Renault Nissan RNES-B-00070 Testmethode zum Beschlagen von Innenverkleidungsmaterialien und Fahrgastraumteilen in Automobilen

Renault Nissan RNES-B-00070 Testmethode zum Beschlagen von Innenverkleidungsmaterialien und Fahrgastraumteilen in Automobilen

Die gemeinsam vom französischen Automobilkonzern Renault und dem Automobilkonzern Nissan entwickelte Norm „Renault Nissan RNES-B-00070 Prüfmethode zum Beschlagen von Innenverkleidungsmaterialien und Fahrgastraumteilen in Automobilen“ beschreibt eine Prüfmethode für die folgenden Materialarten :

Renault Nissan RNES-B-00070 Testmethode zum Beschlagen von Innenverkleidungsmaterialien und Fahrgastraumteilen in Automobilen

  • Alle Materialien für den Innenausbau (Textilien, Leder, kunststoffbeschichtete Stoffe und ähnliches)
  • Teile des Fahrgastraums (Schalldämmung, Sitzschaum, Teile der Instrumententafel, Zierleisten wie der hintere Gepäckträger oder die Türverkleidung usw.)

Für die Zwecke dieser Norm gilt

  • Unter Kondensation versteht man die Kondensation flüchtiger Produkte, die von Materialien im Fahrgastraum an den Fenstern abgegeben werden.
  • Der Nebelindex „F“ ist ein Wert, der den Reflexionsverlust in Prozent angibt. Dies entspricht dem 60-Grad-Reflexionsgrad einer Glasplatte, gemessen vor und nach dem Test.
  • Gravimetrie „G“ bezieht sich auf die Messung der Masse kondensierbarer G-Fragmente, die nach dem Test auf einer Aluminiumfolie gesammelt werden.

Zu den in dieser Norm beschriebenen Testmethoden gehören:

  • Reflektometrische Methode: Der Zweck dieser Methode besteht darin, die Wirkung flüchtiger Produkte zu bestimmen, die von den im Fahrzeuginnenraum verwendeten Materialien auf Glasoberflächen abgegeben werden. Diese Testmethode wird durchgeführt, indem Materialproben in ein temperaturgesteuertes Bad gegeben werden, um das Auftreten und die Beschädigung flüchtiger Produkte zu messen, die anfällig für Ausfällungen auf einer gekühlten Glasplatte sind. Die Ablagerungen werden mit einem Reflektometer gemessen und als visuell bezeichnet. Die Prüfdauer beträgt 3 Stunden bei der je nach Bauteilbeschaffenheit ermittelten Temperatur.
  • gravimetrische Methode: Der Zweck dieser Methode besteht darin, die Masse flüchtiger Produkte zu ermitteln, die von den auf der Glasoberfläche im Fahrgastraum eines Fahrzeugs verwendeten Materialien abgegeben werden. Dieser Test wird durchgeführt, indem Materialproben in ein temperaturkontrolliertes Bad gegeben werden, um die Menge flüchtiger Produkte zu messen, die zur Ausfällung auf einer mit einer gekühlten Glasplatte bedeckten Aluminiumfolie neigen. Meditative Ansammlungen werden mit Alufolie beschwert. Die Prüfdauer beträgt 16 Stunden bei der je nach Bauteilbeschaffenheit ermittelten Temperatur.

Der erste Test, der angewendet wird, ist die reflektometrische Methode zur Charakterisierung der Kundenwirkung. Bestehen Zweifel am Prüfergebnis (Beschaffenheit des Belags), erfolgt eine Gegenbeurteilung durch Anwendung der reflektometrischen Methode und/oder der gravimetrischen Methode zur Messung des Belags.

Zu den bei der Durchführung des Tests verwendeten Geräten und Reagenzien gehören:

  • Konditionierungsbad: Dieses Bad besteht aus einem thermostatischen Behälter, der 6 Becher aufnehmen kann. Der Thermostat regelt die Badtemperatur so, dass der Test bis zu 130 Grad durchgeführt wird. Es gibt Sicherheitsvorrichtungen, um eine Überhitzung zu verhindern. Die Erwärmung durch den Durchfluss und das Volumen der Wärmeaustauschflüssigkeit sollte so erfolgen, dass die Temperatur des gesamten Bades nicht um 0,5 Grad von der Prüftemperatur abweicht.
  • Das Kühlsystem besteht aus einer hohlen Kühlplatte aus korrosionsbeständigem Metall (z. B. Aluminium) und verfügt über zwei Kühlwasseranschlüsse, die so angeordnet sind, dass das Kühlwasser durch die Platte fließt.
  • Der Becher ist ein Gerät mit flachem Boden und besteht aus Glas mit einem Mindestgewicht von 120 g und ist beständig gegen hohe Temperaturen (über 450 Grad).
  • Das Reflektometer wird zur Messung des 60-Grad-Reflexionsvermögens verwendet. Das Reflektometer muss einmal im Jahr kalibriert werden.
  • Der Scheibendurchmesser der Aluminiumfolien beträgt 103 mm und die Dicke 0,03 mm.
  • Der Trockner hat mit dem Feuchtigkeitsabsorber einen Durchmesser von ca. 300 mm.
  • Der Testrahmen ist ein quadratischer Metallrahmen mit mattschwarzer Basis. Dieser Rahmen, dessen Dicke etwas größer ist als die der Platte, verhindert, dass das Reflektometer während der Prüfung mit Schmutz auf der Platte in Kontakt kommt.
  • Der klimatisierte Raum hat eine Temperatur von 23 Grad plus/minus 2 Grad und eine relative Luftfeuchtigkeit von 50 Prozent plus/minus 5 Prozent.
  • Der Umluftofen hat eine Temperatur von 120 Grad plus/minus 2 Grad.
  • Die Waage dient zum Wiegen von Standardprodukten und hat eine Genauigkeit von bis zu 0,0001 g.
  • Mit dem Hohlstempel werden Prüfstücke mit einem Durchmesser von 80 mm geschnitten.
  • Die thermostatische Badwärmetauschflüssigkeit ist thermostabil und zur einfacheren Reinigung vorzugsweise wasserlöslich.
  • Aluminiumfolien sollten völlig glatt sein und keine Falten aufweisen.
  • Als Laborglasspülmittel wird ausschließlich flüssiger alkalischer Reiniger (20 Prozent verdünnt) verwendet. Die Reinigung der Becher und Ringe kann in der Spülmaschine bei 80 Grad mit Industriepulver oder 0 ml alkalischem Reinigungsmittel, verdünnt auf 10 Prozent, erfolgen.
  • Diisodecylphthalat (DIDP) ist die einzige chemische Verbindung, die in Verbindung mit dieser Testmethode zugelassen ist.

Unter den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt werden, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung Folgendes an: „Renault Nissan RNES-B-00070 Testmethode zum Beschlagen von.“ „Innenausstattungsmaterialien und Fahrgastraumteile in Automobilen“ Es bietet auch in der Norm definierte Prüfdienstleistungen an.

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