GMW 3041 Leistungsanforderungen für das Verkleben und Abdichten von festem Autoglas

In der von General Motors entwickelten Norm „GMW 3041 Leistungsanforderungen für das Verkleben und Abdichten von festem Automobilglas“ wird das Material wie folgt definiert:

• Typischerweise eine einkomponentige, heiß oder kalt aufzutragende, feuchtigkeitshärtende, schwarze Polyurethan-Klebe- und Dichtungsmasse
• Zweikomponentige chemische Härtungssysteme

Diese Klebstoffe werden in Verbindung mit kompatiblen Grundierungen für Glasseiten, Karosserie und Substrat verwendet, um Autoglas mit Karosserieöffnungen zu verbinden. Je nach Verträglichkeit kann es mit oder ohne Primer zur Haftung auf bestimmten Lacksystemen, Kunststoffen oder Metallen eingesetzt werden.

Zu den Anwendungsgebieten der nach dieser Norm zugelassenen Materialien gehören das Verkleben und Abdichten von festem Autoglas. Dabei handelt es sich typischerweise um Windschutzscheiben, Heckscheiben, feste Kofferraumdeckel, Seiten- und Kapselglas. Materialien, die gemäß dieser Anforderung zugelassen sind, sind im Allgemeinen für die Verklebung des oben genannten Autoglases mit lackierten Karosserieöffnungen konzipiert. Die Kompatibilität mit anderen Substraten ist nicht beschränkt auf, kann aber auch Reaktionsspritzguss, Polyvinylchlorid (PVC), Sheet-Molding-Compound oder thermoplastisches Elastomer umfassen.

In dieser Norm werden die Materialanforderungen wie folgt festgelegt:

• Für die Anforderungen an Prüfkörper gilt die Norm „GMW 3221 Standardmäßige Konditionierung organischer Materialien“.
• Alle Proben müssen vor jedem Anforderungstest gemäß Code A des GMW 3221-Standards konditioniert werden.
• Die Materialeigenschaften der Kleb- und Dichtmasse müssen zum Zeitpunkt der Materialzulassung angegeben und nach Veröffentlichung in der spezifischen Materialspezifikation dokumentiert werden.
• Die Viskosität wird bei einer Temperatur von 22 Grad plus/minus 3 Grad und einer relativen Luftfeuchtigkeit von 50 Prozent plus/minus 5 Prozent geprüft.
• Der Geruch wird gemäß dem GMW 3205-Standard mit einer ausgehärteten Perle mit den Abmessungen 1 cm × 1 cm im Querschnitt, 25 cm lang und einem Volumen von etwa 25 ml getestet. Der Mindestgeruchsgrad sollte sechs betragen.
• Die Farbe wird einer Sichtprüfung unterzogen.
• Zur Bestimmung flüchtiger organischer Verbindungen (VOC) wird die Testmethode 24, Verfahren B oder der Standard VDA 278 der Environmental Protection Agency (EPA) verwendet.
• Das spezifische Gewicht wird gemäß der Norm ASTM D1475-13 bestimmt.
• Der Feststoffgehalt wird auf Grundlage der VOC-Daten der EPA-Testmethode 24 berechnet.
• Die Materialeigenschaften von Kleb- und Dichtstoffen werden bei der Materialzulassung angegeben und in der jeweiligen Materialnorm dokumentiert.
• Bei Shore-Härteprüfungen wird die Norm ISO 868 eingehalten. Alle Messwerte müssen innerhalb der angegebenen Toleranzen liegen, wenn sie an einer einzelnen Glühbirne unter den folgenden Bedingungen getestet werden:
  • Die Aushärtung erfolgt 22 Stunden lang bei 3 Grad plus/minus 50 Grad Temperatur und 168 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit.
  • Nach 22 Stunden Aushärtung bei 3 Grad plus/minus 50 Grad und 168 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit wird es 30 Stunden lang bei minus 3 Grad plus/minus 4 Grad getestet. Innerhalb von 168 Stunden ist eine Erhöhung des Raumtemperaturwerts um maximal 15 Punkte zulässig.
  • Nach 22 Stunden Aushärtung bei 3 Grad plus/minus 50 Grad und 168 Prozent relativer Luftfeuchtigkeit wird es 70 Stunden bei 3 Grad plus/minus 336 Grad gelagert und bei 22 Grad plus/minus 2 Grad getestet. Innerhalb von 168 Stunden ist eine Erhöhung des Raumtemperaturwerts um maximal 15 Punkte zulässig.
• Das Modul muss dem GMW 15329-Standard entsprechen.
• Die Dehnung muss der Methode A der Norm ASTM D412-16 entsprechen.
• Der Zugversuch für feste Glasverbindungen muss der Norm GMW 15736 entsprechen.
• Der Elastizitätsmodul sollte der Norm ASTM D638-14 entsprechen.

In dieser Norm wird der Produktionsprozess wie folgt beschrieben:

• Verarbeitungsfähigkeit des Materials: Nach diesem Standard zugelassene Materialien müssen mit Standardproduktionsanlagen verteilt und verarbeitet werden können. Zum Nachweis der Leistungsfähigkeit muss eine Studie zum Herstellungsprozess durchgeführt werden.
• Minimaler Decklackfilmaufbau: Bei der Verklebung mit Decklack ist ein Klarlackfilmaufbau von mindestens 20 µm auf allen Klebeflächen ohne klebende Trennung zwischen den Lackschichten erforderlich.
• Anforderungen für die Lieferung von Glasklebstoffen an eine Montageanlage: Sofern von der zuständigen General Motors Engineering-Gruppe nicht anders angegeben, müssen für die Lieferung von Glasklebstoffen an eine General Motors-Montageanlage alle Anforderungen des GMW 17350-Standards erfüllt werden.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsarbeiten, die wir für Unternehmen unterschiedlicher Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „GMW 3041 Leistungsanforderungen für das Kleben und Abdichten von festem Automobilglas“.