PSA D25 1075 Lackbeschichtungen – Kreuzschraffurtest

Der vom französischen Automobilkonzern Renault entwickelte Standard „PSA D25 1075 Lackbeschichtungen – Kreuzschraffurtest“ beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung des Widerstands einer Lackbeschichtung gegen das Eindringen aus ihrem Untergrund bei Schnitten bis in den Untergrund. Im Allgemeinen sollte dieser Test am gesamten System durchgeführt werden, das den Lackfilm bildet. Allerdings müssen Tests für jede Schicht unabhängig durchgeführt werden, um die einzigartigen Eigenschaften jeder Schicht zu bestimmen.

Für Beschichtungen mit einer Gesamtdicke von mindestens 250 µm, Strukturbeschichtungen und Beschichtungen mit rauer Oberfläche ist diese Methode nicht geeignet, da die Ergebnisse zu stark streuen.

Im Prinzip besteht dieser Test darin, den Farbfilm mit einem Schneidwerkzeug bis auf den Untergrund zu schneiden, um ein Raster gemäß der Norm „ISO 2409 Farben und Lacke – Gitterschnitttest“ zu erstellen und anschließend die Haftung der erstellten Quadrate zu bewerten Netz. Dieser Test wird durch einen Schältest mit einem Klebeband auf dem schraffierten Teil der Folie unterstützt und die Ergebnisse werden mit einer Referenz verglichen. Diese Methode wird auf eine sechsstufige Klassifizierung angewendet.

Die bei diesen Tests verwendete Ausrüstung umfasst:

• Renault empfiehlt den Einsatz des Kreuzschraffurgeräts Crosscut Master 3000, sobald das Muster dies zulässt.
• Schneidwerkzeuge: Ein einschneidiges Schneidwerkzeug ist ein Werkzeug mit einer Kante (20 bis 30 Grad), wie im Standardanhang angegeben. Der Einsatz dieses Werkzeugs ist nur an Teilen zulässig, deren Biegeradius für den korrekten Einsatz des Mehrschneidenwerkzeugs zu groß ist. Ein mehrschneidiges Schneidwerkzeug ist ein Werkzeug mit 1 Schneiden von 2 mm, 3 mm und 6 mm, wie im Normanhang angegeben. Der Zustand der Klingen sollte regelmäßig mit einer Lupe untersucht werden. Im Zweifelsfall sollte eine Maßkontrolle durchgeführt werden. Entsprechen die Messer nicht mehr den Spezifikationen im Normanhang, müssen sie geschärft oder ausgetauscht werden.
• Klingenführungen und Abstandshalter für Einzelklingen: Diese Ausrüstung wird bei Bedarf verwendet, um Schnitte gemäß der Standardbefestigung genau zu verteilen.
• Weiche Bürste: Es handelt sich um eine Bürste mit weichen Borsten.
• Klebeband: hat eine Klebkraft von 29862 bis 600 g/cm, gemessen nach der Norm ISO 750.
• Klimatisierter Raum: Ein Raum, der keinen Feuchtigkeitsregler benötigt und eine Temperatur von 23 Grad plus/minus 2 Grad hat.

Testproben oder Proben müssen für die zu charakterisierende Skala repräsentativ sein. Um diese Darstellung sicherzustellen, ist es notwendig, die Hauptmerkmale der untersuchten Bevölkerung zu ermitteln. Im Prüfbericht sind die Auswahlkriterien für die Prüfkörper bzw. Muster gemäß PSA A10 0156-Standard anzugeben. Bei Zweifeln bezüglich der Probenahme sollte der PSA-Dienst kontaktiert werden, um Anweisungen zur Befolgung zu erhalten.

Die Abmessungen der Probekörper müssen so bemessen sein, dass die Prüfung an drei verschiedenen Stellen jedes Probekörpers mit einem Abstand von mindestens 5 mm zwischen diesen Probekörpern und den Kanten durchgeführt werden kann.

Die Prüfung sollte auch an Prüfmustern durchgeführt werden, die aus Teilen oder direkt aus dem Fahrzeug entnommen wurden. Im letzteren Fall sollte das Testprotokoll so weit wie möglich angepasst werden und der Einsatz des Multi-Blade-Instruments bevorzugt werden.

Die Art des Untergrundes, die Untergrundvorbereitung, die Anwendung und die Trocknungsbedingungen der Filme müssen für die Verwendung der zu untersuchenden Produkte geeignet sein und im Prüfbericht angegeben werden. Die Oberfläche des Untergrundes muss sauber sein, ggf. mit Ethanol gereinigt und mit einem sauberen Tuch abgewischt werden. Die Dicke des Lackfilms muss mit einer Genauigkeit von plus/minus 10 Prozent oder plus/minus 5 μm bekannt sein, je nachdem, welcher Wert kleiner ist.

Prüfmuster können vor dieser Prüfung jeder in der Norm vorgeschriebenen Alterung unterzogen werden. Die Testproben werden vor dem Test mindestens 23 Stunden lang bei 2 Grad plus/minus 16 Grad konditioniert, ohne dass ein Hygrometer erforderlich ist.

Wenn der Cross-Screen-Test zusätzlich zu einem anderen Test durchgeführt wird, der eine spezielle Konditionierung der Testproben erfordert (gemäß den Standards PSA D27 1571 oder PSA D27 5438), sollten die Anweisungen des letzteren befolgt werden.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „PSA D25 1075 Lackbeschichtungen – Kreuzschraffurtest“ mit geschultem, fachkundigem und fortgeschrittenem Personal an technologische Ausrüstung.