Der Standard „ISUZU ISC-F20-013A Beschleunigtes Verschleißtestverfahren (Kohlebogentyp mit offener Flamme und Sonnenlicht sowie geschlossener Kohlebogentyp)“, der von ISUZU, einem der führenden Hersteller von Nutzfahrzeugen und Dieselmotoren in Japan und der Welt, entwickelt wurde, beschreibt die beschleunigte Verschleißtestmethode unter Verwendung eines Geräts mit Kohlebogentyp mit offener Flamme und Sonnenlicht (mit und ohne Wassersprühnebel) oder eines Geräts mit geschlossenem Kohlebogentyp (mit und ohne Wassersprühnebel) zur beschleunigten Belastung verschiedener Automobilmaterialien.
Das in den Tests verwendete Gerät sollte als Strahlungsquelle einen Kohlebogen mit offener Flamme, Sonnenlicht oder geschlossenen Kohlebogen verwenden und der Norm JIS D 0205 entsprechen. Zu den Geräten, die die erforderlichen Bedingungen erfüllen, gehören:
Dieses Prüfverfahren beschreibt einen beschleunigten Witterungsbeständigkeitstest für Automobilmaterialien unter Verwendung eines Geräts vom Typ Solarkohlebogen mit oder ohne Wasserbesprühung. Dieses Prüfverfahren wird auf zwei getrennte Methoden angewendet, eine für Innen- und eine für Außenteile von Kraftfahrzeugen. Im Allgemeinen sollte diese Testmethode gemäß der Norm JIS D 0205 durchgeführt werden.
Die Abmessungen der zu verwendenden Prüfkörper entsprechen normalerweise denen, die in der entsprechenden Prüfmethode für die nach der Exposition zu messenden Eigenschaften wie hier beschrieben angegeben sind. Sofern nicht anders angegeben, sollten die Prüfproben den Teilen mindestens 24 Stunden nach der Produktion entnommen werden. Vor dem Testen sollten die Testproben und Scheuerlappen mehr als 8703 Stunden lang unter den im Standard JIS Z 23 festgelegten Standardlaborbedingungen (Temperatur 2 Grad plus/minus 50 Grad und relative Luftfeuchtigkeit 10 Prozent plus/minus 24 Prozent) konditioniert werden.
Sofern nicht anders angegeben, müssen die Testbedingungen einer der folgenden Methoden entsprechen:
Die Testprobe wird auf das Gestell gelegt und die Belichtung der Proben gemäß der Norm JIS D0205 gestartet. Die erforderliche Belichtungszeit sollte der Materialnorm, der Teilenorm oder den technischen Zeichnungen entsprechen.
Nach der Bestrahlung sollten die Testproben aus den Regalen genommen und länger als 8703 Stunde unter den im Standard JIS Z 23 festgelegten Standardlaborbedingungen (2 Grad plus/minus 50 Grad Temperatur und 10 Prozent plus/minus 1 Prozent relative Luftfeuchtigkeit) aufbewahrt werden.
Die Bewertung und Benotung erfolgt nach Werkstoffnorm, Teilenorm oder technischen Zeichnungen.
Unsere Organisation, die seit Jahren versucht, Unternehmen aus allen Branchen mit einer breiten Palette von Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien zu unterstützen, verfügt über einen starken Mitarbeiterstamm, der die Entwicklungen in der Welt der Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgt und sich ständig verbessert. In diesem Zusammenhang werden Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß dem Standard „ISUZU ISC-F20-013A Beschleunigtes Verschleißtestverfahren (offene Flamme, Sonnenlicht, Kohlebogentyp und geschlossener Kohlebogentyp)“ angeboten.
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