Die vom Automobilkonzern Volkswagen entwickelte Norm VW PV 3976 beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung und Bewertung der Korrosionswirkung von Elastomerwerkstoffen auf Elektrolytkupfer.
Thermoplastische Polymere, duroplastische Polymere und elastomere Materialien sind Materialien mit Schleifwirkung. Polymere und Elastomermaterialien zeigen die Auswirkungen chemischer Korrosion, die durch Temperaturänderungen, Feuchtigkeit und andere korrosive Substanzen verursacht werden. Jedes Material hat chemische Beständigkeit und typische Anwendungen sowie die Fähigkeit, Sonne, Witterung und Ozon zu widerstehen.
Polymere bestehen aus einem Netzwerk mit Molekülketten, die hauptsächlich aus Kohlenstoff, Wasserstoff und Sauerstoff bestehen. Korrosion durch chemische Reaktion verändert die Konfiguration von Polymerketten. Zum Beispiel tritt eine Kettenspaltung auf, wenn Polymere Hitze über einer bestimmten Temperaturgrenze ausgesetzt werden, die für jeden Polymertyp einzigartig ist. In Gegenwart von Sauerstoff verursacht ultraviolette Strahlung einen Abbau von Polymerketten. Ozonangriff auf unter Spannung stehende ungesättigte Polymere wie Naturkautschuk verursacht charakteristische Risse. Die Absorption von Wasser bei hohen Temperaturen verursacht eine Hydrolyse bestimmter Gruppen in einer Polymerkette. Hydrolyse schwächt das Polymer. Es ist auch wichtig, den durch Chemikalien verursachten Abbau von den Effekten durch Quellen und Auflösen zu unterscheiden, die die chemische Struktur der Polymerketten nicht verändern.
Die physikalischen Wirkungen auf Polymere werden durch Wechselwirkungen mit der Umgebung verursacht. Dadurch können die Zusatzstoffe aufquellen, sich auflösen oder auslaufen. Die Wechselwirkung hängt von der Diffusion von Substanzen in das Polymer ab und der Vorgang ist in einigen Fällen reversibel. Organische Substanzen wirken in der Regel durch physikalische Wechselwirkung auf Polymere ein, während Substanzen wie starke Säuren oder Basen normalerweise einen irreversiblen Abbau von Polymeren bewirken.
Der VW PV 3976-Standard nimmt einen wichtigen Platz unter den Prüfmethoden für Fahrzeuginnenraummaterialien ein. Sicherheit und Qualität stehen bei den Anforderungen an moderne Werkstoffe in der Automobilindustrie an erster Stelle. Produkte und Komponenten werden kontinuierlich verbessert und erfordern eine ständige Kontrolle während der Entwicklung von Teilen und Systemkomponenten, vom Rohmaterial bis zum Endprodukt.
Neben den zahlreichen Tests, Messungen, Analysen und Bewertungen, die unsere Organisation für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bieten wir auch Prüfdienstleistungen nach dem VW PV 3976-Standard zur Bestimmung und Bewertung der Korrosionswirkungen von Elastomeren auf Elektrolytkupfer an. Dabei setzen wir geschultes Fachpersonal und moderne technologische Ausrüstung ein.
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