VW TL 52217 Verschleiß der Vorrichtung an der Außenseite des Fahrzeugs – Anforderungen

Die vom Automobilkonzern Volkswagen entwickelte Norm „VW TL 52217 Verschleiß von Ausrüstung an der Außenseite des Fahrzeugs – Anforderungen“ beschreibt die Anforderungen an die Witterungsbeständigkeit von Außenmaterialien, die ultravioletten Strahlen (UV) der Sonneneinstrahlung ausgesetzt sind. Bei dieser Testmethode, der Gerätebewitterung, handelt es sich um eine Schnelltestmethode, die die Außenbewitterung von Materialien für externe Komponenten simuliert. Die Anforderungen dieser Norm leiten sich daher aus der Norm „VW 50185 Fahrzeugteile – Beständigkeit gegen Witterungseinflüsse im Freien“ ab, die Tests zur Prüfung der Witterungsbeständigkeit des gesamten Fahrzeugs und seiner Komponenten umfasst.

Die Erfüllung der Anforderungen der VW-Norm TL 52217 ersetzt nicht die Erfüllung der Witterungsschutzanforderungen gemäß der VW-Norm 50185.

Für die Materialprüfung werden die Anforderungen der Norm „VW 52000 Anforderungen und Dokumentation zur Materialqualitätsprüfung“ eingehalten.

Für die Transportkomponente und die Plattformkomponenten gelten stets die höchsten Anforderungen.

Für grundlegende Anforderungen gelten die Grundsätze von TL 52217-A und für erweiterte Anforderungen gelten die Grundsätze von TL 52217-B.

Vor dem Testen sollte festgestellt werden, welche der folgenden Testszenarien vorliegen und welche Anforderungen für die aktuelle Situation gelten. Wenn mehr als ein Szenario vorliegt, müssen alle Anforderungen der jeweiligen Szenarien erfüllt sein.

• Wenn es sich bei dem zu prüfenden Material um ein Material oder eine Technologie handelt, für die keine ausreichenden Erfahrungen mit Witterungsbedingungen im Freien vorliegen, sollten die Anforderungen des entsprechenden Verfahrens verwendet werden.
• Sofern in der beigefügten technischen Dokumentation nichts anderes angegeben ist, müssen die Anforderungen gemäß Version A in der üblichen Praxis erfüllt werden. Bei dieser Variante wird zwischen Korpusfarben und Kontrastfarben unterschieden.
• Für Pkw-Anwendungen der Markengruppe Sport gelten die Anforderungen gemäß Version B, sofern in der beigefügten technischen Dokumentation nichts anderes angegeben ist.
• Anforderungen an Komponenten, die nur vorübergehend der Sonne ausgesetzt sind, unterliegen den geltenden Abschnittsanforderungen.
• Für Materialien an Stößen/Lücken und übrigen Bauteilen sind entsprechende Abschnittsanforderungen zu beachten.
• Es sollte auch geprüft werden, ob eine situationsspezifische Anforderung verwendet werden muss und die entsprechenden Abschnittsanforderungen verwendet werden:
  • Materialien für Schiebedach
  • Klebeetiketten
  • metallische Oberflächen
  • Funktionsgläser (z. B. schaltbare Gläser, Verbundgläser, Isoliergläser)
  • Kunststoffabdeckplatten und Kunststoffgläser für Beleuchtungs- und Sensorsysteme
  • Komponenten aus Polycarbonat

Die Definition von Materialien mit ausreichender Witterungsbeständigkeit ist im Abschnitt „Erweiterte Witterungsbeständigkeit“ der VW-Norm 50185 enthalten.

Für Materialien und Technologien, für die keine ausreichenden Erfahrungen mit Außenwetterbedingungen vorliegen, sollte geprüft werden, ob die in dieser Norm formulierten Gerätewetterbedingungen den Anforderungen der Version A oder Version B entsprechen oder ob situationsspezifische Anforderungen erforderlich sind.

Zu den Materialien und Technologien mit ausreichender Erfahrung gegen Außenbewitterung gehören:

• Neue kommerzielle Varianten bekannter Polymere und bekannter Rohstoffproduzenten
• Die Bindemittelbasis des Materials wird erfolgreich genutzt, lediglich die Pigmentierung ist neu (z. B. neue Grundlackfarben, farbiges PP, PMMA).

Ob ein Material oder eine Technologie als „ohne ausreichende Erfahrung“ eingestuft wird, wird durch die zertifizierende Materialentwicklung/Materialtechnologie und den zertifizierenden Außenklima-Vertreter der jeweiligen Marke bestimmt.

Die Ergebnisse nach der Außenbelichtung müssen den Anforderungen der VW-Norm 50185 für neue Materialien entsprechen. Bei allen verwendeten Materialkonzepten muss eine Korrelation der Änderungen zwischen Außenwetterbedingungen und Gerätewetterbedingungen gewährleistet sein. Wenn die Ergebnisse nach der Gerätebewitterung in Art und Intensität der Alterung mit den Ergebnissen nach der Außenbewitterung übereinstimmen, werden Außenbewitterungsbedingungen durch Gerätebewitterungstests gemäß TL 52217-A oder TL 52217-B simuliert. Das neue Material oder die neue Technologie wird dann in Zukunft anhand der Basisanforderungen oder des erweiterten Anforderungsprofils getestet.

Bei der Korrelationsbeurteilung ist zu berücksichtigen, dass Schäden durch Außeneinwirkung natürlichen Schwankungen unterliegen. Treten Unterschiede zwischen Außenwetterbedingungen und Gerätewetterbedingungen auf, sollten insbesondere UV-Dosen und Temperaturbelastungen zwischen Außenwetterbedingungen und Gerätewetterbedingungen verglichen werden.

Sollten zur Simulation von Außenwetterbedingungen geänderte Tests oder Anforderungen an die Gerätebewitterung erforderlich sein, sollten diese in den Spezifikationen angegeben werden.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „VW TL 52217 Verschleiß des Geräts an der Außenseite des Fahrzeugs – Anforderungen“ mit geschultem Personal an und fachkundiges Personal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.