VW PV 3987 Scheuerfestigkeit von Hochglanzoberflächen im Fahrzeuginnenraum (Mikrokratzfestigkeit)

Die vom Automobilkonzern Volkswagen entwickelte Norm VW PV 3987 beschreibt ein Verfahren zur Prüfung der Mikrokratzfestigkeit und Scheuerfestigkeit auf hochglänzenden Oberflächen. Ist die Test-Glanzgradmessung bei einem Winkel von 60 Grad größer als 70 GU, wird diese Oberfläche als hochglänzend bezeichnet. Weitere Glanzgradmessungen werden mit einem Messwinkel von 20 Grad durchgeführt.

Dieses Prüfverfahren eignet sich zur Bestimmung der Eigenschaften von unbeschichteten (z. B. Polyamid oder Polymethylmethacrylat) und beschichteten Hochglanzoberflächen (z. B. Lack, In-Mold-Decoration, In-Mold-Labeling) bei geringer Reibbelastung. Der Test wird auf ebenen Flächen durchgeführt. Das Prüfergebnis bestimmt die relative Glanzänderung, die durch Reiben mit Wachspapier auf einer hochglänzenden Oberfläche entsteht.

Zur Durchführung des Tests ist eine Mindestprobengröße von 150 x 100 mm erforderlich. Zwischen Probenvorbereitung und Testung muss eine Konditionierungszeit von mindestens 7 Tagen liegen. Zur Konditionierung sollte die Probe nach der Norm VW 50554 für 48 Stunden im Normklima gelagert werden. Hydrophile Materialien (z. B. Polyamide) müssen 7 Tage im Normklima konditioniert werden.

In der Lackindustrie wird die Eigenschaft der Scheuerfestigkeit als die Fähigkeit eines getrockneten Lackfilms gemessen, Abrieb oder Abbau zu widerstehen. Abnutzung oder Verschlechterung wird entweder visuell oder durch Gewichtsverlust bewertet, wenn ein Bürstbarkeitswerkzeug oder ein Abriebtester verwendet wird.

Gemäß den Prüfmethoden für Abriebfestigkeitsprüfungen muss die Farbe so formuliert sein, dass sie bei Verwendung eines nicht-abrasiven oder abrasiven Reinigungsmittels, wie in diesen Methoden spezifiziert, eine bestimmte Anzahl von Wasch-/Reinigungszyklen übersteht. Die Schichtdicke der aufgetragenen Farbe kann vom Beschichtungshersteller oder dem Endanwender, der die Prüfung anfordert, vorgegeben werden. Härte ist definiert als der Widerstand eines Materials gegen bleibende Verformung. In der Beschichtungsindustrie wird die Härte gemessen, um die Kratzfestigkeit der Beschichtung durch allgemeine Abnutzung zu bestimmen.

Neben den zahlreichen Tests, Messungen, Analysen und Bewertungen, die unsere Organisation für Unternehmen in verschiedenen Branchen durchführt, bieten wir dank unserer geschulten und erfahrenen Mitarbeiter und unserer fortschrittlichen technologischen Ausrüstung auch Prüfdienstleistungen zur Abriebfestigkeit (Mikrokratzfestigkeit) von hochglanzpolierten Oberflächen in Fahrzeuginnenräumen gemäß der VW-Norm PV 3987 an .