EDAG PVE.4.01.01.0001 Oberflächeneigenschaften beschichteter Außenteile - Oberflächeneigenschaften lackierter Außenbauteile

Die EDAG Group ist einer der weltweit größten unabhängigen Engineering-Partner für Fahrzeuge und Smart Factory. EDAG übernimmt die Verantwortung für die gesamte Prozesskette, von der Produktentwicklung bis zur Implementierung der endgültigen Produktionsanlagen. Der von dieser Organisation entwickelte Standard „EDAG PVE.4.01.01.0001 Oberflächeneigenschaften beschichteter Außenteile – Oberflächeneigenschaften lackierter Außenteile“ beschreibt eine Prüfmethode zur Definition der Oberflächeneigenschaften beschichteter Bauteile im Außenbereich des Fahrzeugs.

Die erforderlichen Rahmenbedingungen für Versuchsaufbau, Messgrößen, Prüfmittel, Lastfall und ähnliche Situationen sind in der jeweiligen Vorschrift bzw. Norm sowie im Werkstoffdatenblatt enthalten. Die Prüfstücke müssen auf der gesamten Oberfläche ein einheitliches Erscheinungsbild aufweisen und den Designanforderungen sowie dem Freigabemuster hinsichtlich Haptik, Glanz und Farbe entsprechen. Poren, Risse, Farbaustritte und andere Mängel, die das beabsichtigte Erscheinungsbild beeinträchtigen, sind nicht zulässig. Jeder Einzelwert muss den vorgegebenen Grenzwert einhalten.

Zur Vorbereitung der Prüfung sollte der Bauzustand des Prüflings dokumentiert werden. Zusätzlich sollte geprüft werden, ob sich das Bauteil in einem für die Prüfung geeigneten Zustand befindet. Sofern in der jeweiligen Vorschrift oder Norm nichts anderes festgelegt ist, werden die für die Einzelprüfungen benötigten Proben 48 Stunden lang bei einer Temperatur von plus 60 Grad konditioniert. Weitere notwendige Prüfvorbereitungen ergeben sich aus der jeweiligen Norm bzw. Vorschrift.

In dieser Norm wird das Prüfverfahren wie folgt festgelegt:

• Schichtdicke: Gemäß der Norm „ISO 2808 Farben und Lacke – Bestimmung der Schichtdicke“ wird eine mikroskopische Untersuchung des Abschnitts durchgeführt.
• Glanz: Der Glanz wird gemäß der Norm „BS EN ISO 2813 Farben und Lacke – Bestimmung des Glanzwerts bei 20 Grad, 60 Grad und 85 Grad“ bestimmt.
• Einfärbung nach Farbtonstandard: Die visuelle Prüfung erfolgt nach dem Standard „PVE.4.03.01.0004 Visuelle Farbanpassung“. Für die farbmetrische Auswertung erfolgt die farbmetrische Auswertung nach der Norm „PVE.4.03.01.0005 Farbmetrische Beurteilung von Außenlackierungen für Kraftfahrzeuge“.
• Bewertung von Effektlacken: Effektlacke werden nach der Norm „PVE.4.03.01.0006 Unterschiede im Glanz und der Körnigkeit von Effektlacken“ bewertet.
• Strukturmessung: Das Messsystem Wave Scanning bezieht sich auf die Messung nach Herstellerangaben. Anforderungen müssen individuell definiert werden.
• Gitterschnitt: Das Ziehen des Klebebandes erfolgt gemäß der Norm „ISO 2409 Farben und Lacke – Gitterschnitttest“. Eine Alternative bei der Applikation ist ein Kreuzschnitt mit einem Schneidmesser und anschließendem Klebebandabziehen (falls aus geometrischen Gründen ein Standard-Querschnitt am Bauteil nicht möglich ist). Der Test wird mit einem Schneidemesser mit scharfer Klinge durchgeführt. Es wird ein diagonales Kreuz verwendet, dessen Schnitt durch die Metallbeschichtung zum Untergrund führen muss. Die Klinge ist im 90-Grad-Winkel zur Testoberfläche gerichtet. Darüber hinaus ist darauf zu achten, dass sich keine Stoffe auf der Oberfläche befinden, die die Haftung des Klebebandes beeinträchtigen könnten. Bei Bedarf wird die Oberfläche beispielsweise mit Isopropylalkohol gereinigt. Anschließend wird ein Klebeband über die Schnittstelle gelegt und angedrückt, bis der Kratzer durch das Klebeband deutlich sichtbar ist. Das Klebeband sollte ruckartig im spitzen Winkel abgezogen werden. Nach dem Entfernen des Klebebandes dürfen keine Farbpartikel mehr am Klebeband haften bleiben.
• Hochdruck-Dampfstrahltest: Er wird gemäß der Norm „PVE.0.01.08.0009 Hochdruck-Dampfstrahltest“ durchgeführt. Das Abblättern der Farbe ist verboten.
• Kondenswassertest: Er wird gemäß der Norm „BS EN ISO 6270-2 Farben und Lacke – Bestimmung der Feuchtigkeitsbeständigkeit – Kondensation (Einwirkung im Schrankinneren mit beheiztem Wassertank)“ durchgeführt. Die Versuchsdauer beträgt 240 Stunden nach Querscherprüfung und Hochdruck-Dampfstrahlprüfung.
• Klimazyklustest: Er wird nach dem Standard „PVE.0.01.08.0001 Klimazyklustest“ durchgeführt. Die Anzahl der Zyklen beträgt 20, gefolgt von Abschnittsprüfungen und Hochdruck-Dampfstrahlprüfungen.
• Temperaturwechseltest mit anschließendem Schlagtest: Im Wärmespeichertest 90 Stunden bei 240 Grad, anschließend Konditionierung bei Raumtemperatur für mindestens 30 Minuten, anschließend Kreuzschertest und Hochdruck-Dampfstrahltest. Beim Kältespeichertest muss nach der Wärmespeicherung eines der Teile einer Kältelagerung gemäß der Norm „PVE.0.01.08.0003 Kältespeichertest“ unterzogen werden.
• Steinrisstest: „ISO 20567-1 Die Durchführung erfolgt nach dem in der Norm „Farben und Lacke – Bestimmung der Beständigkeit von Beschichtungen gegen Steinschlag – Teil 1: Mehrfachschlagprüfung“ beschriebenen Verfahren B. Lose befestigtes Abdeckmaterial sollte mit einem Klebeband entfernt werden.

Unsere Organisation hat mit ihrem geschulten und fachkundigen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung neben zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt hat, Erfolge erzielt. Sie bietet auch Testdienstleistungen an.