CNH MTM0120 Klebebandhaftung, Lackmaterialien auf Kunststoffen

Die von CNH, einem amerikanisch-italienischen multinationalen Unternehmen für Industrieanlagen, entwickelte Norm „CNH MTM0120 Klebebandhaftung, Lackmaterialien auf Kunststoffen“ beschreibt ein Prüfverfahren zur Bestimmung der Haftungseigenschaften eines ausgehärteten Lackfilms auf Kunststoff- und Metallteilen. Dabei wird ein druckempfindliches Klebeband auf eine Fläche mit einem Gittermuster auf dem Lackfilm aufgebracht und wieder entfernt. Das Verfahren ist für Lackfilmdicken bis 200 µm geeignet und kann vor und nach Umweltprüfungen angewendet werden. Bei diesem Prüfverfahren können gefährliche Stoffe, Geräte und Verfahren zum Einsatz kommen.

Die Instandhaltung von Traktoren, Mähdreschern und Baumaschinen der Marke CNH, einem weltweit führenden Hersteller von Land- und Baumaschinen, erfordert den Zugriff auf die korrekte technische Dokumentation. Die Norm CNH MTM0120 ist ein spezifisches technisches Handbuch für die Wartung und Reparatur bestimmter Modelle.

Der CNH-Standard MTM0120 behandelt erweiterte Diagnoseverfahren, den Austausch von Teilen und Systemüberholungen. Er dient als Referenz in den elektronischen Servicetools und Offline-Datenbanken des Unternehmens, die für die digitale Nutzung integriert sind.

Lacke oder Beschichtungen auf Kunststoffoberflächen können sich mit der Zeit durch äußere Einflüsse (Temperaturschwankungen, Luftfeuchtigkeit, mechanische Belastungen) ablösen. Der Test CNH MTM0120 ermittelt die Haftfestigkeit der Beschichtung auf der Kunststoffoberfläche und ermöglicht so eine Prognose der Langzeitbeständigkeit.

Variablen wie die Lackrezeptur, die Wahl der Grundierung und die Oberflächenvorbereitung (z. B. Reinigung der Kunststoffoberfläche, Verwendung von Grundierung) können die Haftung beeinflussen. Dieser Test hilft, die Auswirkungen dieser Anwendungsunterschiede objektiv zu messen und die besten Anwendungsarten zu ermitteln.

Der CNH-MTM0120-Standard umfasst Folgendes:

• Motor- und Antriebssysteme: Detaillierte Diagramme für Dieselmotoren, einschließlich der in CNH-Traktoren häufig verwendeten Fiat-Antriebsstrangmodelle. Diese Diagramme enthalten Drehmomentangaben, Informationen zum Einspritzzeitpunkt und zur Turboladerwartung.
• Hydraulik- und Getriebeteile: Schritt-für-Schritt-Anleitungen für wichtige Reparaturen an Hydraulikpumpen, Ventileinstellungen und den Austausch von Getriebekupplungssätzen für bestimmte Modelle.
• Elektrische und diagnostische Verfahren: Schaltpläne, Fehlercode-Dekodierung und Sensorkalibrierungen.
• Fahrgestell und Anbauteile: Anweisungen zur Achsenwartung, Lenksystemen und Gerätekompatibilität mit Teilezeichnungen zum schnellen Nachschlagen.
• Sicherheits- und technische Spezifikationen: Einhaltung der ISO-Normen, Wartungspläne und Drehmomenttabellen zur Vermeidung von Ausfallzeiten während der Hochsaison.

Der CNH-MTM0120-Standard wird hauptsächlich mit Traktoren der Mittelklasse aus den frühen 2000er-Jahren in Verbindung gebracht. Dank ihrer Robustheit werden diese Modelle weiterhin weltweit eingesetzt.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der CNH-MTM0120-Standard einen Eckpfeiler der Gerätewartung darstellt und Anwendern maximale Verfügbarkeit zuverlässiger Maschinen ermöglicht. Im Zeitalter der Präzisionslandwirtschaft sind Richtlinien wie der CNH-MTM0120 unverzichtbar.

Die grundlegenden Schritte des beschriebenen Verfahrens sind wie folgt:

• Es wird ein repräsentativer Bereich der Testprobe ausgewählt. Der Testbereich sollte eine glatte und durchgehende Oberfläche aufweisen, die frei von Anzeichen mangelhafter Filmbildung, Ablaufen, Lösungsmittelrückständen und Poren ist.
• Die Oberfläche des Prüflings wird visuell auf Kratzer, Flecken oder sonstige Oberflächenfehler untersucht. Dies ist vor der Anwendung der Testbedingungen zu dokumentieren. Sämtliche Wachse, Öle oder sonstige Rückstände müssen vor dem Test mit einer warmen Seifenlösung oder einem organischen Lösungsmittelreiniger, der das Lackmaterial nicht beschädigt, entfernt werden.
• Das geeignete Schneidwerkzeug wird ausgewählt, um den korrekten Linienabstand entsprechend der Trockenfilmdicke des Lackmaterials zu gewährleisten. Der erforderliche Linienabstand ist in der in der Norm enthaltenen Tabelle definiert.
• Mit dem gewählten Schneidwerkzeug wird die Prüfprobe durch gleichmäßigen Druck und eine kontinuierliche Schneidbewegung angeritzt. Dabei werden eine oder mehrere Linien durch die Lackschicht bis zum Untergrund der Probe gezogen. Durch diese Schneidbewegung entsteht ein Raster aus 25 gleich großen Quadraten, das sechs horizontale und sechs vertikale, zueinander senkrechte Schnittlinien bildet.
• Die beim Schneidevorgang entstandenen Farbreste werden von der Testoberfläche entfernt. Dazu werden sie mit einer weichen Bürste und einer sanften Wischbewegung entfernt.
• Ein etwa 75 mm langer Klebebandstreifen wird auf die Oberfläche des Kreuzscan-Gitters aufgebracht. Beim Anbringen des Klebebands ist darauf zu achten, dass es nicht mit Fremdkörpern in Berührung kommt, die die Haftung des Klebebands auf der Prüfoberfläche beeinträchtigen könnten. Das Klebeband wird, wie in der Abbildung dargestellt, in einem Winkel von 45 Grad zu den Schnittlinien auf der Probe angebracht.
• Das Klebeband sollte fest auf die Oberfläche des Testfelds gedrückt werden. Reiben Sie die Klebebandoberfläche mit einem Radiergummi gleichmäßig ab, um eventuell eingeschlossene Luftblasen zwischen Testfeld und Klebeband zu entfernen. Durch dieses Reiben wird ein guter Kontakt zwischen Klebeband und Testfeld sichergestellt, der durch deutlich sichtbare Schnittlinien auf dem Klebeband erkennbar ist.
• Das angebrachte Klebeband und die Testplatte sollten 60 bis 90 Sekunden ruhen, damit der Klebstoff trocknen kann. Anschließend wird das Klebeband am freien Ende gefasst und zügig, ohne ruckartige Bewegungen, in einem Winkel von bis zu 180 Grad zurückgezogen.

Der Testbereich unter dem Klebeband wird untersucht und die Beobachtung mit den in der Abbildung dargestellten Kreuzscan-Bewertungsklassen verglichen. Zur Betrachtung des Testbereichs kann eine beleuchtete Lupe verwendet werden. Aus der in der Abbildung dargestellten Tabelle wird eine Haftungsbewertungsklasse zugeordnet und angegeben.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „CNH MTM0120 Klebebandhaftung, Lackmaterialien auf Kunststoffen“ an.