Renault 31-07-049 Motorkühlungs-Motorlüftergruppe

Renault 31-07-049 Motorkühlungs-Motorlüftergruppe

Die vom französischen Automobilhersteller Renault entwickelte Norm „Renault 31-07-049 Motorkühlungs-Motorlüftergruppe“ erläutert die notwendigen Merkmale von Motorkühlungs-Motorlüfterbaugruppen.

Renault 31-07-049 Motorkühlungs-Motorlüftergruppe

Motorlüfter beinhaltet:

  • Ein oder zwei Elektromotoren und ihre Anschlüsse
  • Ein oder zwei auf Motoren montierte Lüfter
  • Eine Stütze, die als „Leichentuch“ oder „Lüfterring“ bekannt ist.
  • Widerstand für niedrige Drehzahl (RPV), wenn ein Einzelmotorlüfter mit zwei Drehzahlen verwendet wird (möglicherweise im Zusammenhang mit dem Relaisgehäuse).

Wenn der Lieferant eine andere Art von Steuerungssystem verwenden möchte, sollte er sich an Renault wenden, um herauszufinden, welche Spezifikationen angewendet werden sollen.

  • Befestigungsmaterial (Befestigungsschrauben und Ähnliches)
  • Bei Bedarf Schwungräder auswuchten
  • Möglicherweise Vibrationsfilter

Sofern nicht ausdrücklich anderslautende schriftliche Anweisungen erteilt werden, gelten für diese Spezifikationen in vollem Umfang die Bestimmungen der Norm „Renault 00-10-415 Herstellung und Lieferung von Produkten – Allgemeine Bedingungen“. Der Lieferant verpflichtet sich, den Qualitätssicherungsansatz von Renault und die Erwartungen des neuen Produktqualitätsverfahrens der Allianz einzuhalten.

Wenn die in der aktuellen Spezifikation angegebenen Elemente nicht ausreichen, um das Teil zu entwerfen und zu überprüfen, liegt es in der Verantwortung des Lieferanten, zusätzliche Daten in Form von Messungen oder Tests anzufordern, die von Renault durchgeführt werden.

Die Konstruktion des Motorlüfters muss den in dieser Spezifikation beschriebenen Sicherheitsanforderungen entsprechen. Darüber hinaus müssen die Anwendungsbedingungen den Normen Renault 00-10-415, Renault 00-10-040 und Renault 00-30-000 entsprechen.

Wenn Motorlüfter aus Materialien hergestellt werden, die nicht in den Geltungsbereich des Gremiums für anerkannte Materialien fallen, muss in Zusammenarbeit mit Renault ein Verifizierungsplan gemäß der Norm „Renault 03-20-007 Inspektionsverfahren für Kunststoffmaterialien“ erstellt werden. Um zu prüfen, ob die Vorgaben der Renault-Norm 03-20-007 eingehalten werden, werden Alterungstests bei 100 Grad durchgeführt.

Die verwendeten organischen Materialien wurden gemäß der Norm „Renault 00-10-420 Materialreferenzblatt – Entwurf – Beschreibung“ hergestellt. Wenn das Teil Gummiteile enthält; Diese Komponenten müssen der Norm „Renault 30-00-118 Gummiteile – Allgemeine Anforderungen“ entsprechen. Je nach Verwendungszweck der Komponente sollten Funktionen spezifiziert werden.

Die verwendeten Materialien müssen außerdem der Norm „Renault 16-00-003 Kunststoffteile – Allgemeine Anforderungen“ entsprechen.

Der Schutz von Metallteilen vor Korrosion muss der Norm „Renault 47-01-000 Schutz der im Fahrzeug während der Montage eingebauten Metallteile und -baugruppen vor Umgebungskorrosion“ und der Norm „Renault 01-71-002 Schutz von sich wiederholenden und mehrfach auftretenden Korrosionen“ entsprechen. Benutzerteile vor Umgebungskorrosion schützen“.

Mit Ausnahme des Motors, der Schrauben (Motor, Steuersystem usw.) und des Lüftermontagesystems, das für die Montage sich wiederholender und mehrfach verwendbarer Teile zum Schutz vor Umweltkorrosion verwendet wird, müssen die anderen Komponenten des Motorlüfters dem Funktionscode entsprechen. Der Motor muss die Anforderungen an die Korrosionsbeständigkeit erfüllen und die Flüssigkeiten müssen die Anforderungen an die Flüssigkeitsbeständigkeit erfüllen.

Die Teile dürfen keine sichtbaren Mängel wie Materialmangel, Schlagspuren, Beschädigungen oder Ähnliches aufweisen. Schrumpfungen werden toleriert, solange sie nicht zu Einbußen der mechanischen Eigenschaften oder geometrischen Veränderungen führen. Die Teile sollten keine scharfen Kanten haben, sie sollten möglichst abgerundet sein. Diese Anforderung gilt nicht für die Vorder- und Hinterkanten von Lüfterblättern.

Während des Transports muss die Motorlüfterbaugruppe frei von scharfen Kanten wie Einspritzrillen, Graten, der Trennlinie oder umgebenden Teilen wie Kühlern oder Rohren sein. Andere Teile als die Motoren im Motorlüfter und Montageteile wie Schrauben, Muttern oder Nieten müssen schwarz sein, sofern in der Zeichnung nichts anderes angegeben ist.

Der Motorlüfter muss der Norm „Renault 00-10-050 Verbotene und eingeschränkte Stoffe – Deklarationsbedingungen“ entsprechen. Darüber hinaus muss der Motorlüfter der Norm „Renault 00-10-060 Design for Recycling“ entsprechen.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die es für Unternehmen in verschiedenen Branchen anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienstleistungen gemäß der Norm „Renault 31-07-049 Motorkühlungs-Motorlüftergruppe“ mit geschultem und fachkundigem Personal an fortschrittliche technologische Ausrüstung.

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