Hyundai Kia MS300-08 Standardtestmethode – Entflammbarkeitsbeständigkeit für Innenmaterialien

Der von der Hyundai Motor Company entwickelte Standard „Hyundai Kia MS300-08 Standardtestmethode – Entflammbarkeitsbeständigkeit für Innenmaterialien“ basiert auf dem offiziell veröffentlichten MVSS NO.302-Standard und den vom Ministerium für Land, Verkehr und maritime Angelegenheiten herausgegebenen Sicherheitsstandards. Diese Norm enthält Prüfverfahren und Anforderungen für die Entflammbarkeitsbeständigkeit von Materialien im Automobilinnenraum.

Die folgenden Komponenten von Automobilinnenraummaterialien, die sich innerhalb von 13 mm von der Luftoberfläche des Fahrgastraums befinden, müssen die Anforderungen dieser Norm erfüllen:

• Sitz und Rückenlehne
• Sicherheitsgurt
• Kopfbedeckung
• Cabrioverdeck
• Armlehne
• Türverkleidung, Türverkleidungsdichtung (Wasserschutz)
• Seitenverkleidung abdecken
• Viertelbedeckung
• Seitenverkleidung
• Säulenverkleidung
• Gepäckträger
• Kopfstütze
• Hali
• Bodenwischer
• Vorhang
• Sonnenschirm
• Gölgelik
• Fußstütze
• Instrumententafelpolster und Karosserie
• Lautsprechernetzwerk, Pad
• Abdeckung des Feststellbremshebels
• Schalthebelmanschette
• Handschuhseitenabdeckung
• Konsolenbox
• Konsolenseitenabdeckung
• Airbag-Box-Abdeckung, Kissen und Hülle
• Alle anderen Materialien im Fahrzeuginnenraum sind darauf ausgelegt, Kollisionsenergie zu absorbieren und Geräusche zu reduzieren (Belüftungskissen, Lenkradmittelpolster, Kissenteil des Airbags und Kniestütze usw.)
• Motorraumabdeckungen: Die Installation von brennbarem Material auf der Motorraumseite der Brandschutzwand stellt keinen Verstoß gegen diese Spezifikation dar, da sich das Material im Motorraum befindet, der durch die Brandschutzwand vom Fahrgastraum getrennt ist. Lediglich die Abdeckung im Fahrgastraum ohne Brandschutzwand wird einer Entflammbarkeitsprüfung unterzogen.
• Radkastenabdeckungen: Die Radkastenabdeckung liegt nicht im Bereich des Fahrgastraums und ist kein Verifizierungsbestandteil dieser Norm.

Gemäß den allgemeinen Anforderungen müssen Materialien, die einer Flammschutzbehandlung unterzogen werden, eine ausgezeichnete Haltbarkeit aufweisen und dürfen ihre Flammbeständigkeit nicht aufgrund von Ermüdung während des Produktionsprozesses oder nach der Belastung verschlechtern.

Produkte müssen frei von Mängeln sein, die ihre Leistung nach der Flammschutzbehandlung beeinträchtigen könnten. Darüber hinaus muss es den Bauteil- und Materialspezifikationen entsprechen.

Mit einer flammhemmenden Behandlung behandelte Teile dürfen keine Qualitätsprobleme wie Flecken, Ausbleichen, Risse, Korrosion oder unangenehme Gerüche für eingebettete Materialien oder andere in Kontakt verwendete Teile und Materialien verursachen.

Im Falle der Flammschutzbehandlung sollten keine durch weltweite Vorschriften verbotenen Verzögerer verwendet werden.

Das Material wird nach den in der Norm angegebenen Methoden geprüft und muss der Tabelle entsprechen.

Vor Beginn des Tests werden 5 Proben vorbereitet. Die Proben sollten nach Möglichkeit die angegebene Größe haben (Breite 100 mm und Länge 350 mm). Dicke ist die Dicke der fertigen Produkte. Wenn die Dicke der fertigen Produkte jedoch 12 mm überschreitet, werden Proben mit einer Dicke von bis zu 12 mm ordnungsgemäß vorbereitet.

Wenn es nicht möglich ist, die angegebene Größe zu erreichen, werden Proben aus den Bereichen geschnitten, die die geringste Biegung erfahren. Die Dicke sollte an keiner Stelle 12 mm überschreiten. Bei Materialien, die aus zwei Schichten unterschiedlicher Zusammensetzung aus Verbundwerkstoffen in einer Tiefe von 13 mm von der Oberfläche bestehen, werden die Proben, ob haftend oder nicht, nach folgenden Methoden vorbereitet:

• Bei vollflächiger Verklebung: Wenn sich die beiden Klebematerialien nicht trennen, werden Proben vorbereitet, die in einer Tiefe von 12 mm von der Oberfläche der Teile verklebt werden.
• Bei Nichthaftung auf der gesamten Oberfläche: Trennen Sie die Materialien nur auf der Oberfläche der Sitzkammer-Luftoberfläche und bereiten Sie Proben aus den getrennten Materialien vor, schneiden Sie außerdem Proben bis zu einer Tiefe von 12 mm von der Klebefläche ab. Wenn jedoch zwei unterschiedliche aufgebrachte Materialien erneut bis zu einer Tiefe von 12 mm verbunden werden, werden die Proben auf die gleiche Weise vorbereitet wie der Luftspalt der sitzenden Kammer.

Wenn die maximal erreichbaren Maße in Breite und Länge unter den angegebenen Maßen liegen, werden die Proben auf das größtmögliche Maß zugeschnitten. In diesem Fall betragen die Mindestabmessungen der Proben 25 mm Breite und 293 mm Länge.

Proben, die aus Material geschnitten werden, das nach dem gleichen Verfahren wie Fertigprodukte hergestellt wurde, wenn es aufgrund der Oberflächenkrümmung nicht möglich ist, eine flache Probe zu erhalten. Die Dicke der Proben wird aus dem hergestellten Material nach dem gleichen Verfahren wie die Fertigprodukte geschnitten. Die Dicke der Proben entspricht der Dicke des flachen Teils der fertigen Teile.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Testdienstleistungen an, die in der „Hyundai Kia MS300-08 Standard-Testmethode“ definiert sind. Die Norm „Entflammbarkeitsbeständigkeit für Innenmaterialien“ gibt.