Der von der Hyundai-Kia Motors Company, dem ältesten Kraftfahrzeughersteller Koreas, entwickelte Standard „KIA MS300-34 – Methoden zur Geruchsbewertung von Innenraummaterialien und Polymerteilen“ beschreibt die Methoden zur Geruchsbewertung von Innenraummaterialien und Polymerteilen, die mit der in das Fahrzeug eintretenden Luft in Kontakt kommen.
Die Muster müssen sich unmittelbar vor der Montage in einer Teilemontagelinie im gleichen Zustand befinden. Darüber hinaus müssen die Proben die Anforderungen erfüllen, die auf einfachen Messungen flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) basieren, wie in den folgenden Normen beschrieben:
Die allgemeinen Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt beschrieben:
Die Einteilung in der betreffenden Tabelle lautet wie folgt:
Im Allgemeinen beträgt die Standardbedingung des Labors für Tests 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit. Wenn dieser Zustand im Labor nicht aufrechterhalten werden kann, sollten Umgebungstemperatur und relative Luftfeuchtigkeit dokumentiert werden.
Bei den Versuchen wird ein Exsikkator mit einem Volumen von 4 L verwendet, welches für eine vollständige Abdichtung mit dem Deckel notwendig ist. Der Exsikkator sollte vor der Verwendung zunächst mit Ethanol und destilliertem Wasser gewaschen und eine Stunde lang bei 100 Grad getrocknet werden.
Zu den Hauptgeräten, die bei den Tests verwendet werden, gehören:
Als Kriterium für die Geruchsintensität soll die Verdünnungskonzentration von reinem n-Butanol verdünnt mit hochreinem deionisiertem Wasser von mehr als 18,2 Megaohm in der Tabelle „Maßstäbe zur Geruchsbeurteilung Konzentrationskriterium Geruchsstärke“ dienen. Wenn Proben verdünnt und gelagert werden sollen, sollten braune Flaschen oder braune Messkolben verwendet werden. Nach der Verdünnung sollten die Proben 1 Stunde lang mit einem Mixer gemischt werden, um die Homogenität sicherzustellen.
Zur Testvorbereitung wird 1 L destilliertes Wasser in den braunen Messkolben gegossen. Geruchsbewertungsstandards (Klasse 2 – Klasse 6) werden in Flaschen unter Verwendung von n-Butanol hergestellt. Mittels eines Mischers werden die Geruchsbewertungsstandards homogen vermischt und jeweils 100 mL davon in braune Flaschen gefüllt und mit Deckeln verschlossen. Es gibt sechs Geruchsbewertungsstandards von Klasse 1 bis Klasse 6. Geruchsbewertungsstandards sollten innerhalb einer Stunde verwendet werden, um die Stärke des Geruchs zu bewerten.
Die Auswahl der Geruchspanels erfolgt anhand des Geruchsbeurteilungsstandards für die Geruchsintensität in der Tabelle „Konzentrationskriterien für die Geruchsbeurteilung der Geruchsstärke“ und der vier verschiedenen Geruchsbeurteilungsstandards für die Panelauswahl in der Tabelle „Geruchsbeurteilungsstandards für die Auswahl von Geruchspanels“. Das Gremium wird aus Personen ausgewählt, die den zweiten Grad der Geruchsbeurteilungsstandards erkennen und drei verschiedene Gerüche unterscheiden können. Diese werden zufällig aus den vier Beurteilungsstandards ausgewählt. Gremien müssen aus mehr als 4 Personen bestehen.
Das in dieser Norm beschriebene Verfahren ermöglicht eine genauere Bestimmung der Geruchsquelle und eine visuellere Bestimmung des Beitrags einer Baugruppe zum Geruch des gesamten Fahrzeugs. Mit dieser Methode wird die Quelle aller Autogeruchszusätze schnell gefunden und die Geruchsveränderung erkannt.
Der Geruch, der aus den Innenraumteilen eines Fahrzeugs austritt, besteht im Wesentlichen aus vielen verschiedenen Geruchskomponenten, die von unterschiedlichen Materialien erzeugt werden. Daher ist es für die Kontrolle der Luftqualität im Fahrzeug von großer Bedeutung, den durch die Materialien im Fahrzeuginnenraum verursachten Geruch zu bewerten.
Der Schwerpunkt dieser Norm liegt auf der Problematik der Klassifizierung der Geruchsart und damit der Art des Materials, das den Geruch verursacht. Ziel dieser Norm ist die Unterscheidung von Geruchsarten und -stärken sowie die Identifizierung von Geruchsarten und -stärken. Untersuchungen zufolge kann das Einatmen von Innenraumgerüchen (Neuwagengeruch) für die menschliche Gesundheit gefährlich sein. Dieser Geruch wird durch mikroskopisch kleine Partikel und deren Dämpfe verursacht, die von den Kunststoffmaterialien und synthetischen Stoffen eines Autos abgegeben werden, das gerade das Werk verlassen hat.
Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie auf der ganzen Welt aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt werden, gehören auch Prüfdienste gemäß dem Standard „KIA MS300-34 Geruchsbewertungsmethoden für Innenraummaterialien und Polymerteile“.
Um einen Termin zu vereinbaren, genauere Informationen zu erhalten oder eine Bewertung anzufordern, können Sie uns bitten, unser Formular auszufüllen und Sie zu erreichen.
