KIA MS213-57 Verbund-Polypropylen (PP)-Qualität für Innenverkleidungsteile

Der von der Hyundai-Kia Motors Corporation, dem ältesten Automobilhersteller Koreas, entwickelte Standard „KIA MS213-57 Qualität von Verbundpolypropylen (PP) für Innenverkleidungsteile“ beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Qualität von Verbundpolypropylen (PP)-Material für Innenverkleidungsteile von Fahrzeugen. Dieses Material wird für Säulenverkleidungen, Motorhaubenseitenabdeckungen, Türeinstiegsleisten, Kofferraumdeckelverkleidungen und ähnliche Bereiche sowie für in den Zeichnungen angegebene Spritzguss-Innenteile verwendet.

Diese Spezifikation klassifiziert 9 Materialtypen, wie in der im Standard angegebenen Tabelle definiert:

• Typ A: Kratzfestigkeit
• Typ B1: Kratzfestigkeit
• Typ B2: Kratzfestigkeit
• Typ C: Schlagfestigkeit
• Typ D1: Kratz-/Stoßfestigkeit
• Typ D2: Kratz-/Stoßfestigkeit
• Typ E1: Hohe Festigkeit / hoher Schmelzfluss
• Typ E2: Hohe Festigkeit / hoher Schmelzfluss
• Typ F: Hohe Festigkeit / hohe Schlagfestigkeit

Die allgemeinen Anforderungen in dieser Norm werden wie folgt beschrieben:

• Teile aus diesem Material müssen alle Anforderungen der entsprechenden Baugruppenleistungsnorm erfüllen.
• Die chemische Zusammensetzung und die Verarbeitungsbedingungen, die sich auf die Qualität der Teile auswirken können, sollten nicht unangemessen verändert werden.
• Vor einer Änderung der chemischen Zusammensetzung des Materials ist unbedingt eine Rücksprache mit der Material- und Qualitätskontrollabteilung erforderlich.
• Endteile aus diesem Material müssen frei von Defekten, ungleichmäßigem Glanz, Brandflecken, Verzug, Silberstreifen, Rissen, ungleichmäßiger Farbe, Fließspuren, Bindenähten, Einfallstellen oder anderen Defekten sein.

Dieses Material wird nach den in der Norm festgelegten Methoden geprüft und muss die in der Tabelle angegebenen Bedingungen erfüllen.

Im Allgemeinen beträgt die Standardbedingung des Labors für Tests 23 Grad plus/minus 2 Grad Temperatur und 50 Prozent plus/minus 5 Prozent relative Luftfeuchtigkeit. Die Prüfung der Proben erfolgt unmittelbar nach einer Konditionierungszeit von mindestens 48 Stunden im oben genannten Normzustand, frühestens 24 Stunden nach der Formgebung, an den Proben.

Für den Schmelzindex gelten folgende Normen:

• „ISO 1133 Kunststoffe – Bestimmung der Schmelze-Massefließrate (MFR) und der Schmelze-Volumenfließrate (MVR) von Thermoplasten“.
• „ASTM D1238-10 Standardprüfverfahren für Schmelzfließraten von Thermoplasten mittels Extrusionsplastometer“.

Für das spezifische Gewicht gelten die folgenden Normen:

• „ISO 1183-1 Kunststoffe – Verfahren zur Bestimmung der Dichte von nicht-schaumförmigen Kunststoffen – Teil 1: Immersionsverfahren, Flüssigkeitspyknometerverfahren und Titrationsverfahren“.
• „ASTM D1505-18 Standardprüfverfahren für die Dichte von Kunststoffen basierend auf einem Dichtegradienten“.

Für Zugfestigkeit und Dehnung gelten folgende Normen:

• „ISO 527-1 Kunststoffe – Bestimmung der Zugeigenschaften“.

Für den Probentyp gelten die folgenden Standards:

• „ISO 3167 Kunststoffe – Mehrzweckprüfkörper“ (Probentyp Typ A, Prüfgeschwindigkeit 50 mm/min).
• „ASTM D638-14 Standardprüfverfahren für Zugfestigkeitseigenschaften von Kunststoffen“ (Probentyp Typ 1, Prüfgeschwindigkeit: 50 mm/min).

Für Biegefestigkeit und Biegemodul gelten folgende Normen:

• „ISO 178 Kunststoffe – Bestimmung der Biegeeigenschaften“ (Probengröße 80,0 × 10,0 × 4,0 mm, Spannweite 64 mm, Prüfgeschwindigkeit: 2 mm/min).
• „ASTM D 790 Standardprüfverfahren für Biegeeigenschaften von unverstärkten und verstärkten Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Probengröße 127,0 × 12,7 × 6,4 mm, Prüfgeschwindigkeit: 30 mm/min).

Für die Schlagzähigkeit nach Izod werden folgende Normen eingehalten:

• „ISO 180 Kunststoffe – Bestimmung der Izod-Schlagzähigkeit“ (Probentyp Typ A, Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).
• „ASTM D256-23 Standardprüfverfahren zur Bestimmung der Schlagzähigkeit von Kunststoffen beim Pendelschlag nach Izod“ (Probengröße 63,5 × 12,7 × 6,4 mm (gekerbt), Hammer 2,94 J).

Für die Rockwellhärte gelten folgende Normen:

• „ISO 2039-2 Kunststoffe – Bestimmung der Härte – Teil 2: Rockwellhärte“.
• „ASTM D 785 Standardprüfverfahren für die Rockwell-Härte von Kunststoffen und elektrischen Isoliermaterialien“ (Proben, R-Skala).

Für die Wärmeformbeständigkeitstemperatur gelten folgende Normen:

• „ISO 75-1 Kunststoffe – Bestimmung der Formbeständigkeitstemperatur unter Last“ Probengröße 80 × 10 × 4,0 mm, Flachmethode, Zuglast: 0,45 MPa)“.
• „ASTM D648-06 Standardprüfverfahren für die Formbeständigkeitstemperatur von Kunststoffen unter Biegebelastung in axialer Position“, Probengröße 127 × 12,7 × 6,4 mm, Zugbelastung 0,45 MPa.“

Folgende Norm wird hinsichtlich Kratzfestigkeit eingehalten:

• „KIA MS 210-05 Formteile aus Kunststoff – Innenraum“.

Zur Beständigkeit gegen Verschmutzung wird folgende Norm eingehalten:

• „KIA MS 210-05 Formteile aus Kunststoff – Innenraum“.

Für die Fourier-Transformations-Infrarotspektroskopie (FT-IR) wird der folgende Standard befolgt:

• „KIA MS200-61 Prüfnorm – Kunststoff-Standardanalyse“.

Für die thermogravimetrische Analyse (TGA) wird folgender Standard eingehalten:

• „KIA MS200-61 Prüfnorm – Kunststoff-Standardanalyse“.

Für die Differenzial-Scanning-Kalorimetrie (DSC) wird der folgende Standard befolgt:

• „KIA MS200-61 Prüfnorm – Kunststoff-Standardanalyse“.

Für den Geruch wird folgender Standard eingehalten:

• „KIA MS 300-34 Geruchstestmethode für Innenraummaterialien“.

Für jeden in dieser Norm beschriebenen Prüfgegenstand muss der Prüfbericht dem jeweiligen Materialteam und den Qualitätskontrollabteilungen vorgelegt werden. Bei jeder Änderung von Materialien, Recycling und Lieferanten muss ein Prüfbericht vorgelegt und freigegeben werden.

Unsere Organisation verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen im Bereich Wissenschaft und Technologie weltweit aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. Zu den zahlreichen Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsarbeiten, die wir für Unternehmen aus unterschiedlichen Branchen durchführen, gehören auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „KIA MS213-57 Composite Polypropylene (PP)-Qualität für Innenverkleidungsteile“.