Q/SQR S1-33-2012 Polyamid (PA6/66) Werkstoffe

Die von Chery Automobile, einem der weltweit führenden Automobilhersteller Chinas, entwickelte Norm „Q/SQR S1-33-2012 Polyamid (PA6/66) Werkstoffe“ definiert Polyamid (PA6/PA66) Werkstoffe für Automobile und beschreibt deren Anwendungsbereich, technische Anforderungen und Prüfverfahren. Diese Norm dient der Kennzeichnung von Polyamid (PA6/PA66) Werkstoffen und spritzgegossenen Automobilteilen. Sie enthält insbesondere technische Anforderungen an die Kratzfestigkeit von Beschichtungen für Automobilteile.

PA6/66 ist ein technischer Kunststoff, der in modernen Automobilen, insbesondere in Fahrzeugen von Chery, weit verbreitet ist. Es handelt sich nicht um einen einzelnen Nylontyp, sondern um eine Mischung oder ein Copolymer aus zwei verschiedenen Polyamiden.

• PA6 (Polycaprolactam): Hergestellt aus Caprolactam.
• PA66 (Polyhexamethylendiopamid): Hergestellt aus Hexamethylendiamin + Adipinsäure

Die häufigsten Einsatzgebiete in Chery-Fahrzeugen sind folgende:

• Motorluftansaugkrümmer
• Endbehälter des Kühlers (oberer und unterer Teil des Kühlers)
• Motorabdeckungen / Akustikabdeckungen
• Gehäuse und Flügel von Kühlventilatoren
• Manche Motoren haben Zylinderkopfdeckel (Ventildeckel).
• Drosselklappengehäuse
• Ausgleichsbehälter (Kühlmittel, Scheibenwaschflüssigkeit)
• Türgriffsockel (innen und außen)
• Pedalhalterungen
• Batteriefächer und -halter
• Diverse Halterungen und Clips unter der Motorhaube.

Chery Automobile entwickelt Standards für ein breites Spektrum technischer Spezifikationen, die von Materialanforderungen bis hin zu Leistungstests alles abdecken. Beispiele für solche Standards sind:

• Der Standard Q/SQR S1-27-2012 enthält Klassifizierungs-, Identifikationscodes und technische Anforderungen für in Automobilen verwendete Polypropylen (PP)-Werkstoffe, einschließlich homopolymerer, copolymerer, gehärteter, gefüllter oder verstärkter PP-Eigenschaften.
• Die Norm Q/SQR S1-16-2012 enthält Spezifikationen für Lackbeschichtungen an Innenteilen, einschließlich Haftungs-, Haltbarkeits- und Umweltbeständigkeitsprüfungen.
• Weitere Q/SQR-Normen umfassen Themen wie Mastummantelungen, Kabelbäume, Geruchsemissionsprüfungen und Kratzfestigkeit.

Diese Standards gewährleisten die Einheitlichkeit von Teilequalität, Sicherheit und Leistungsfähigkeit entlang der gesamten Lieferkette und Fahrzeugproduktion von Chery.

Die Norm Q/SQR S1-33-2012 folgt dem Modell der S1-Reihe, die sich im Allgemeinen auf Werkstoffe oder Oberflächenbehandlungen für Automobilbauteile konzentriert. Sie folgt der Nummerierungsfolge innerhalb der S1-Gruppe (z. B. S1-16 für Innenraumlacke, S1-27 für PP-Kunststoffe). Diese Norm befasst sich hauptsächlich mit:

• Spezifische Materialanforderungen (z. B. eine bestimmte Art von Kunststoff, Gummi, Beschichtung oder Verbundwerkstoff für den Innen-/Außenbereich).
• Dauerhaftigkeitstests wie Widerstandsfähigkeit gegen Kratzer, UV-Strahlung, Chemikalien oder extreme Temperaturen.
• Technische Spezifikationen eines bestimmten Bauteils, wie z. B. Dichtungen, Zierleisten oder Klebstoffe.

Die Standards von Chery entsprechen im Allgemeinen den nationalen/internationalen Normen oder übertreffen diese sogar, wodurch Fahrzeuge in Exportqualität gewährleistet werden.

Der Q/SQR-Standard S1-33-2012 ist aus folgenden Gründen für die Automobilindustrie von Bedeutung:

• Lieferanten: Um Chery zuverlässige und qualitativ hochwertige Teile zu liefern.
• Qualitätskontrolle: Um sicherzustellen, dass die Fahrzeuge die Anforderungen an Sicherheit, Emissionen und Zuverlässigkeit erfüllen.
• Kundendienst/Reparatur: Techniker orientieren sich an diesen Normen für die Spezifikationen der Originalteile.

Die folgenden Prüfungen werden gemäß der Norm Q/SQR S1-33-2012 durchgeführt:

• Gitterschnittprüfung: Diese Prüfung wird gemäß der Norm „GB/T 9286-1998 Anstrichstoffe und Lacke – Gitterschnittprüfung für Filme“ durchgeführt. Je nach Schichtdicke wird ein Gitterschnittwerkzeug mit 1 mm oder 2 mm Maschenweite verwendet. Bewertung: 0 bis 5 (0 = beste Haftung, keine Trennung).
• Bleistifthärteprüfung: Diese Prüfung erfolgt gemäß der Norm „GB/T 6739-2006 Lacke und Farben – Bestimmung der Schichthärte mittels Bleistiftprüfung“. Für die Prüfungen werden Bleistifte mit Härtegraden von 6B bis 9H verwendet. Chery fordert in der Regel eine Mindesthärte von HB oder 2H (abhängig vom Einbauort).
• Kratzfestigkeitsprüfung mit Erichsen-Nadel: Diese Prüfung ist die Hauptprüfung für diese Norm. Für die Prüfungen wird das Erichsen 318 Kratzhärteprüfgerät (oder ein gleichwertiges Gerät) verwendet. Nadel: Kugelspitze aus Wolframkarbid, Durchmesser 1 mm. Belastung: 10 N (üblich für Chery-Innenteile). Geschwindigkeit: 100 mm/s. Kratzlänge: 100–150 mm. Auswertung: Sichtprüfung unter definiertem Licht (D65). Die Akzeptanzkriterien sind wie folgt (typische Chery-Grenzwerte):
• Stufe 1 (beste): Keine sichtbaren Kratzer oder nur eine sehr geringe Veränderung des Glanzes.
• Stufe 2: Leichte weiße Flecken, keine Materialablösung.
• Stufe 3: Deutliche weiße Spur, für bestimmte Bereiche akzeptabel.
• Stufen 4-5: Tiefe Kratzer, abblätternde Beschichtung, abgelehnt.
• Farbdifferenzmessung nach dem Verkratzen: Die Messungen erfolgen mit einem Spektralphotometer. Der Wert sollte maximal 1,5 oder 3,0 betragen (abhängig vom Bauteil und der Farbe).
• Helligkeitsänderung vor und nach dem Kratzen: 20°, 60° oder 85° Geometrie. Es muss eine Helligkeitserhaltung von mindestens 80–90 % erreicht werden.
• Umweltbedingte Alterung vor dem Kratztest (Alterung + Kratzen): Der Kratztest wird nach folgenden Alterungszyklen wiederholt:
• Wärmealterung: 80 Grad oder 90 Grad x 168 Stunden oder 500 Stunden.
• Luftfeuchtigkeit: 40 Grad Celsius, 95 % relative Luftfeuchtigkeit x 168 Stunden.
• Thermischer Schock: Zwischen -40 Grad und +80 Grad, 3-5 Zyklen.
• Xenonbogen-Belichtung (nach GB/T 250-2008 oder ISO 105-B06 Normen): 500-1000 kJ/m2.

Chery wendet diesen Standard sehr strikt an, insbesondere in folgenden Fällen:

• Klavierlack-Polsterung (glänzend schwarz).
• Dekorative Elemente im Innenraum (Türverkleidungen, Mittelkonsole usw.).
• Lackierte Oberflächen mit weicher Haptik.
• Äußere verchromte oder schwarz beschichtete Teile (wo Kratzfestigkeit erforderlich ist).

Die meisten Erstlieferanten sind verpflichtet, bei Lieferungen an Chery Prüfberichte gemäß der Norm Q/SQR S1-33-2012 vorzulegen.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „Q/SQR S1-33-2012 Polyamid (PA6/66) Werkstoffe“ an.