KIA MS220-90 Qualität von Außenteilen aus thermoplastischem Polyolefin-Material

Der von der Hyundai-Kia Motors Corporation, dem ältesten Kraftfahrzeughersteller Koreas, entwickelte Standard „KIA MS220-90 Qualität von Außenteilen aus thermoplastischem Polyolefinmaterial“ beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Qualität von Fahrzeugaußenteilen aus recyceltem thermoplastischem Polyolefinmaterial (TPO), das in einem umweltfreundlichen Recyclingprozess hergestellt wird.

Der umweltfreundliche Recyclingprozess bezieht sich auf den gesamten Prozess der Herstellung von Recyclingmaterial aus Autoteilen, die vom geschlossenen Recyclingsystem der Autokonzerne Hyundai und Kia gesammelt werden. Zulässiger recycelbarer Autoschrott ist in der Tabelle der Norm definiert. Dieser Prozess besteht aus Zerkleinern, Entfernen der Lackschicht, Reinigen und Aushärten, wodurch die ursprünglichen Eigenschaften ohne zusätzliche Umweltverschmutzung wiederhergestellt werden.

Für Außenteile werden Außenteile aus thermoplastischem Polyolefin-Werkstoff verwendet, wie in der Tabelle „Anwendung und Bezeichnung“ der Norm angegeben:

• Typ A: A/S-Stoßfängerabdeckung, BHMC/DYK/HMI-Stoßfängerabdeckung, Bodenabdeckung, Radschutz
• Typ B: Radschutz
• Typ C: Stoßstangenverkleidung, Stoßstangengitter
• Typ D: Schwellenkantenleiste
• Typ E: Schutzblech
• Typ F: Radschutz
• Typ G: Radschutz

Die allgemeinen Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt beschrieben:

• Teile aus diesem Material müssen alle Anforderungen der entsprechenden Baugruppenleistungsnorm erfüllen.
• Die chemische Zusammensetzung und die Verarbeitungsbedingungen, die sich auf die Qualität der Teile auswirken können, sollten nicht unangemessen verändert werden.
• Vor einer Änderung der chemischen Zusammensetzung des Materials ist unbedingt eine Rücksprache mit der Material- und Qualitätskontrollabteilung erforderlich.
• Endteile aus diesem Material müssen frei von Defekten, ungleichmäßigem Glanz, Brandflecken, Verzug, Silberstreifen, Rissen, ungleichmäßiger Farbe, Fließspuren, Bindenähten, Einfallstellen oder anderen Defekten sein.

Dieses Material wird nach den in der Norm festgelegten Methoden geprüft und muss die in der Tabelle angegebenen Bedingungen erfüllen.

Im Allgemeinen beträgt die Standardbedingung des Labors für Tests 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit. Die Prüfung der Proben erfolgt unmittelbar nach einer Konditionierungszeit von mindestens 48 Stunden im oben genannten Normzustand, frühestens 24 Stunden nach der Formgebung.

Für den Schmelzindex gelten folgende Normen:

• „ISO 1133 Kunststoffe – Bestimmung der Schmelze-Massefließrate (MFR) und der Schmelze-Volumenfließrate (MVR) von Thermoplasten“.
• „ASTM D1238-10 Standardprüfverfahren für Schmelzfließraten von Thermoplasten mittels Extrusionsplastometer“.

Für das spezifische Gewicht gelten die folgenden Normen:

• „ISO 1183-1 Kunststoffe – Verfahren zur Bestimmung der Dichte von nicht-schaumförmigen Kunststoffen – Teil 1: Immersionsverfahren, Flüssigkeitspyknometerverfahren und Titrationsverfahren“.
• „ASTM D1505-18 Standardprüfverfahren für die Dichte von Kunststoffen basierend auf einem Dichtegradienten“.

Für Zugfestigkeit und Dehnung gelten folgende Normen:

• „ISO 527-1 Kunststoffe – Bestimmung der Zugeigenschaften“.

Für den Probentyp gelten die folgenden Standards:

• „ISO 3167 Kunststoffe – Mehrzweckprüfkörper“ (Probentyp Typ A, Prüfgeschwindigkeit 50 mm/min).
• „ASTM D638-14 Standardprüfverfahren für Zugfestigkeitseigenschaften von Kunststoffen“ (Probentyp Typ 1, Prüfgeschwindigkeit: 50 mm/min).

Für Biegefestigkeit und Biegemodul gelten folgende Normen:

• „ISO 178 Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften“ (Probengröße 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, Spannweite 64 mm, Prüfgeschwindigkeit: 2 mm/min).
• „ASTM D 790 Standardprüfverfahren für Biegeeigenschaften von unverstärkten und verstärkten Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Probengröße 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, Prüfgeschwindigkeit: 30 mm/min).

Für die Schlagzähigkeit nach Izod werden folgende Normen eingehalten:

• „ISO 180 Kunststoffe – Bestimmung der Izod-Schlagzähigkeit“ (Probentyp Typ A, Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).
• „ASTM D256-23 Standardprüfverfahren zur Bestimmung der Schlagzähigkeit von Kunststoffen beim Pendelschlag nach Izod“ (Probengröße 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).

Für die Wärmeformbeständigkeitstemperatur gelten folgende Normen:

• „ISO 75-1 Kunststoffe – Bestimmung der Formbeständigkeitstemperatur unter Last“ Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm, Flachmethode, Zuglast: 0,45 MPa)“.
• „ASTM D648-06 Standardprüfverfahren für die Formbeständigkeitstemperatur von Kunststoffen unter Biegebelastung in axialer Position“, Probengröße 127 × 12,7 × 6,4 mm, Zugbelastung 0,45 MPa.“

Für die Shore-Härte gelten folgende Normen:

• „ASTM D2240-15 Standardprüfverfahren für Gummieigenschaften – Durometerhärte“.
• „ISO 868 Kunststoffe und Ebonit – Bestimmung der Eindruckhärte mittels eines Durometers (Shore-Härte)“

Für die Prüfung der Witterungsbeständigkeit wird folgender Standard eingehalten:

• „KIA MS210-06 Formteile aus Kunststoff – Verwendung im Außenbereich“.

Für die Prüfung der Schlagzähigkeit wird folgende Norm eingehalten:

• „KIA MS 210-06 Formteile aus Kunststoff – Verwendung im Außenbereich)“.

Für die Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FT-IR) wird folgender Standard eingehalten :

• FTIR-Spektroskopie: Abgeschwächte Totalreflexion, Messbereich 4.000 ~ 650 cm-1, Scananzahl 32).

Für die thermogravimetrische Analyse (TGA) gelten folgende Normen:

• „ISO 11358 Kunststoffe – Thermogravimetrie (TG) von Polymeren“.
• „ASTM E1131-08 Standardprüfverfahren zur Zusammensetzungsanalyse mittels Thermogravimetrie“ (Heizrate 20 Grad/min, Temperaturbereich Raumtemperatur ~ 850 Grad).

Für die Differenzial-Scanning-Kalorimetrie (DSC) gelten folgende Normen:

• „ISO 11357 Kunststoffe – Dynamische Differenzkalorimetrie (DSC)“
• „ASTM D3418-21 Standardprüfverfahren für Übergangstemperaturen und Schmelz- und Kristallisationsenthalpien von Polymeren durch Differenzial-Scanning-Kalorimetrie“ (Heiz- und Abkühlrate 20 Grad/min).

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die wir für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „KIA MS220-90 Qualität von Außenteilen aus thermoplastischem Polyolefinmaterial“.