. Instrumententafeln, Mittelkonsolen, Türverkleidungen, Zierleisten und Kunststoffverkleidungen im Außenbereich müssen trotz täglicher Beanspruchung ein ansprechendes Erscheinungsbild bewahren. Diese Norm unterstützt die Hersteller dabei, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs langfristig zu erhalten, indem sie die Kratz- und Abriebfestigkeit dieser Oberflächen bewertet.
• Verbessert die Kundenzufriedenheit: Kunden beurteilen die Fahrzeugqualität üblicherweise anhand des Zustands der sichtbaren Oberflächen. Kratzer, Verfärbungen und Glanzverlust lassen ein Neufahrzeug vorzeitig abgenutzt wirken. Die Einhaltung dieses Standards trägt dazu bei, dass die Materialien folgende Eigenschaften aufweisen:
  • Sie behalten länger ihr ansprechendes Aussehen.
  • Sie sind bei normalem Gebrauch widerstandsfähig gegen Beschädigungen.
  • Sie haben ein überlegenes Aussehen.
  • Sie erfüllen die Kundenerwartungen hinsichtlich Langlebigkeit.
• Unterstützt die Materialauswahl: Automobilzulieferer entwickeln ständig neue Kunststoffe, Beschichtungen und dekorative Oberflächen. Diese Norm bietet eine standardisierte Methode zum objektiven Vergleich von Materialien.
• Es simuliert den realen Einsatz: Fahrzeugoberflächen sind zahlreichen potenziellen Beschädigungsquellen ausgesetzt, darunter Fingernägel, Schlüssel, Ringe und Schmuck, transportierte Ladung, Reinigungswerkzeuge und -tücher sowie der tägliche Kontakt mit den Fahrgästen. Durch die Bewertung des Materialverhaltens unter diesen Bedingungen schafft diese Norm die Gewissheit, dass die Materialien im tatsächlichen Einsatz einwandfrei funktionieren.
• Gewährleistet gleichbleibende Qualität bei den Zulieferern: Automobilhersteller beziehen Komponenten von verschiedenen Zulieferern weltweit. Ein standardisierter Kratzfestigkeitstest stellt sicher, dass alle Zulieferer die gleichen Leistungsanforderungen erfüllen.
• Es unterstützt Premium-Trends im Innenraumdesign: Moderne Fahrzeuge verwenden zunehmend folgende Materialien:
  • Klavierlack-Oberflächen
  • Beschichtungen in Metallic-Optik
  • Oberflächen mit weicher Haptik
  • Hochglänzende dekorative Beschichtungen

Diese Beschichtungen können besonders anfällig für Kratzer und Abrieb sein. Dieser Standard trägt dazu bei, sicherzustellen, dass solche hochwertigen Materialien auch im Automobilbereich ausreichend haltbar sind.

Kurz gesagt, der Ford-Standard FLTM BO 162-01 ist ein spezieller Test zur Prüfung der Oberflächenbeständigkeit von Automobilbauteilen. Er bewertet die Widerstandsfähigkeit eines Materials gegen Kratzer, Abrieb und Ausbleichen. Er spielt eine entscheidende Rolle bei der Qualifizierung von Kunststoff- und beschichteten Automobilbauteilen und trägt dazu bei, dass Fahrzeugoberflächen ihr Aussehen und ihre Attraktivität für den Kunden über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs bewahren.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Ford-Norm FLTM BO 162-01 an.