GM9619P Zyklischer Krümeltest

Der von General Motors entwickelte GM9619P-Standard definiert ein Testverfahren zur Bestimmung der Fähigkeit einer Fahrzeuglackierung, Abplatzungen in einer korrosiven Umgebung zu widerstehen. Dieser Standard wurde später aufgehoben und durch den GMW 14700-Standard ersetzt. Diese neue Norm, deren vollständiger Name „GMW 14700 Steinschlagfestigkeit von Beschichtungen“ lautet, stellt Prüfverfahren zur Bewertung der Steinschlagfestigkeit von organischen Beschichtungen bereit.

Die Norm GMW 14700 gilt für beschichtete Metall-, Kunststoff- oder Verbundwerkstoffe und umfasst folgende Prüfverfahren:

• Methode A ist eine geschlossene Testmethode, bei der der Kieszähler in einem Gefrierschrank mit konstanter Temperatur aufbewahrt wird. Dieses Verfahren verwendet einen ausreichend großen Kühlraum oder Gefrierschrank, in dem das Gravlometer und die Testproben bei minus 18 plus/minus 2 Grad gehalten werden.
• Methode B ist die Transfermethode, bei der Testplatten von einem Gefrierschrank zu einem Kiesmessgerät mit Raumtemperatur transferiert werden. Bei diesem Verfahren wird ein Gefrierschrank verwendet, in dem die Prüflinge auf eine Prüftemperatur von minus 18 plus/minus 2 Grad gekühlt werden. Eine Vorkonditionierung, die ein Einfrieren auf der Oberfläche von Prüfkörpern verursacht, sollte vermieden werden.
• Verfahren C ist ein geschlossenes Prüfverfahren, bei dem der Pebble Meter in einer Kammer mit konstanter Temperatur aufbewahrt wird. Dieses Verfahren verwendet eine Kammer, in der das Gravlometer und die Testproben bei plus 22 plus/minus 5 Grad gehalten werden.

Wird diese Norm auf unbeschichtete Platten angewendet, z. B. farbig geformte Kunststoffplatten, sind alternative Bewertungs- und Bewertungsverfahren erforderlich.

Grundsätzlich ersetzt keine Aussage der Norm GMW 14700 geltende gesetzliche Regelungen. Diese Norm wird typischerweise für Außenanwendungen an Fahrzeugkarosserien für Substrate mit unterschiedlichen organischen Beschichtungen verwendet, ist aber nicht darauf beschränkt. Der Standard wird auch für andere Zwecke verwendet. Unter diese Norm fallen beispielsweise Fahrwerksteile, Motorhaubenteile und ähnliche Ausstattungen.

Kurz gesagt, der Steinschlagtest ist ein genormtes Prüfverfahren zur Untersuchung der Haltbarkeit von Beschichtungen und wird in den Normen verschiedenster Fahrzeughersteller gefordert.

Neben den zahlreichen Test-, Mess-, Analyse- und Bewertungsstudien, die sie für Unternehmen in verschiedenen Sektoren anbietet, bietet unsere Organisation auch Testdienste an, um die Fähigkeit der Fahrzeuglackierung zu bestimmen, Abplatzungen in einer abrasiven Umgebung im Rahmen des GM9619P-Standards zu widerstehen sein geschultes und erfahrenes Personal und seine fortschrittliche technologische Ausrüstung.