Ford FLTM BI 157-06 Hochleistungs-Steinschlagfestigkeitstest

Der von der Ford Motor Company (Ford) entwickelte Standard „Ford FLTM BI 157-06 High-Performance Stone Impact Resistance Test“ beschreibt eine Testmethode, mit der bewertet wird, wie gut Automobilbeschichtungen (Lacksysteme und ähnliche Oberflächenbeschichtungen) Steinschlag und Kiesaufprall unter Hochgeschwindigkeitsbedingungen widerstehen.

Der Hauptzweck der Ford FLTM BI 157-06 Norm besteht darin, Folgendes zu messen:

• Widerstandsfähigkeit gestrichener Außenflächen gegen Steinschlag.
• Haltbarkeit von mehrschichtigen Lacksystemen (Grundierung, Basislack, Klarlack)
• Anfälligkeit für Rissbildung, Abblättern oder Verlust der Beschichtung.
• Gesamtleistung des Oberflächenschutzes unter realen Fahrbedingungen.

Dieses Testverfahren simuliert, was passiert, wenn Fahrzeuge folgenden Einflüssen ausgesetzt sind:

• Schotterstraßen
• Hochgeschwindigkeits-Autobahnfahrt
• Auswirkungen von Straßenschutt

Dieser Standard verwendet ein kontrolliertes Mehrfachschlag- oder Kiesbeschusssystem (allgemein als Kiesmessgerät oder Mehrkorn-Sandprüfgerät bezeichnet). Im Allgemeinen umfasst der Prüfprozess folgende Schritte:

• Es wird eine beschichtete Testplatte (Metall- oder Kunststoffsubstrat) vorbereitet.
• Die Platte wird Hochgeschwindigkeitseinschlägen von standardisierten Partikeln (Kies oder abgekühltes Gusseisenmedium) ausgesetzt.
• Folgende Parameter werden sorgfältig geprüft:
  • Luftdruck
  • Aufprallwinkel
  • Belichtungszeit
  • Partikelgröße / Material
• Nach der Prüfung wird die Oberfläche auf Schäden untersucht. Die Beurteilung erfolgt anhand einer visuellen Bewertungsskala, die auf folgenden Kriterien basiert:
  • Anzahl und Größe der Risse
  • Grad der Beschichtungsentfernung
  • Schadenstiefe (bis zur Grundierung oder zum Untergrund)
  • Gesamtansicht im Vergleich zu Referenztafeln

Diese neue Bewertungsskala des Ford FLTM BI 157-06 Standards bedeutet, dass die Ergebnisse standardisiert werden, sodass verschiedene Lieferanten und Labore die Leistung konsistent vergleichen können.

Dieser Standard findet in der Automobilindustrie in folgenden Bereichen breite Anwendung:

• Außenverkleidungen der Fahrzeugkarosserie
• Stoßfänger und Frontverkleidungen
• Seitenspiegel und Zierteile
• Felgen und Radlaufbereiche
• Beschichtete Kunststoff- und Metallkomponenten

Der Ford FLTM BI 157-06-Standard wird im Allgemeinen in Verbindung mit den folgenden Standards verwendet oder ist mit diesen kompatibel:

• ISO 20567-1: Mehrfachschlagprüfung mit Steinsplittern
• SAE J400: Steinschlagfestigkeitsklasse
• Standards der Originalausrüster (Renault, PSA, VW-Äquivalente)

Die Ford-Norm FLTM BI 157-06 ist wichtig, da sie sicherstellt, dass Fahrzeuglacksysteme Steinschlag und Kies standhalten, wie sie im normalen Fahrzeugbetrieb auftreten. Lackschäden sind nicht nur ein kosmetisches Problem, sondern können auch die Langzeitbeständigkeit und den Korrosionsschutz beeinträchtigen. Im Folgenden werden die wichtigsten Gründe für die Bedeutung dieser Norm erläutert:

• Es erhält das Erscheinungsbild des Fahrzeugs: Fahrzeuge sind ständig folgenden Einflüssen ausgesetzt:
  • Die Straße ist eine Schotterstraße.
  • Sand
  • Lose Steine
  • Bauschutt

Diese Materialien können mit hoher Geschwindigkeit auf lackierte Oberflächen auftreffen und Kratzer sowie Oberflächenschäden verursachen. Diese Norm hilft Herstellern, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs über seine gesamte Lebensdauer zu erhalten, indem sie die Beständigkeit einer Beschichtung gegenüber solchen Einwirkungen bewertet.

• Verhindert Korrosion: Wenn ein Stein die Lackierung durchdringt und das Metallsubstrat freilegt,
  • Feuchtigkeit kann die Metalloberfläche erreichen.
  • Es kann zu Korrosion kommen.
  • Rost kann sich unter umgebenden Beschichtungen ausbreiten.

Dieser Standard bestätigt die Steinschlagbeständigkeit und trägt dazu bei, dass Beschichtungssysteme die Fahrzeugkarosserien weiterhin vor Korrosion schützen.

• Das Beschichtungssystem erhöht die Haltbarkeit: Moderne Autolacksysteme bestehen aus mehreren Schichten:
  • Galvanisierung (Kathodenbeschichtung)
  • Astar
  • Basisschicht
  • Transparente Beschichtung

Dieser Standard bewertet, wie gut diese Schichten unter Stoßbelastung zusammenwirken. Eine mangelhafte Haftung zwischen den Schichten kann nach Steinschlägen zu Ablösung oder Delamination führen.

• Es unterstützt die Material- und Beschichtungsentwicklung: Lacklieferanten und Automobilhersteller nutzen diesen Test für folgende Zwecke:
  • Vergleich neuer Beschichtungstechnologien.
  • Optimierung von Lackrezepturen
  • Verbesserung der Flexibilität und Haftung der Beschichtung.
  • Überprüfung umweltfreundlicher Beschichtungssysteme.

Dies trägt dazu bei, kontinuierliche Verbesserungen beim Oberflächenschutz von Fahrzeugen zu fördern.

• Die Lieferantenqualität ist gesichert: Ford verlangt von seinen Lieferanten die Erfüllung spezifischer Leistungsanforderungen. Dieser Standard bietet eine standardisierte Methode zur Bewertung:
  • Lacksysteme
  • Beschichtete Bauteile
  • Yüzey işlemleri

Die Verwendung einer einheitlichen Testmethode gewährleistet eine gleichbleibende Qualität über verschiedene Lieferanten und Produktionsstandorte hinweg.

• Reduziert Garantiekosten: Eine mangelhafte Steinschlagbeständigkeit kann zu Folgendem führen:
  • Kundenbeschwerden
  • Frühkorrosion
  • Neulackierung oder Reparatur
  • Garantieansprüche

Tests, die gemäß diesem Standard durchgeführt werden, helfen, Schwächen in Fahrzeugen zu erkennen, bevor diese in Produktion gehen, wodurch die langfristigen Kosten gesenkt werden.

• Es simuliert reale Fahrbedingungen: Dieser Standard bildet Aufprallschäden nach, die unter folgenden Umständen auftreten:
  • Autobahnfahrt
  • Winterfahrten auf Sandstraßen
  • Nutzung von Schotterstraßen
  • Landnutzung

Dies ermöglicht eine realistische Beurteilung der Beschichtungsleistung, anstatt sich ausschließlich auf im Labor durchgeführte Haftungs- oder Härteprüfungen zu verlassen.

• Es fördert die Kundenzufriedenheit: Verbraucher erwarten, dass der Lack ihres Autos über viele Jahre hinweg attraktiv und schützend bleibt. Eine hohe Steinschlagbeständigkeit trägt dazu bei.
  • Bessere langfristige Aussichten
  • Verbesserte Korrosionsbeständigkeit
  • Höhere wahrgenommene Fahrzeugqualität.
  • Gesteigertes Kundenvertrauen in das Produkt.

Kurz gesagt, der Ford-Standard FLTM BI 157-06 ist ein wichtiger Test zur Prüfung der Lackbeständigkeit von Automobilen, der Steinschlagschäden an Fahrzeugoberflächen simuliert. Dieser Standard stellt sicher, dass die auf Ford-Fahrzeugen verwendeten Beschichtungen rauen Straßenbedingungen standhalten, die darunterliegenden Materialien vor Korrosion schützen und langfristig ein hochwertiges Erscheinungsbild gewährleisten.

Dieser Standard ist wichtig, da er die Beständigkeit von Fahrzeuglackierungen gegen Steinschlagschäden unter anspruchsvollen Betriebsbedingungen überprüft und dazu beiträgt, das Erscheinungsbild des Fahrzeugs zu schützen, Korrosion vorzubeugen, die Haltbarkeit der Lackierung zu erhöhen, die Lieferantenqualität zu sichern und die Kundenzufriedenheit zu steigern. Kurz gesagt, er spielt eine entscheidende Rolle für die allgemeine Langlebigkeit von Fahrzeugen und für Qualitätssicherungsprogramme.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß dem Ford FLTM BI 157-06-Standard an.