Die von General Motors Worldwide (GMW) entwickelte Norm „GMW 15793 Fensterdichtungen und -leisten – Eiskratzer-Schadenstest“ dient der Bewertung der Beständigkeit von Autofensterdichtungen, -manschetten und -leisten gegenüber Beschädigungen durch Eiskratzen. Diese Norm ist besonders wichtig für Fahrzeugkomponenten, die bei Kälte eingesetzt werden und bei denen Fahrer Eiskratzer verwenden, um Eis oder Frost von den Fenstern zu entfernen. Wiederholtes oder unsachgemäßes Kratzen kann Dichtungsflächen beschädigen, sichtbare Mängel verursachen oder die Funktionsfähigkeit der Komponente beeinträchtigen.
Der Hauptzweck der Norm GMW 15793 besteht darin, festzustellen, ob eine Glasdichtung oder -form dem Kontakt mit einem Eiskratzer ohne unzulässige Beschädigung standhält. Dieser Test dient der Beurteilung folgender Aspekte:
Dies bietet eine kontrollierte Labormethode zur Bewertung der Haltbarkeit einer Komponente, anstatt sich ausschließlich auf Praxiserfahrungen zu verlassen.
Die Norm GMW 15793 befasst sich speziell mit Fensterdichtungen und -verkleidungen. Diese Bauteile können aus Gummi, Elastomeren, Thermoplasten oder anderen Materialien bestehen, die im Bereich von Fahrzeugfenstern verwendet werden. Typische Anwendungsbereiche sind beispielsweise:
Dieser Test ist besonders wichtig für Bauteile, die sich an Stellen befinden, an denen der Eiskratzer bei der normalen Winterwartung in Kontakt kommen könnte.
Das Grundprinzip der Tests besteht darin, das Prüfbauteil unter kontrollierten Bedingungen dem schädlichen Aufprall eines Eiskratzers auszusetzen. Ein Eiskratzer wird auf die zu prüfende Oberfläche aufgesetzt und gemäß dem beschriebenen Verfahren über die Testfläche bewegt. Die kontrollierte Anwendung ermöglicht den Vergleich verschiedener Materialien und Konstruktionen unter einheitlichen Bedingungen. Nach dem Test wird das Bauteil auf Beschädigungen untersucht.
Je nach den Anforderungen des jeweiligen Fahrzeugprogramms kann die Bewertung folgende Feststellungen umfassen:
Die spezifische Ausrüstung, die Probenvorbereitung, die Testbedingungen, die Zyklus-/Hubzahl und die Akzeptanzkriterien sind in der Norm GMW 15793 detailliert beschrieben.
Fensterdichtungen und -leisten erfüllen sowohl funktionale als auch ästhetische Aufgaben. Beschädigungen durch Eiskratzer können daher über rein kosmetische Beeinträchtigungen hinausgehende Folgen haben. Eine beschädigte Fensterdichtung kann unter anderem folgende Auswirkungen haben:
Tests, die gemäß der Norm GMW 15793 durchgeführt werden, ermöglichen es Herstellern und Zulieferern, kritische Materialien oder Konstruktionen zu identifizieren, bevor die Fahrzeugproduktion beginnt.
Im Allgemeinen umfasst der Testprozess folgende Schritte:
Da es sich bei GMW 15793 um einen kontrollierten Prüfstandard für Automobil-Originalausrüster (OEM) handelt, sollten die tatsächlichen Prüfparameter nicht aus allgemeinen Beschreibungen abgeleitet werden.
Die Norm GMW 15793 ist ein Beispiel für anwendungsspezifische Dauerhaftigkeitsprüfungen. Anstatt ein Material einem allgemeinen Abrieb- oder Kratztest zu unterziehen, wird eine spezifische, reale Fahrzeugnutzungsbedingung simuliert: das Entfernen von Eis von einer Scheibe. Dies ist wichtig, da herkömmliche Abriebtests die intensive mechanische Beanspruchung durch einen harten Eiskratzer möglicherweise nicht nachbilden können.
Folglich kann ein Material bei einem allgemeinen Abriebtest gut abschneiden, aber dennoch anfällig für lokale Kratzschäden sein.
Dieser Standard wird von Prüflaboratorien auch als Eiskratzertest für Fensterdichtungen und -leisten beschrieben.
Der GMW-15793-Standard erweist sich aus folgenden Gründen in verschiedenen Phasen der Automobilentwicklung als nützlich:
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass die Norm GMW 15793 ein Prüfverfahren zur Bewertung der Beständigkeit von Fensterdichtungen und -verkleidungen gegenüber Beschädigungen durch Eiskratzer beinhaltet. Die Bedeutung dieser Norm liegt in der realistischen Simulation winterlicher Nutzungsbedingungen, die zu Kratzern, Schnitten, Riefen, Rissen oder anderen Beschädigungen an Fensterdichtungen und -verkleidungen führen können. Durch die Durchführung eines kontrollierten Eiskratzertests können Automobilhersteller und -zulieferer ungeeignete Materialien oder Konstruktionen identifizieren und die Haltbarkeit, das Aussehen und die Funktionssicherheit von Fahrzeugfenstersystemen verbessern.
Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm GMW 15793 an.
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