DAF KEUR 00822-115 Beschichtungsmaterialien - Bestimmung der Alterungsbeständigkeit

Der Standard „DAF KEUR 00822-115 Beschichtungsmaterialien - Bestimmung der Alterungsbeständigkeit“, der im Rahmen des offiziellen Zulassungs- oder Zertifizierungsverfahrens für Teile, Materialien oder Verfahren entwickelt wurde, die in von DAF, einem niederländischen Lkw-Hersteller, hergestellten Lkw verwendet werden, bewertet, wie gut Materialien der Degradation durch Umwelteinflüsse wie Hitze, Licht, Sauerstoff und Feuchtigkeit widerstehen, indem eine Langzeitnutzung im Innen- oder Außenbereich des Lkw simuliert wird.

Ziel dieser Norm ist die Bewertung von Veränderungen des Aussehens, der mechanischen Eigenschaften, der Farbe, des Glanzes oder anderer Merkmale nach Einwirkung beschleunigter Alterung.

Typische Anwendungsbereiche sind Innenverkleidungen, Textilien, Kunststoffe, lackierte/beschichtete Oberflächen und andere Verkleidungsmaterialien in DAF-Lkw-Fahrerhäusern.

Diese Norm umfasst mehrere Prüfverfahren (z. B. Verfahren 1, Verfahren 2 usw.). Prüflaboratorien beziehen sich häufig auf bestimmte Abschnitte, wie beispielsweise Verfahren 1. Dieses Verfahren beinhaltet die visuelle Beurteilung nach Alterungstests. Diese können beschleunigte Bewitterung, Wärmealterung oder kombinierte Umweltsimulationen umfassen.

Die Bewertung erfolgt primär durch Sichtprüfung auf Mängel wie Risse, Ausbleichen, Kreiden, Sprödigkeit oder Verfärbungen. In manchen Fällen entspricht die visuelle Beurteilung lackierter Oberflächen internationalen Normen wie „DIN EN ISO 3668 Lacke und Farben – Visueller Vergleich von Lackfarben“ oder orientiert sich an diesen. In anderen Fällen werden Prüfungen in Verbindung mit Sichtprüfungen durchgeführt, beispielsweise solche, die auf der Norm „DBL 7399 Lacke, Farben und ähnliche Beschichtungen – Allgemeine Bedingungen und Prüfungen“ sowie den Ford FLTM- oder GMW-Spezifikationen basieren.

Dieser Standard ist für DAF-Lkw-Zulieferer hinsichtlich der Materialqualifizierung von entscheidender Bedeutung. Er gewährleistet, dass die Komponenten jahrelang ohne signifikante Beeinträchtigung halten und dabei Ästhetik, Sicherheit und Funktionalität auch unter anspruchsvollen Bedingungen im Lkw-Einsatz gewährleisten.

Der DAF-Standard KEUR 00822-115 entspricht keinem internationalen Standard wie ISO oder DIN, sondern dient als Spezifikation des Erstausrüsters und wird von Zulieferern und Prüflaboratorien verwendet, um sicherzustellen, dass die Teile den Kriterien von DAF entsprechen.

Diese Norm befasst sich speziell mit der Alterungsbeständigkeit von Werkstoffen. Anders ausgedrückt: Sie definiert, wie sich bestimmte in Fahrzeugkomponenten verwendete Werkstoffe (insbesondere Innenausstattungsmaterialien, Schaumstoffe und ähnliche Teile) unter Bedingungen verhalten sollten, die eine Langzeitnutzung oder Umwelteinflüsse simulieren.

In der Praxis umfasst diese Norm Prüfverfahren wie die folgenden:

• Methode 1 Visuelle Beurteilung: Diese Methode beschreibt die visuelle Prüfung der obersten Materialschichten nach beschleunigter Alterung. Die Prüfer achten auf Anzeichen von Verschleiß, wie Risse, Verfärbungen, Oberflächenveränderungen oder andere Defekte, die das Aussehen und die vorgesehene Funktion beeinträchtigen.

Diese Methode konzentriert sich auf die visuelle Beurteilung, nachdem das Material einem beschleunigten Alterungsprozess unterzogen wurde. Die Beurteilung prüft auf sichtbare Anzeichen von Verschleiß, wie zum Beispiel:

• Risse
• Frakturen
• Verblassen oder Verfärbung
• Kreiden
• Helligkeitsverlust
• Zerbrechlichkeit
• Andere Oberflächenfehler

Diese Methode entspricht weitgehend den standardisierten Verfahren zur visuellen Prüfung lackierter oder beschichteter Oberflächen, die häufig mit der Norm DIN EN ISO 3668 verglichen oder in dieser erwähnt werden. In dieser Norm wird beschrieben, wie zuverlässige visuelle Beurteilungen durchgeführt werden sollten, üblicherweise unter kontrollierten Lichtverhältnissen.

Ähnliche visuelle Methoden finden sich auch in anderen Originalgeräteherstellernormen, darunter: DBL 7399, Ford FLTM BI 109-01, GMW 14892 und verschiedene BMW-Spezifikationen zur Bewertung von Lacken/Beschichtungen.

• Methode 2 Schaumstoffhärte: Dieser Abschnitt befasst sich mit den mechanischen Eigenschaften der Schaumstoffrückseite bzw. des Schaumstoffkerns nach der Alterung. Es werden Härteänderungen gemessen, um festzustellen, ob eine Verschlechterung der Materialeigenschaften eingetreten ist.

Während Methode 1 primär eine visuelle Beurteilung nach Alterungsprozessen beinhaltet (Prüfung auf Mängel wie Risse, Ausbleichen, Kreiden usw., üblicherweise in Übereinstimmung mit dem visuellen Vergleich nach DIN EN ISO 3668), verfolgt Methode 2 typischerweise einen anderen Beurteilungsansatz. Parallele Methoden in vielen ähnlichen Normen für Automobilwerkstoffe unterscheiden sich in folgenden Punkten:

• Messart: Typischerweise erfolgt ein Übergang von einer rein visuellen Beurteilung zu einer quantitativen oder instrumentellen Beurteilung (z. B. Farbänderung mit einem Spektralphotometer unter Verwendung der Farbwertberechnung, Helligkeitsmessung oder mechanische Eigenschaftsprüfungen wie Flexibilität, Zugfestigkeit oder Dehnung nach Alterung).
• Expositionsbedingungen: Es kann ein anderes Alterungsprotokoll verwendet werden (z. B. eine spezifische Kombination wie längere Expositionszeit, höhere Temperatur, unterschiedliche Feuchtigkeits-/UV-Zyklen oder Xenon-Bewitterung mit Hitze + Feuchtigkeit).
• Akzeptanzkriterien: Objektivere Bestehens-/Nichtbestehens-Schwellenwerte, die auf Messwerten basieren, anstatt auf subjektiven visuellen Bewertungen.

Methode 2 wird oft zusammen mit Methode 1 in Lieferantenqualifizierungstests präsentiert oder verpackt.

Der DAF KEUR 00822-115-Standard ist für Automobilhersteller aus folgenden Gründen wichtig:

• Qualitätssicherung: Gewährleistet, dass die Innenausstattungsmaterialien unter realen Bedingungen nicht vorzeitig verschleißen.
• Lieferantenkonformität: Materiallieferanten und Komponentenhersteller müssen die Teile vor der Auslieferung anhand dieses Standards prüfen.
• Designvalidierung: Ingenieure nutzen die Ergebnisse dieser Alterungstests als Teil der Produktentwicklungs- und Validierungsprozesse.

Im weiteren Kontext der Spezifikationen von Originalgeräteherstellern steht die Norm DAF KEUR 00822-115 neben anderen DAF-Prüfnormen, die sich auf Lichtechtheit, Abriebfestigkeit, Beschlagverhalten und andere Materialeigenschaften beziehen.

Kurz gesagt, der DAF-Standard KEUR 00822-115 ist ein firmeneigener Materialbeständigkeitstest, der die Alterungsbeständigkeit von Beschichtungsmaterialien untersucht. Er trägt dazu bei, langfristige Leistungs- und Aussehensstabilität zu gewährleisten.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm DAF KEUR 00822-115 an.