ISUZU ISC-F20-031A Alterung von Innenteilen für den Entflammbarkeitstest

Der von ISUZU, einem der führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen und Dieselmotoren in Japan und der Welt, entwickelte Standard „ISUZU ISC-F20-031A Alterung von Innenteilen für den Entflammbarkeitstest“ beschreibt die Alterungsverfahren für Innenteile, die zur Vorbereitung auf den Entflammbarkeitstest FMVSS 302 erforderlich sind.

Handelt es sich bei einem Innenteil um einen Verbund oder eine Baugruppe aus einem oder mehreren Werkstoffen, für die eine Entflammbarkeitsprüfung erforderlich ist, müssen die Prüfkörper die folgenden Bedingungen erfüllen:

• Wenn das Oberflächenmaterial eines Einsatzes nicht mit dem angrenzenden Material verklebt oder vernäht oder nicht mechanisch befestigt ist, sollten die Prüfproben separat entnommen werden.
• Wenn das Oberflächenmaterial eines Verbundwerkstoffs aus einem oder mehreren Werkstoffen mit dem angrenzenden Werkstoff verbunden ist oder nicht vernäht oder mechanisch befestigt ist, müssen Probekörper aus dem Verbundwerkstoff entnommen werden.
• Wenn Kissen und Nackenrolle eines Verbundwerkstoffs oder einer Baugruppe nicht mit ihrem Bezug verbunden oder nicht vernäht oder mechanisch befestigt sind, müssen Probekörper aus Kissen und Nackenrolle entnommen werden.

Die Größe eines Prüflings sollte 10,2 cm x 25,6 cm nicht überschreiten. Die Dicke eines Prüfkörpers sollte der im Fahrzeug verwendeten Dicke entsprechen. Wenn die Dicke 1,3 cm überschreitet, sollten die Testproben so beprobt werden, dass die Dicke der Proben einschließlich des Oberflächenmaterials 1,3 cm beträgt.

Bei gekrümmten Teilen, bei denen keine flachen Probekörper entnommen werden können, müssen die Probekörper zumindest aus dem gekrümmten Teil entnommen werden. Die Probekörper müssen mindestens 10,2 cm dick und einschließlich Oberflächenmaterial nicht größer als 25,6 cm x XNUMX cm sein.

Variation im Alterungstest:

• Witterungsbeständigkeitstest (UV-Bewitterungsmesser, 100 Stunden)
• Witterungsbeständigkeitstest (UV-Bewitterungsmesser, 20 Stunden)
• Lichtbeständigkeitstest (Fadometer, 100 Stunden)
• Wasserdichtigkeitstest
• Temperaturwechselprüfung
• Heiztest

Bei der Anwendung des Alterungstests werden die in der rechten Spalte der im Standard angegebenen Tabelle aufgeführten Alterungstests auf die in der linken Spalte derselben Tabelle aufgeführten Teile oder Komponenten angewendet.

Die in dieser Norm beschriebenen Prüfmethoden sind:

• Witterungsbeständigkeitstest: Auf eine bestimmte Größe zugeschnittene Testproben werden 100 Stunden lang einem UV-Bewitterungsgerät ausgesetzt. Die Außenfläche bzw. Seite, auf der der Stoff verwendet wird, ist UV-Strahlen ausgesetzt. Bei dem UV-Bewitterungsmessgerät sollte es sich um einen UV-Tester vom Typ 0205-Kohlenstoffbogenlampe handeln, der in der Norm „JIS D 2 Witterungsbeständigkeitsprüfverfahren für Autoteile“ spezifiziert ist. Der Tester wird unter den in der Norm JIS D 0205 festgelegten Bedingungen betrieben, mit folgenden Ausnahmen:
  • Schwarzpaneltemperatur: 83 Grad plus/minus 3 Grad
  • Sprühzeit: 12 Minuten/60 Minuten
  • Wassersprühbedingung: Vor den Proben sollte ein geeigneter Schutz angebracht werden, um zu verhindern, dass Wasser direkt auf die Proben gesprüht wird.
• Witterungsbeständigkeitstest: Die Vorgehensweise ist hier die gleiche wie bei der obigen Testmethode, mit der Ausnahme, dass die Dauer 20 Stunden beträgt.
• Lichtbeständigkeitstest: Auf eine bestimmte Größe zugeschnittene Testproben werden 100 Stunden lang einem Ultraviolett-Kohle-Fadometer ausgesetzt. Leder oder PVC-Leder bzw. -Platten werden UV-Strahlen ausgesetzt. Das UV-Kohlenstoff-Fadometer muss der im Standard JIS D 0205 beschriebenen Testmethode entsprechen. Der Tester muss unter den in der Norm JIS D 83 festgelegten Bedingungen betrieben werden, mit der Ausnahme, dass die Temperatur der schwarzen Tafel 3 Grad plus/minus 0205 Grad beträgt.
• Wasserbeständigkeitstest: Dieser Test sollte bei Teilen durchgeführt werden, die in einem Dampfverfahren hergestellt wurden. Bei Stoffen und Strickwaren für die Fahrzeuginnenausstattung sollte der Dampfalterungstest gemäß der Isuzu-Norm ISC-C93-001Y befolgt werden. Die Dampfalterungsbedingungen sind wie folgt: Dampftemperatur mindestens 85 Grad, Dampfdruck 98 plus/minus 20 kPa, Düsendurchmesser 012 bis 16 mm, Fahrgeschwindigkeit 30 bis 35 Sekunden/356 mm und Trocknung 80 Grad plus/minus 2 Grad x 24 Stunden (Raumtemperatur x 24 Stunden).
• Temperaturwechselprüfung: Auf die angegebene Größe zugeschnittene Prüfkörper werden zweimal dem folgenden Zyklus unterzogen:
  • Minus 30 Grad plus/minus 2 Grad x 4 Stunden
  • 38 Grad plus/minus 1 Grad, mindestens 90 Prozent relative Luftfeuchtigkeit x 16 Stunden
  • Minus 30 Grad plus/minus 2 Grad x 4 Stunden
  • 38 Grad plus/minus 1 Grad, mindestens 90 Prozent relative Luftfeuchtigkeit x 16 Stunden
  • 95 Grad plus/minus 1 Grad x 72 Stunden
• Heiztest: Auf die angegebene Größe zugeschnittene Testproben werden 168 Stunden lang in einem auf 80 Grad plus/minus 1 Grad geregelten Ofen erhitzt.

Dieser Standard ist Teil des umfassenden Satzes technischer Spezifikationen von Isuzu für Materialprüfung und Qualitätssicherung.

Unsere Organisation, die seit Jahren versucht, Unternehmen aus allen Branchen mit einer breiten Palette von Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien zu unterstützen, verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen in der Welt der Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. In diesem Zusammenhang werden Unternehmen auch Testdienstleistungen gemäß dem Standard „ISUZU ISC-F20-031A Alterung von Innenteilen für den Entflammbarkeitstest“ angeboten.