
Der von der Gruppe PSA Peugeot Citroen entwickelte Standard „PSA D45 5525 Plastics – Resistance to Scoring by Scribe Test“ beschreibt eine Methode zur Charakterisierung der Kratzfestigkeit durch Aufhellen von Karosserie- und Kabinenausstattungen aus thermoplastischen Materialien.

Prinzipiell wird diese Prüfmethode an der Oberfläche eines Prüfkörpers durch 2 12-Punkt-Kratztests im Abstand von 12 mm durchgeführt. Die Kratzfähigkeit des Materials wird durch Messung der mehr oder weniger deutlichen Sichtbarkeit der Punkte und insbesondere der Glanzänderung beurteilt.
Zu den Hauptgeräten, die bei diesen Tests verwendet werden, gehören:
Die Proben sollten für die zu charakterisierende Dimension repräsentativ sein. Um diese Darstellung sicherzustellen, ist es notwendig, die grundlegenden Merkmale der untersuchten Bevölkerung zu kennen. Die Auswahlkriterien der Proben sind im Prüfbericht anzugeben, dessen Inhalt in der Norm A10 0156 festgelegt ist.
Bei der Herstellung von Prüfkörpern müssen diese planar sein. Die Untergrenze liegt bei 239 mm x 55 mm für eine Standard-Werkbank (Erichsen 55/II). Die Dicke sollte zwischen 1 mm und 5 mm liegen. Bei Verwendung von Erichsen 450- oder 430P-Maschinen werden größere Prüfkörper verwendet. Die Abmessungen müssen in jedem Fall eine vollständige Fixierung des Prüflings zwischen den Spannplattformen der Maschine ermöglichen.
Prüfmuster müssen vorverpackt und staubfrei für mindestens 24 Stunden im Raum stehen. Ausgehend von dem zu prüfenden Material oder Teil werden drei Prüfmuster gleicher Pelletgröße hergestellt.
Die Anwendung erfolgt jeweils an drei Prüfmustern.
Wenn Sie eine Standardbank (Erichsen 239/II) verwenden, bestimmen Sie drei Farbkoordinaten mit einem Spektrokolorimeter und führen Sie drei Messungen gemäß der Testmethode D15 5083 durch. Diese Messungen entsprechen Ausgangswerten. Der Prüfling wird auf dem mobilen Skid platziert.
Bei Verwendung einer automatischen Bank (Erichsen 430P) werden die Dreifarbenkoordinaten mit einem Spektrokolorimeter bestimmt und durch drei Messungen gemäß der Testmethode D15 5083 bestimmt. Diese Messungen entsprechen Ausgangswerten. Der Prüfling wird zwischen Kompressionsringen rechts von solchen Zentren platziert, so dass die freie linke Fläche zur Durchführung des Schreibtests ausreicht und er sich beim Verschieben der Zentren nicht von der Platte löst. Die Kompression wird erreicht, indem die Ringe näher zusammengebracht werden, bis die Testprobe vollständig aus dem Weg ist.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Zertifizierungs- und Testdienstleistungen gemäß der Norm „PSA D45 5525 Plastics – Resistance to Scoring with Scribe Test“ mit einem geschulten Experten an Personal und fortschrittliche technologische Ausrüstung.
