Die von General Motors entwickelte Norm GMW 14130 definiert ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Abrieb- und Verschleißfestigkeit einer Oberfläche. Abrieb entsteht durch dauerhafte Beschädigung der Beschichtung, beispielsweise durch sichtbares Abblättern der Beschichtung durch eine Büroklammer oder durch Risse im Lack. Verschleiß hingegen liegt vor, wenn die Beschichtung nicht reißt oder durchdringt, sondern lediglich sichtbare Rillen oder Kratzer entstehen. Diese können dauerhaft sein oder nicht. Ein Beispiel hierfür ist ein Kratzer durch eine Büroklammer, der die Beschichtung nicht beschädigt oder dauerhaft in Mitleidenschaft zieht. Das in dieser Norm beschriebene Prüfverfahren ersetzt keine bestehenden Gesetze und Vorschriften.
Der GMW 14130-Standard gilt für Kunststofffolien, Vinyl, Leder und ähnliche Materialien, die im Automobilinnenraum verwendet werden.
Kratzer und Beschädigungen sind Arten von mechanischen Oberflächenschäden, die während des normalen Gebrauchs und der Handhabung, des Versands oder der Montage auftreten. Beschädigung oder Reibung ist definiert als der Widerstand gegen das Eindringen einer Kante oder eines Grats an einem zweiten Körper, der sich über die Oberfläche eines Festkörpers bewegt, und ist normalerweise mit einem einzigen Auftreten auf der Probenoberfläche verbunden. Reibung beinhaltet eine gewisse Verformung, kann aber auch Materialrisse, Ablösen und Entfernen umfassen. Im Gegensatz dazu beschreibt Kratzen relativ feine Oberflächenkratzer, die durch im Allgemeinen flache Beschädigungen gekennzeichnet sind, die oft über eine relativ große Fläche verstreut sind, was typischerweise das Aussehen der Oberflächenbeschichtung verschlechtert. Es ist bequemer, sich die Kratzfestigkeit als eine Oberflächeneigenschaft vorzustellen, während die Kratz- oder Abriebfestigkeit den Körper des Materials einschließt.
Für Reibungs- und Abriebtests im Labor wird ein Taststift mit einer bestimmten Geometrie mit bekannter Geschwindigkeit und bekannter Kraft über die Probenoberfläche gezogen. Der Zweck der meisten Kratz- oder Kratzfestigkeitsstudien besteht darin, das Verhalten des Materials unter bestimmten Testbedingungen zu bestimmen, eine relative Rangfolge ähnlicher Materialien zu erstellen oder die Versagensgrenze einer Oberflächenbeschichtung zu bestimmen.
Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und sachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Dienstleistungen für Abrieb- oder Reibungswiderstandsprüfungen im Rahmen des GMW 14130-Standards an.
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