DBL 5307 Flammschutzmittel – Innenausstattungsteile – Anforderungen und Prüfspezifikationen

Die von Daimler, dem Mutterkonzern der Marke Mercedes-Benz, entwickelte Norm „DBL 5307 Flammschutzmittel – Innenausstattungsteile – Anforderungen und Prüfspezifikationen“ ist eine wichtige Beschaffungsspezifikation. Sie definiert die Anforderungen und Prüfmethoden für das Flammschutzverhalten (Entflammbarkeit) von Materialien und Bauteilen, die in Fahrzeuginnenräumen verwendet werden. Diese Norm gewährleistet, dass Innenausstattungsteile strenge Sicherheitskriterien erfüllen, um Brandrisiken in Fahrgasträumen zu minimieren. Sie entspricht globalen Automobilsicherheitsvorschriften und berücksichtigt Mercedes-Benz-spezifische Anforderungen.

Die Norm DBL 5307 gilt für eine Vielzahl von Innenraummaterialien und -komponenten, die in Mercedes-Benz Fahrzeugen verwendet werden. Dazu gehören:

• Personenkraftwagen
• Mehrzweck-Personenbeförderungsfahrzeuge
• Nutzfahrzeuge (Lkw)
• Busse

Es umfasst außerdem folgende Materialien:

• Fasermaterialien
• Beschichtungen
• Klebstoffe
• Schäume
• Komprimierte Materialien
• Textilien
• Kunststoffe
• Composites

Bei Bussen mit mehr als 22 Sitzplätzen sind zusätzliche Komponenten wie Sitzzubehör, Seiten- und Rückwandverkleidungen, Wärme- und Akustikmaterialien, Bodenbeläge, Gepäckablagen, Heizungs- und Lüftungsschläuche, Polsterpaneele und Beleuchtungselemente ebenfalls enthalten.

Im Mittelpunkt dieser Norm stehen Innenausstattungsteile, die zur Brandausbreitung im Fahrgastraum beitragen könnten.

Das Hauptziel der Norm DBL 5307 ist die Sicherstellung eines begrenzten Brennverhaltens von Materialien. Diese sollten sich nicht leicht entzünden, Flammen nicht schnell ausbreiten und kein übermäßiges Tropfen oder Schmelzen verursachen, das einen Brand verschlimmern könnte. Dies erhöht die Sicherheit der Anwesenden im Falle eines Brandes in Innenräumen (z. B. aufgrund von Stromausfällen, Rauchen oder Unfällen).

Diese Norm bezieht sich im Allgemeinen auf verschiedene Prüfverfahren, die auf internationalen Normen wie „FMVSS 302 U.S. Federal Standard for the flammability safety of interior materials for motor vehicles“ basieren oder von diesen adaptiert wurden. Dies spiegelt sich auch in DIN 75200 und anderen Spezifikationen von Originalausrüstern wider (z. B. VW TL 1010, BMW GS 97038).

Die Unterabschnitte der Norm DBL 5307 lauten wie folgt:

• DBL 5307 § 6.1 regelt die Kriterien für Oberflächenbeschaffenheit und kosmetische Qualität. Ziel ist es, ein makelloses und homogenes Erscheinungsbild der Fahrzeuginnenflächen zu gewährleisten, das den Erwartungen von Premiummarken entspricht.
• DBL 5307 § 6.2 befasst sich mit der Überprüfung der Haftfestigkeit zwischen den Schichten in mehrschichtigen Oberflächensystemen (z. B. Kunststoff + Grundierung + Lack/Dekorfolie + Klebstoff + Träger). Ziel ist es, Delaminationen zu verhindern, die Haftstabilität nach Einwirkung von Hitze, Feuchtigkeit und Alterung zu gewährleisten und eine langfristige kosmetische und funktionelle Beständigkeit sicherzustellen.
• DBL 5307 § 6.3 befasst sich im Allgemeinen mit der Beständigkeit der Oberfläche gegenüber mechanischer Beanspruchung. Ziel ist es, die Oberflächenleistung gegenüber Kratzern, Abrieb und Stößen zu überprüfen, die im täglichen Gebrauch auftreten können.
• DBL 5307 § 6.4 befasst sich hauptsächlich mit der Beständigkeit von Oberflächen gegenüber chemischen Substanzen. Ziel ist es, die Beständigkeit von Fahrzeuginnenflächen gegenüber Flüssigkeiten und Reinigungsmitteln zu überprüfen, denen sie im täglichen Gebrauch ausgesetzt sein können.
• DBL 5307 § 6.5 behandelt im Allgemeinen die Beständigkeit gegenüber Hitze, Feuchtigkeit und klimatischer Alterung. Ziel ist es, die Oberflächenleistung durch Simulation der Umgebungsbedingungen zu überprüfen, denen das Bauteil während der gesamten Lebensdauer des Fahrzeugs ausgesetzt sein wird.
• DBL 5307 § 6.6 regelt Farbveränderungen und Oberflächenstabilität unter Lichteinfluss. Ziel ist es, sicherzustellen, dass Fahrzeuginnenteile bei Sonneneinstrahlung nicht ausbleichen, vergilben oder ihren Farbton verändern.
• DBL 5307 § 6.7 regelt Emissionen flüchtiger organischer Verbindungen (VOC), Beschlagen von Scheiben und Geruchsverhalten. Ziel ist es, zu verhindern, dass Materialien im Fahrzeuginnenraum bei hohen Temperaturen flüchtige Substanzen freisetzen und dadurch das Beschlagen von Scheiben oder die Entstehung unangenehmer Gerüche vermeiden.
• DBL 5307 § 6.8 behandelt das Verbrennungsverhalten und die Flammenausbreitungsgeschwindigkeit von Innenausbaumaterialien. Ziel ist es, im Brandfall eine kontrollierte Verbrennung und begrenzte Flammenausbreitung von Innenbeschichtungen und Oberflächensystemen zu gewährleisten.
• DBL 5307 § 6.9 behandelt Verformung, Schrumpfung und Dimensionsstabilität unter Hitze- und Klimabedingungen. Ziel ist es, sicherzustellen, dass das Bauteil seine Form unter den hohen Temperaturen und der hohen Luftfeuchtigkeit im Fahrzeuginneren beibehält.
• DBL 5307 § 6.10 behandelt im Allgemeinen die chemische und mechanische Stabilität von Werkstoffen unter hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit. Ziel ist es, jegliche Beeinträchtigungen, die durch längere Feuchtigkeitseinwirkung auftreten können, insbesondere bei PU-basierten Beschichtungen, Klebstoffsystemen und Laminierungsstrukturen, im Vorfeld zu überprüfen.
• DBL 5307 § 6.11 behandelt das mechanische Verhalten und die Oberflächenbeschaffenheit bei niedrigen Temperaturen. Ziel ist es, nachzuweisen, dass das Material nicht spröde wird, Risse bekommt oder seine Haftung verliert, wenn das Fahrzeug unter sehr kalten klimatischen Bedingungen (minus 20 Grad bis minus 40 Grad) eingesetzt wird.
• DBL 5307 § 6.12 stellt im Allgemeinen eine umfassendere bzw. spezifischere Fortsetzung von § 6.4 dar und behandelt die Beständigkeit von Innenraumoberflächen gegenüber speziellen Chemikalien und Reinigungsmitteln. Ziel ist es, nachzuweisen, dass hochwertige Oberflächen im Innenraum ihre optische und strukturelle Integrität auch nach längerer Einwirkung von Chemikalien beibehalten.
• DBL 5307 § 6.13 befasst sich mit der Beständigkeit einer Oberfläche gegenüber wiederholter Reibung und Kontakteinwirkungen. Ziel ist es, festzustellen, ob Handkontakt, Reibung durch Textilien, Reinigungsprozesse oder der Kontakt mit Gegenständen im täglichen Gebrauch dauerhafte Schäden an der Oberfläche verursachen.
• DBL 5307 § 6.14 behandelt die Neigung von Oberflächen, unter Druck und Temperatur aneinander zu haften. Ziel ist es, insbesondere zu gewährleisten, dass lackierte oder Soft-Touch-Oberflächen bei Lagerung und Transport nicht aneinander haften bleiben.
• DBL 5307 § 6.15 regelt die Reinigungsfähigkeit von Oberflächen nach Verschmutzung und deren Beständigkeit gegen dauerhafte Flecken. Ziel ist es, sicherzustellen, dass sich Fahrzeuginnenflächen im täglichen Gebrauch nach Verschmutzung leicht reinigen lassen und keine dauerhaften Spuren hinterlassen.
• DBL 5307 § 6.16 regelt die haptischen Eigenschaften von Oberflächen und die wahrgenommene Qualität bei der Benutzung. Ziel ist es, sicherzustellen, dass Oberflächen in Fahrzeugen des Premiumsegments nicht nur visuell, sondern auch haptisch eine hohe Qualität vermitteln.
• DBL 5307 § 6.17 regelt die Lichtreflexionseigenschaften von Oberflächen und die Blendungsbegrenzung im Hinblick auf die Fahrsicherheit. Ziel ist es, zu verhindern, dass Sonnenlicht von der Windschutzscheibe, insbesondere vom Armaturenbrett und den oberen Verkleidungsteilen, reflektiert wird und die Sicht des Fahrers beeinträchtigt.
• DBL 5307 § 6.18 behandelt die Oberflächenstabilität unter dem Einfluss von UV-Strahlung, Temperatur und Luftfeuchtigkeit. Dieser Abschnitt bewertet das kombinierte Alterungsverhalten und nicht nur UV- oder Feuchtigkeitsprüfungen. Ziel ist es, die realen Umgebungsbedingungen im Fahrzeug besser zu simulieren.
• DBL 5307 § 6.19 behandelt den Oberflächenwiderstand und das Verhalten der statischen Aufladung. Ziel ist es, die statische Aufladung von Oberflächen im Fahrzeuginnenraum zu kontrollieren, die Staubanziehung zu reduzieren und die Risiken elektrostatischer Entladungen (ESD) zu minimieren.
• DBL 5307 § 6.20 definiert die Qualitäts- und Haltbarkeitsanforderungen an Oberflächensysteme für den Fahrzeuginnenraum von Mercedes-Benz. Es bewertet die Geruchsentwicklung, die von den Materialien im Fahrzeuginnenraum ausgehen kann. Ziel ist es, die Innenraumluftqualität zu erhalten, den Kundenkomfort zu gewährleisten und unangenehme Gerüche durch flüchtige organische Verbindungen (VOCs) zu vermeiden.
• DBL 5307 § 6.21 definiert die Leistungsanforderungen an Oberflächensysteme für Mercedes-Benz Interieurverkleidungen. Bewertet wird die Beständigkeit der Oberflächen gegenüber Chemikalien, denen sie im täglichen Gebrauch ausgesetzt sein können. Ziel ist es, sicherzustellen, dass die Oberfläche durch Kontakt mit Reinigungsmitteln, Handcreme, Sonnenschutzmitteln, Getränken usw. nicht beschädigt wird und dass es nicht zu Verfärbungen, Mattwerden, Blasenbildung oder Klebrigkeit kommt.
• DBL 5307 § 6.22 definiert die Anforderungen an die Langzeitbeständigkeit von Oberflächensystemen für Mercedes-Benz Interieurleisten. Insbesondere bewertet sie die Beständigkeit von PU-basierten (Polyurethan-)Beschichtungen und Soft-Touch-Systemen gegenüber hydrolytischer Zersetzung unter Feuchtigkeits- und Temperaturbedingungen. Ziel ist es, die Oberflächenstabilität unter hohen Temperaturen und hoher Luftfeuchtigkeit zu überprüfen, um Verkleben, Erweichen, Reißen oder Ablösen zu verhindern und tropische Klimabedingungen zu simulieren.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm DBL 5307 an.