Bestimmung der Steinschlagfestigkeit des BMW AAP 192

Der von BMW, einem multinationalen Fahrzeughersteller, entwickelte Standard „BMW AAP 192 Multi-Impact Stone Chip Resistance Determination“ ist Teil der internen Spezifikationsreihe von BMW, die sich auf Material- und Oberflächenleistungsprüfungen konzentriert, insbesondere für Außenbauteile, die Umwelteinflüssen ausgesetzt sind.

Der BMW AAP 192-Standard bewertet die Beständigkeit lackierter oder beschichteter Oberflächen (z. B. Karosserieteile, Stoßfänger oder Verkleidungen) gegenüber wiederholten Stößen durch aufgewirbelte Steine ​​oder Kiesel. Solche Stöße treten besonders häufig auf Straßen mit hohen Geschwindigkeiten auf. Der Test simuliert reale Fahrbedingungen, bei denen Straßenschmutz auf die unteren Karosseriebereiche (z. B. Seitenschweller, Radkästen, Motorhaubenkanten oder vordere Stoßfänger) trifft.

Gemäß diesem Standard werden mehrere Impulse angewendet, um Folgendes zu bewerten:

• Ausmaß der Beschädigung (Abblättern, Rissbildung oder Ablösung der Beschichtung).
• Beständigkeit gegen Korrosionsbeginn bei freiliegendem Substrat (in der Regel Metall).
• Gesamtbeständigkeit von mehrschichtigen Lacksystemen (Grundierung, Basislack, Klarlack).

Hierbei handelt es sich um eine Variante mit Mehrfachaufprall, bei der anstelle eines einzelnen Aufpralls wiederholte Projektilimpulse erfolgen (die Variante mit Einzelaufprall ist in der Norm BMW AAP 193 geregelt).

Akkreditierte Prüflaboratorien beschreiben diese Prüfmethode typischerweise als auf Branchennormen basierend oder als eine ähnliche Kieslehrenmethode oder Mehrschuss-Steinpartikelprüfung:

• SAE J400 Oberflächenbeschichtungs-Abriebfestigkeitsprüfung
• ISO 20567 Farben und Lacke - Bestimmung der Steinschlagbeständigkeit von Beschichtungen.
• VDA 621-427 Sicherstellung der Steinschlagfestigkeit von Automobilbeschichtungen.

Ein typischer Aufbau umfasst Folgendes:

• Das Testpanel beinhaltet das Abfeuern von standardisierten Kies- oder Stahlkugelpartikeln mit kontrollierten Geschwindigkeiten (typischerweise 50-70 km/h oder höher).
• Mehrere Impulse in einem bestimmten Muster oder einer bestimmten Anzahl.
• Die Beurteilung nach dem Aufprall kann durch Sichtprüfung, Klebebandhaftungstests (um auf Abplatzungen zu prüfen) oder durch Messung der Anzahl/Größe der Bruchstücke erfolgen.
• Manchmal wird sie mit einer nachfolgenden Korrosionsprüfung (z. B. Salzsprühnebel) kombiniert, um die Unterspülung oder die Ausbreitung von Rost zu beurteilen.

Die Stoßfestigkeit von Steinen ist entscheidend für:

• Langfristige Ästhetik (Vermeidung sichtbarer Schäden).
• Korrosionsschutz (Steine, die mit blankem Metall in Berührung kommen, können Rost verursachen).
• Garantie- und Qualitätsanforderungen: Wie andere Premiumhersteller setzt auch BMW strenge Grenzen für die akzeptable Steinschlagbeständigkeit von Beschichtungen zugelassener Lieferanten.

Weitere BMW-Normen, die mit dieser Norm in Zusammenhang stehen, sind folgende:

• BMW AAP 187 Salzwasserexpositions- und Mehrfachsteinschlagtest.
• BMW AAP 193 Einzelaufpralltest
• BMW AAP 194 Chemische Beständigkeitsprüfung von Oberflächen.

Kurz gesagt, der BMW AAP 192-Standard gewährleistet, dass Bauteile die Anforderungen an die Langlebigkeit von Premiumfahrzeugen unter anspruchsvollen Straßenbedingungen erfüllen. Dieser Standard ist essenziell, da er eine der häufigsten und schädlichsten Belastungen für die Fahrzeugaußenhülle im realen Fahrbetrieb direkt berücksichtigt: wiederholte Einwirkungen von Straßenschmutz wie Kies, Steinen und aufgewirbelten Kleinteilen.

Die wichtigsten Gründe, warum dieser Standard als wichtig erachtet wird, sind folgende:

• Haltbarkeit im Alltag: Fahrzeuge sind häufig aufgewirbeltem Steinschlag ausgesetzt, insbesondere auf Autobahnen, unbefestigten Straßen oder bei hohen Geschwindigkeiten. Besonders anfällig sind die Unterbodenbereiche (Frontstoßstange, Motorhaubenkanten, Seitenschweller, Radkästen). Ohne hohe Widerstandsfähigkeit gegen Mehrfachaufprall reißt der Lack leicht, was zu sichtbaren Schäden führt, die den Besitzern schnell auffallen.
• Korrosionsschutz: Ein Steinschlag, der Klarlack, Basislack und Grundierung durchdringt und blankes Metall (typischerweise Stahl oder Aluminium) freilegt, schafft einen Ausgangspunkt für Rost. In Gebieten mit Streusalz im Winter oder in feuchtem Klima korrodiert freiliegendes Metall schnell. Mehrfache Steinschlagprüfungen, wie sie in dieser Norm beschrieben werden, gewährleisten, dass das Beschichtungssystem (insbesondere die Grundierungsschichten) die Aufprallenergie absorbiert und ableitet, wodurch die Freilegung des Untergrunds minimiert und die Ausbreitung von Korrosion verhindert wird.
• Kundenzufriedenheit und Markenreputation: Besitzer von Luxusfahrzeugen wie BMW erwarten makellosen Lack und minimalen Wartungsaufwand, um optische Mängel zu vermeiden. Sichtbare Kratzer führen zu Reklamationen, Garantieansprüchen und einem negativen Markenimage. Durch die Anwendung strenger Leistungskriterien gemäß dieser Norm sind Zulieferer verpflichtet, Beschichtungen anzubieten, die die Ästhetik erhalten und das Fahrzeug sowohl im normalen als auch im anspruchsvollen Einsatz schützen. Dadurch werden Unzufriedenheit und kostspielige Reparaturen reduziert.
• Lieferantenqualitätskontrolle und -konsistenz: BMW bezieht Lacke, Grundierungen und Klarlacke von weltweit zugelassenen Lieferanten. Dieser Standard bietet eine standardisierte, reproduzierbare Labormethode zur Qualifizierung von Materialien und Prozessen vor der Produktionsfreigabe. Dabei werden Tausende von Aufprallvorgängen kontrolliert simuliert (typischerweise mit Kieslehren oder Druckluftstrahlanlagen), was einen objektiven Vergleich und die Aussortierung minderwertiger Rezepturen ermöglicht.

Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der BMW AAP 192-Standard nicht nur eine Anforderung, sondern eine entscheidende technische Garantie für Fahrzeuge darstellt, die nicht nur hervorragend aussehen, sondern auch widerstandsfähig gegen Umwelteinflüsse sind und den realen Fahrbedingungen ohne vorzeitigen Lackschaden standhalten. Dies schützt sowohl die Investition des Kunden als auch das BMW-Versprechen überragender Langlebigkeit.

Seit vielen Jahren versteht unser Unternehmen mit seinen kompetenten und erfahrenen Mitarbeitern die Bedürfnisse seiner Kunden, bietet ihnen die benötigten fortschrittlichen Prüfdienstleistungen und unterstützt sie beim Aufbau, der Implementierung und der Optimierung von Managementsystemen. In diesem Rahmen bieten wir Unternehmen auch Prüfdienstleistungen gemäß der Norm „BMW AAP 192 – Bestimmung der Steinschlagfestigkeit“ an.