Die vom Automobilkonzern Volkswagen entwickelte Norm VW 80808 beschreibt die Anforderungen an elektronische Bauteile und Baugruppen in Elektro- und Elektronikteilen in Kraftfahrzeugen bis 3,5 Tonnen und definiert Prüfverfahren.
Diese Norm besteht aus zwei Teilen:
Die Hauptfunktion dieser Norm besteht darin, das elektrische System im Fahrzeug vor einem Kurzschluss zwischen Batterie und Masse zu schützen.
Von dieser Norm abgedeckte Mehrschicht-Keramikkondensatoren eignen sich für eine Vielzahl von Anwendungen, die eine bewährte, zuverlässige Leistung unter rauen Umgebungsbedingungen erfordern. Diese Kondensatoren entsprechen dem VW 80800-Standard und unterstreichen die Vitalität und Robustheit von Kondensatoren, die für den Einsatz und die Sicherheit kritischer Automobil-Subsysteme erforderlich sind, ob unter der Motorhaube oder in der Kabine.
Diese Kondensatoren verwenden eine flexible Anschlusstechnologie, die die Übertragung von Platinenspannungen auf den starren Keramikkörper blockiert und so Biegerisse reduziert, die einen niedrigen Isolationswiderstand oder Kurzschlussausfälle verursachen. Diese Technologie eliminiert nicht das Potenzial für sich ausbreitende mechanische Schäden unter extremen Umgebungs- und Transportbedingungen, bietet jedoch eine überlegene flexible Leistung gegenüber Standard-Anschlusssystemen. Es entspricht auch der Richtlinie zur Beschränkung gefährlicher Stoffe (RoHS).
Volkswagen, einer der größten Automobilhersteller der Welt, hat viele Normen für Komponenten veröffentlicht, die in der Automobilindustrie verwendet werden. Die VW-Norm 80808 ist eine davon.
Mehrschichtige Keramikkondensatoren, kurz MLCCs, gelten als zukunftssichere Produkte für anspruchsvolle Automobilanwendungen. Die Integration dieser Kondensatoren in eine ausfallsichere Strategie ist ein zukunftsweisender Ansatz. Dieses Verfahren nutzt den verfügbaren Platz optimal und gewährleistet gleichzeitig eine hohe mechanische Robustheit. Es ermöglicht die Fertigung langlebiger, hochkapazitiver Komponenten in kompakten Gehäusegrößen.
Unsere Organisation hat neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchgeführt hat, mit ihrem geschulten und erfahrenen Personal und ihrer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung für elektronische Komponenten und Baugruppen in elektrischen und elektronischen Teilen in Kraftfahrzeugen bis zu 80808 Tonnen im Rahmen der Norm VW 3,5. Es bietet auch Prüfdienstleistungen an.
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