PSA D24 1312 Lackbeschichtungen – Absplitterungsbeständigkeit

Der vom französischen Automobilhersteller Renault entwickelte Standard „PSA D24 1312 Lackbeschichtungen – Abplatzbeständigkeit“ beschreibt eine Testmethode zur Bewertung der Abplatzbeständigkeit von ein- oder mehrschichtigen Lackbeschichtungen, die auf einen Metall- oder Kunststoffuntergrund aufgetragen werden.

Bei der Abkühlungsprüfung wird eine bestimmte Masse von Metallkörnern in einem bestimmten Einfallswinkel mit einer genau definierten Leistung und Energie auf eine auf einer Testplatte aufgetragene Farbschicht geschleudert. Die gleiche Testplatte wird einem zweiten, identischen Chipping-Test unterzogen, nachdem sie 24 Stunden lang in Wasser bei plus 40 Grad getaucht wurde. Die Absplitterfestigkeit wird anhand der Größe und Dichte der Flocken nach dem Aufbringen des Klebebands und optional der Anzahl der Schläge, die das Substrat erreichen, bewertet.

Zu den wichtigsten Testgeräten, die bei diesen Tests verwendet werden, gehören:

• Der klimatisierte Raum hat eine Temperatur von 23 Grad plus/minus 2 Grad und es ist kein Hygrometer erforderlich.
• Metallgranulatstrahlgeräte müssen der Norm PSA VDA 508 entsprechen. Diese Ausrüstung wird so modifiziert, dass die zu schnitzenden Probekörper im rechten Winkel zur Projektionsachse der Metallkörner stehen. Die Genauigkeit des Manometers, mit dem es ausgestattet ist, muss plus/minus 0,1 bar betragen.
• Bei den Körnern handelt es sich um diamantvergütetes Gusseisen mit eckiger Form und einem durchschnittlichen Durchmesser von 3,5 mm bis 5 mm sowie einer Rockwell-Härte von 61 bis 65.
• Der FORD-Tank entspricht der Norm PSA D27 1327.
• Schichten sind Materialien aus Stahlblech, Aluminium oder Kunststoff mit Mindestabmessungen von 85 mm × 85 mm, wie in den Normen für Anstriche auf Oberflächen definiert.
• Das Klebeband entspricht dem der Norm PSA D25 1075.
• Die Waage ist auf das Gramm genau.
• Mit der Stoppuhr wird die Fließzeit des Metallgranulats auf 10 plus/minus 1 Sekunde eingestellt.
• Im Labor sollte entionisiertes Wasser zur Verfügung stehen.

Die Testproben sollten für die zu charakterisierende Skala repräsentativ sein. Um diese Darstellung sicherzustellen, müssen die grundlegenden Merkmale der untersuchten Population offengelegt werden. Auswahlkriterien für Prüfmuster sind gemäß Norm A10 0156 im Prüfbericht anzugeben. Bei Zweifeln bezüglich der Probenahme sollte die PSA Group kontaktiert werden, um die zu befolgenden Richtlinien zu erfahren.

Zum Einsatz kommen Stahl-, Aluminiumbleche oder Kunststoffplatten. Diese Platten erhalten verschiedene Lacke, deren Beständigkeit gegen Abplatzen bewertet wird. Über das gesamte Lacksortiment werden alle relevanten Parameter erfasst: Oberflächenbehandlung, Schichtdicke je Lackschicht, Aushärtetemperatur etc.

Wenn es notwendig ist, die Beständigkeit lackierter Teile gegen Abplatzen zu bewerten, zum Beispiel Türen, Abdeckungen, Kunststoffteile, werden Testproben im flachsten Bereich des Teils mit einem Krümmungsradius von mindestens 50 mm × 50 mm zugeschnitten Bei einer Länge von mindestens 1 m ist darauf zu achten, dass keine Spannungen außerhalb der Probenränder entstehen. Wenn die Abmessungen dieses Prüfkörpers weniger als 85 mm × 85 mm betragen, kleben Sie den Prüfkörper auf eine Stahlplatte mit Mindestabmessungen von 85 mm × 85 mm.

Wenn aus dem Teil (z. B. Stabilisator, Torsionsstab, Wischerbürste, Felge usw.) kein relativ flaches Prüfmuster herausgeschnitten werden kann, wird das Teil oder ein Teil des Teils direkt vor dem Projektionsfenster belichtet. Um zu verhindern, dass das Granulat das Gerät verlässt, wird auf der Rückseite des Teils und dem Gerätefenster eine zur Geometrie des jeweiligen Teils passende Abdeckung angebracht. Es ist auch möglich, zwei oder mehr Teile nebeneinander zu verwenden, um das Fenster abzudecken. Eine praktischere Methode besteht darin, auf die Verwendung einer Abdeckung zu verzichten.

Eingefärbte Prüfmuster werden für einen Zeitraum von mindestens 16 Stunden im Lager konditioniert. Bei Lacken, die bei Temperaturen unter 120 Grad ausgehärtet werden können, erfolgt die 16-stündige Konditionierung bereits 7 Tage nach dem Auftragen des Lacks auf die Prüfbleche.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „PSA D24 1312 Lackbeschichtungen – Absplitterungsbeständigkeit“ mit geschultem und fachkundigem Personal und modernster technologischer Ausrüstung an .