GMW15359 Leitfaden zur Bewertungsskala für weiße Korrosion

Der Zweck der Bewertungsskala im Standard „GMW15359 White Corrosion Rating Scale Guide“ von General Motors besteht darin, den Vergleich zwischen Fahrzeugen und die Konsistenz zwischen den Mitarbeitern zu gewährleisten. Die Korrosionsbewertung umfasst die Erkennung einer anstößigen Oberfläche, und die Beurteilung ist weitgehend subjektiv. Korrosionsskalen für Befestigungselemente bieten objektive Kriterien für die subjektive Beurteilung. Im Wesentlichen ersetzt nichts in diesem Standard geltende Gesetze und Vorschriften.

Der GMW15359-Standard ist ein technischer Standard von General Motors, der definiert, wie der Schweregrad von Weißkorrosion (Weißrost) (normalerweise Zinkkorrosion) an Autoteilen zu bewerten und einzustufen ist.

Dieser Leitfaden bietet eine standardisierte Bewertungsskala zur Beurteilung des sichtbaren Schweregrads von Weißrost (Zinkkorrosion) an beschichteten oder plattierten Bauteilen und gewährleistet so die Konsistenz zwischen den Laboren und Zulieferern von GM/Opel. Er wird häufig in der Qualitätskontrolle und bei Korrosionsprüfungen nach Salzsprühnebeltests oder anderen Umweltbelastungsmethoden verwendet.

Typische Anwendungen dieses Standards sind:

• Verzinkte Stahlteile (z. B. Befestigungselemente, Clips, kleine Stahlbeschläge)
• Komponenten, die einer Korrosionsprüfung unterzogen werden (z. B. Norm GMW15356 für Bleche oder Norm GMW15358 für Verbindungselemente)
• Zusammen mit anderen Korrosionsstandards wie GMW15282 (Rückzündung) und GMW15356

Obwohl diese Leitfäden zur Klassifizierung von Weißrost vollständig proprietär sind, bieten sie in der Regel Folgendes:

• Definiert mehrere Grade / verschiedene visuelle Ebenen (z. B. von 0 bis 5 oder 0 bis 10)
• Zeigt fotografische oder schematische Beispiele für jeden Korrosionsgrad
• Bietet Kriterien basierend auf der prozentualen Abdeckung, Blasenbildung oder Mustertypen (z. B. lokalisierte oder großflächige Schäden)

Diese Bewertungsskala ermöglicht den Bewertern:

• Vergleicht Proben konsistent
• Bestimmt Akzeptanz- und Ablehnungsschwellen
• Verfolgt Korrosionsverhaltenstrends über Testzyklen hinweg

Dieser Standard wird häufig in Verbindung mit anderen Test- und Bewertungsstandards von General Motors zitiert:

• GMW15356 Blechsortierwaage
• GMW15357 Komponentenbewertungsskala
• GMW15358 Bewertungsskala für Befestigungselemente

Der GMW15359-Standard unterstützt und ergänzt physikalische Korrosionsbelastungstests (z. B. Salzsprühnebel, zyklische Korrosion).

Im Wesentlichen definiert die Norm GMW15359 keine eigenständigen Prüfverfahren wie Salzsprühnebel oder zyklische Korrosion. Stattdessen legt sie fest, wie Weißkorrosion am Ende solcher Tests visuell beurteilt und klassifiziert wird. Mit anderen Worten: Sie gibt an, wonach gesucht und wie sie bewertet wird, nicht wie sie erzeugt wird.

Typische Korrosionstestmethoden, denen der GMW15359-Standard entspricht, sind:

• Salzsprühnebelprüfung (neutraler Salzsprühnebel): Diese Prüfung wird üblicherweise nach internationalen Normen wie GMW3286, ASTM B117 oder ISO 9227 durchgeführt. Nach der angegebenen Einwirkzeit (z. B. 240 Stunden für verzinkte Verbindungselemente) werden die Proben anhand der visuellen Bewertungsskala der Norm GMW15359 geprüft. Prüfer untersuchen kritische Oberflächen, notieren den prozentualen Anteil der Weißrostbedeckung und vergeben eine Bewertung anhand der GMW15359-Skala.
• Zyklische Korrosionsprüfung: Dieser Test wird nach dem Standard GMW14872 durchgeführt, der Nass-/Trocken-, Salznebel- und Feuchtigkeitszyklen simuliert. In verschiedenen Zyklusintervallen (z. B. 5, 10, 20 Zyklen) werden die Teile entnommen, gespült, getrocknet und gemäß dem Standard GMW15359 visuell bewertet. Eine fotografische Dokumentation und prozentuale Flächenbewertungen (typischerweise nach den Standards GMW15356, GMW15357 und GMW15358) sind im Lieferumfang enthalten.
• Kratzrückprallanalyse: Wenn Beschichtungen absichtlich zerkratzt werden (GMW15282), wird der Korrosionsrückprall vom Kratzer gemessen (in mm) und dann anhand des GMW15359-Standards visuell bewertet.

Ein typisches Beispiel für eine Testsequenz sieht wie folgt aus:

• Vorkonditionierung: Teile werden gereinigt, gealtert und manchmal zerkratzt.
• Belastung: Salzsprüh- oder zyklische Korrosionstests werden gemäß den Standards GMW3286 oder GMW14872 durchgeführt.
• Spülen und Trocknen: Nach Ablauf des Zyklus bzw. Zeitpunkts wird vorschriftsmäßig gespült und anschließend an der Luft getrocknet.
• Visuelle Inspektion: Unter kontrollierter Beleuchtung werden kritische Oberflächen (z. B. Köpfe, Zähne) anhand der Standardbewertungsskala GMW15359 überprüft
• Dokumentation: Es wird ein Korrosionswert zugewiesen, der Deckungsgrad wird aufgezeichnet und bei Bedarf werden Fotos gemacht.

Dieser Standard wird aus folgenden Gründen als wichtig erachtet:

• Gewährleistet Konsistenz bei der Korrosionsbewertung: Diese Norm bietet eine klare und wiederholbare visuelle Bewertungsskala zur Beurteilung von Weißkorrosion (Zinkkorrosion) an Teilen. Dies verhindert subjektive Beurteilungen und Inkonsistenzen zwischen verschiedenen Laboren, Lieferanten oder Inspektoren. Bei der Beschreibung des Korrosionsschweregrads sprechen alle die gleiche Sprache.
• Unterstützt Qualitätskontrolle und Produktzuverlässigkeit: Weißrost kann die schützende Zinkbeschichtung von Metallteilen beeinträchtigen und so zu vorzeitiger Korrosion und potenziellem Teileausfall führen. Mithilfe dieses Standards können Hersteller das Korrosionsverhalten während der Prüfung und Produktion zuverlässig überwachen. So lässt sich feststellen, ob Beschichtungen oder Materialien die Haltbarkeitsanforderungen erfüllen, bevor Teile in Fahrzeuge eingebaut werden.
• Unterstützt Lieferantenmanagement und Compliance: Automobilhersteller wie General Motors sind auf Lieferanten weltweit angewiesen. Der GM15359-Standard bietet ein einheitliches Kriterium für die Prüfung und Qualifizierung der Korrosionsbeständigkeit von Zulieferteilen. Lieferanten kennen den genauen Grad der zulässigen Korrosion, wodurch kostspielige Ausschussware und Verzögerungen reduziert werden.
• Verbesserte Kommunikation zwischen Teams: Design-, Entwicklungs-, Qualitäts- und Fertigungsteams müssen Korrosionsrisiken bewerten. Die Verwendung eines standardisierten Bewertungssystems erhöht die Klarheit und beschleunigt die Entscheidungsfindung.
• Kosteneffiziente Risikominderung: Die frühzeitige Erkennung von Korrosionsproblemen während der Prüfung verhindert kostspielige Rückrufe oder Garantieansprüche. Sie trägt zur Optimierung von Schutzbeschichtungen und Materialien vor der Serienproduktion bei.

Kurz gesagt ist der GMW15359-Standard wichtig, da er die Messung und Meldung von Weißkorrosion standardisiert, was die Produktqualität verbessert, die Verantwortlichkeit des Lieferanten sicherstellt, Risiken reduziert und letztendlich die Haltbarkeit der Fahrzeuge und die Kundenzufriedenheit schützt.

Der GMW15359-Standard ist daher ein wichtiger visueller Maßstab im Qualitäts- und Korrosionsbewertungstool von General Motors. Er hilft Ingenieuren und Lieferanten, Weißkorrosion an verzinkten Teilen konsistent zu bewerten und gewährleistet so klare Kommunikation, Kompatibilität und eine lange Lebensdauer der Komponenten.

Unser Unternehmen unterstützt seit Jahren Unternehmen aller Branchen mit einem breiten Spektrum an Prüf-, Mess-, Analyse- und Bewertungsaktivitäten. Es verfügt über ein starkes Team von Mitarbeitern, die die globalen Entwicklungen in Wissenschaft und Technologie aufmerksam verfolgen und sich ständig weiterentwickeln. In diesem Zusammenhang bieten wir auch Prüfdienstleistungen gemäß dem Standard „GMW15359 White Corrosion Rating Scale Guide“ an.