Die von General Motors entwickelte Norm GMW 14876 beschreibt ein Verfahren zur Bewertung der Reifenkraftübertragung und der Felgenseitensteifigkeit von Pkw- und leichten Lkw-Rädern.
Die Übertragbarkeit von Reifen- und Radkraft ist ein Faktor für das strukturinduzierte Fahrgeräuschverhalten. Diese Norm beschreibt eine Anwendung der Finite-Elemente-Analyse-Modellierung mit experimenteller Überprüfung zur Bestimmung der Kraftübertragbarkeit von Reifen- und Radbaugruppen. Bei diesen Tests sollten die Ergebnisse der Finite-Elemente-Analyse zur Kraftdurchlässigkeit gut mit den Ergebnissen aus dem Indoor-Test übereinstimmen.
Um das Geräusch von der Struktur zu verbessern, ist es notwendig, die erste Spitzenfrequenz der Kraftdurchlässigkeit zu senken. Darüber hinaus sollte der Einfluss von Reifendesignparametern wie Dichte und Modul eines Gummis und Cordsteifigkeit auf die Kraftübertragung berücksichtigt werden. Das Schätzen des Kraftdurchlässigkeitsmodells unter Verwendung einer Finite-Elemente-Analyse ist nützlich zum Verbessern des Fahrbahngeräuschverhaltens eines Pkw-Reifens.
Die Seitensteifigkeit beschreibt, wie gut ein Rad einer seitlichen Verformung widersteht, wenn eine bestimmte Last in diese Richtung wirkt. Steifigkeit ist die Fähigkeit, Elastizität zu widerstehen. Ein steifes Rad verformt sich kaum. Mathematisch gesehen ist Steifigkeit der Kehrwert der Elastizität. Die Radsteifigkeit steht nicht in Zusammenhang mit der Radfestigkeit; bei Prüfungen wird die Steifigkeit des Rades, nicht seine Festigkeit, bestimmt. Im Allgemeinen wird Steifigkeit als Widerstand gegen Verformung definiert. Diese Definition ist zwar korrekt, aber unvollständig. Festigkeit ist die Fähigkeit eines Materials, eine Last zu tragen oder zu stützen, ohne zu versagen.
Viele Parameter, wie beispielsweise die Aerodynamik, haben einen viel größeren Einfluss auf die Fahrzeugleistung als die Radsteifigkeit. In letzter Zeit gab es jedoch Kontroversen über die Seitensteifigkeit der Räder.
Im Allgemeinen hat das Messen der Seitensteifigkeit aller Räder zwei Zwecke: die Räder nach ihrer Seitensteifigkeit zu ordnen und einige allgemeine theoretische Fragen zur Biegung der Räder zu beantworten.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und sachkundigen Personal auch Testdienste zur Bewertung der Reifenkraftübertragung und der Seitenhärte der Felge im Rahmen der Norm GMW 14876 an fortschrittliche technologische Ausrüstung.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
