Die von Peugeot entwickelte Norm „PSA D10 5495 Quantifizierung von VOC-Emissionen aus Fahrzeugmaterialien“ beschreibt ein Verfahren zur Bestimmung der Menge an flüchtigen organischen Verbindungen (VOC), die von Materialien im Fahrzeuginnenraum emittiert werden. Die Ergebnisse werden in µg Toluol-Äquivalent pro Gramm Material angegeben.
Je nach Hersteller sollte in der Spezifikation geprüft werden, welche Verbindungen bestimmt werden müssen und ob Substanzen über 1 µg/g vollständig identifiziert werden müssen.
Für alle Materialien außer Schaumstoffen (Sitz und Kopfstütze aus Polyurethan) sind folgende Elemente zu quantifizieren:
Bei Schaumstoffen (Sitz und Kopfstütze aus Polyurethan) sind folgende Produkte zu quantifizieren:
Bei allen Materialien werden in der Gaschromatographie-Massenspektrometrie (GC/MS) nur Stoffe mit Gehalten über 1 µg/g Toluoläquivalent identifiziert. Auf Kundenwunsch können auch andere Produkte gemessen werden (muss vorher mit dem durchführenden Labor abgeklärt werden). Die mit dieser Methode erzielten Ergebnisse können nicht zur Beurteilung der Gesundheit oder zur Schätzung der Konzentration flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) in einem Fahrzeug verwendet werden.
Die quantitative Analyse, die hauptsächlich dazu dient, nur die Menge flüchtiger organischer Verbindungen in den Materialien des Fahrgastraums zu bestimmen, erfolgt mittels einer Kopplung aus Thermodesorption (TDS)/Gaschromatographie (GC)/Massenspektrometrie (MS). Die Analyse kann auch durch thermische Desorption/GC/MS/FID-Kopplung durchgeführt werden.
Bei der thermischen Desorption werden die Materialien 30 Minuten lang auf 90 Grad erhitzt. Die emittierten flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) werden dann in einer Kühlfalle mit einer bestimmten Zusammensetzung aufgefangen, um konzentriert und später per GC/MS analysiert zu werden.
Die Semiquantifizierung flüchtiger Verbindungen erfolgt durch eine externe Kalibrierung mit Toluol. Die Konzentrationen flüchtiger organischer Verbindungen werden daher als µg Toluoläquivalent pro g Material ausgedrückt.
Das in den Tests verwendete Thermodesorptionsgerät besteht aus:
Eine beim Testen verwendete Analysekette besteht aus:
Zur Analyse von Standardlösungen werden mit Tenax TA gefüllte Röhrchen 2 Stunden lang in einem Ofen konditioniert, der unter einem Inertgasstrom (Mindestqualität Stickstoff oder Helium 5.0) auf 300 Grad erhitzt werden kann. Wenn Vorversuche zum Nachweis der Wirksamkeit der Konditionierung durchgeführt wurden, kann die Konditionierungszeit auf eine Stunde verkürzt werden. Ofenrampen sollten mit Rohren gleicher Struktur gefüllt werden. Die Rohre müssen in jeder Rampe den gleichen Druckabfall aufweisen. Die Konditionierung kann auch durch Erhitzen der Rohre auf 300 Grad für 2 Stunden erfolgen. Nach der Konditionierung sollten Tenax-Tuben innerhalb von 15 Tagen verwendet werden.
Bei der Herstellung von Standardlösungen wird Toluol verwendet und in Methanol, einem milden Lösungsmittel, verdünnt. Es wird eine Kalibriergerade durchgeführt, um die flüchtige organische Verbindung in µg Toluoläquivalent pro Gramm Material zu messen.
Es werden zwei Standardlösungen hergestellt:
Lösungen sollten im Kühlschrank bei 4 bis 10 Grad gelagert werden. Lösungen sind drei Monate haltbar.
Für Tests von PSA Peugeot Citroen müssen die Testproben oder -muster repräsentativ für den zu charakterisierenden Maßstab sein. Um diese Repräsentativität sicherzustellen, ist es notwendig, die grundlegenden Merkmale der untersuchten Population herauszufinden. Auswahlkriterien für Prüfmuster oder Proben müssen im Prüfbericht gemäß Norm A10 0156 angegeben werden.
Bei der Probenvorbereitung beziehen sich die in dieser Norm angegebenen Mengen auf eine bestimmte Falle und eine bestimmte chromatographische Säule. Bei einem Wechsel der Falle oder Säule sollten diese Mengen und chromatographischen Bedingungen erneut optimiert werden.
Kurz gesagt legt der Standard PSA D10 5495 die Methode zur Bestimmung der Menge flüchtiger organischer Verbindungen (VOCs) fest, die von Fahrzeuginnenraummaterialien abgegeben werden. DIESE Norm gilt für eine breite Palette von Materialien, darunter:
Unsere Organisation, die seit Jahren versucht, Unternehmen aus allen Branchen mit einer breiten Palette von Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien zu unterstützen, verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen in der Welt der Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. In diesem Zusammenhang werden für Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „PSA D10 5495 Quantifizierung von VOC-Emissionen aus Fahrzeugmaterialien“ angeboten.
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